[過去ﾛｸﾞ] 【東日本大震災】東武鉄道の対応の悪さ (982ﾚｽ)
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309: 2011/04/02(土)17:10 ID:u623UHEM0(1) AAS
いよいよJR西で直流モーター在庫危機により間引きが始まったね。東武は
日立１社でしょ？５月くらいまで大丈夫なんて言ってるけど、今のうちから
ブラシを使用している車両は運用から外した方が良いんじゃないの。
月曜から曜日ごとのダイヤに戻すのは良いが、ブラシ足りなくて５月から
間引くとどんな文句を言われるか分からないぞ。
相変わらずお気楽会社だから無理か？
310(1): 2011/04/02(土)17:47 ID:hmlgDTi/0(2/2) AAS
そこで8000系のインバータ化ですよ
311: 2011/04/02(土)19:01 ID:MLR/dU8z0(1/3) AAS
30000系を伊勢崎線に戻せ
312: 2011/04/02(土)19:16 ID:MLR/dU8z0(2/3) AAS
２００系を急行や準急に使う
313(2): 2011/04/02(土)20:52 ID:MLR/dU8z0(3/3) AAS
特急を早期に復活させたのは偉い。
小田急早くロマンスカー復活せい
314: 倒産してね 2011/04/02(土)21:02 ID:KD6KkzlP0(1/2) AAS
鉄おたうぜー
315(1): 2011/04/02(土)22:28 ID:+0J5y4zmP(1) AAS
>>313
普通列車さんざん間引いて行楽列車かｗ
316: 倒産してね 2011/04/02(土)22:46 ID:KD6KkzlP0(2/2) AAS
高卒マジうざい
317: 2011/04/02(土)22:52 ID:YXZWs7b10(1) AAS
「近鉄も“間引き” 南大阪線など６月にも 震災で部品不足」 （産経新聞 4月2日(土)15時11分配信）
近畿日本鉄道は、東日本大震災の影響で鉄道車両のモーターに使う部品の調達が困難になるとして、南大阪線（大阪阿部野橋−橿原神宮前）など７路線の運転本数を減らす方向で検討していることが２日分かった。
これらの路線はレール幅が狭く、主流である標準軌用（レール幅１４３５ミリ）の車両と融通が難しいためで、部品の在庫が切れる６月に実施される可能性がある。
間引き運転となる可能性が大きいのは南大阪線と同線とつながる吉野線、道明寺線、長野線、御所線のほか、三重県四日市市の内部線と八王子線で、近鉄全線の約３割を占める。
近鉄が保有する車両台数は特急型を含めて１９５２両。このうち大阪上本町から出ている大阪線や奈良線などの標準軌用は１６９６両ある。
南大阪線などは１０６７ミリと７６２ミリの狭軌タイプのため、「（標準軌用のままでは）レールの幅が異なる南大阪線などで運用ができない。
部品の調達ができなければ、運転本数の確保が難しい」（同社幹部）という。
具体的な本数の削減方法は検討中だが、乗客が少ない日中の時間帯、土曜・休日の早朝、深夜の時間帯が削減対象になるとみられる。
調達困難な部品の「直流電動機ブラシ」は日立化成工業製で、出荷工場が福島第１原発事故の避難区域内にあり、操業再開のめどが立っていない。
近鉄によると、日立化成工業製のブラシの在庫は１、２カ月あるという。
省3
318: 2011/04/03(日)15:18 ID:PZkI1/oOO携(1) AAS
そういや近鉄南大阪線は制御系も主電動機も日立ベッタリだったなw
標準軌線でも日立の制御器は入っているけど、主電動機は三菱ばかりだからな…
こういう時に同じ日立ベッタリでもほとんどがVVVF車の京王は勝ち組だな。
319(2): 2011/04/03(日)15:23 ID:NbV2J2CzO携(1) AAS
>>313>>315
東北新幹線が止まってるから、｢東京〜会津若松のアシを確保｣の要請があったらしい。
鬼怒川温泉経由で東武・野岩・会鉄と進めば、JRを使わず西若松へ行けるからね。
320: 2011/04/03(日)19:03 ID:41EW4KBV0(1) AAS
ＪＲの沿線に住む人間は「これだからＪＲは！おまえら対応悪いんだよ！私鉄じゃこんな対応しないぞ！」
と言い
私鉄の沿線に住む人間は「これだからおまえんとこの会社は！明日からおまえのところをやめてＪＲを利用してやる！」
と言う
所詮こんなもんです。
321: 2011/04/03(日)19:09 ID:zSqdGzZrP(1) AAS
>>820
オレ、ＪＲ沿線に越して８年だが
東上時代のような不満は無いよ。
322(1): 2011/04/03(日)20:51 ID:uPAXIuJ80(1) AAS
>>310
そういやあ、JR束が209のインバーターたくさん持ってんじゃねｗｗ
千葉に流された元京浜209がIGBTに載せ替えられてるし
ただしMGは知らん
323: 2011/04/03(日)22:11 ID:xFPqLGHa0(1) AAS
調子に乗って、TJライナーまで復活させる東上線。
スカイライナーとの混み運用のため運休が難しいイブニングライナー以外じゃ
初の退勤時有料優等復活か。
調子こいてるな。
324: 2011/04/04(月)00:02 ID:aizUwFRe0(1) AAS
汁>>319
そういう非常時の要請なら
特別料金無しの快速運行にすればイイのにな
普段から
325: 2011/04/04(月)00:37 ID:KBLZjOCC0(1) AAS
>>319
JR貨物も通すのか?
326(1): 2011/04/04(月)11:14 ID:D2foIUG9O携(1) AAS
>>322
東武のMGって日立だっけ？
日立ならMGの型番がHG-のはず。
日立といえば相鉄もだな…
もっとも相鉄で日立の直流主電動機を使っているのは廃車進行中の7000系抵抗制御車と7000系改造の700系だけなんだけど、MGはVVVF制御車の9000系まで使っているから…ブラシレスだからなんとかなるのかな？
327: 2011/04/04(月)11:41 ID:Ygp7sXOFO携(1) AAS
>>326
東芝のCLG-シリーズ
328: 2011/04/04(月)22:50 ID:dRKd7pni0(1) AAS
りょうもうの復活なんていいから
ラッシュ時の電車１０両編成にしろよ伊勢崎線
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