[過去ﾛｸﾞ] 石原都知事「JR東日本の体質 許せない」 (1001ﾚｽ)
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931: 2011/04/14(木)20:17 ID:ukRnlGx1O携(1) AAS
東京駅のことはどういう扱いなんだ、このスレ的に
932: 2011/04/14(木)21:02 ID:UYPBqvRSO携(1) AAS
東海が開けてたから渋々
933: 2011/04/14(木)23:40 ID:gPnX5DOd0(1) AAS
>>894
こいつは一体何を「仕分け」したつもりなんだろう。
現実的かどうか無視して形式的にでも「代用品」があればいいのなら、電気・ガス・水道だってあるぜ。（例えば自家発電・ミネラルウォーター・ガスコンロとボンベ。用途によっては電気とガスがライバルになるし・・）
それに国や地域によっては電気や水道・ガスだって無いところで生活してる人はいるんだけどな。
こいつが鉄道と電気・水道・ガスは違うんだっていう理由がさっぱりわかんね。恥ずかしいねこいつｗ
>>895
日本語桶？意味わかんね。何を言ってんの？
934(1): 2011/04/15(金)13:29 ID:g82zWwuDO携(1/2) AAS
そんな苦し紛れな例えだすなよ（笑）
代用品の選択肢の数が全然違うだろうが。
東京の人間は本当に馬鹿なんだな。
恥を晒してまでＪＲを叩きたいとか基地害にも程があるわ。
たかが鉄道ごときにどんだけ恨み持ってるんだよ。
935(2): 2011/04/15(金)13:44 ID:Crdngtp10(1) AAS
JRが悪いにしてもここまで執着するとはねｗ
自分の非を認めない腐った東京人の根性とタチの悪い鉄ヲタってもんだろう。
公共の電波でＮＨＫに泣きつく頓珍漢なボケ老人が知事になるくらいだしなｗ
知事選というか人気投票がだったけどｗ
936: 2011/04/15(金)14:37 ID:8H2lUshj0(1) AAS
>>935
＞ここまで執着するとはね
そりゃあ、JR＆東電大好きっ子チームが過剰反応するからですよ。
東京人の幾分かは田舎出身なのであしからず。
937(1): 2011/04/15(金)18:05 ID:g82zWwuDO携(2/2) AAS
やっぱり擁護厨？のせいにするんだ（笑）
○○のせいにしないと気が済まない腐った性根。
問題が発生しても自己解決できずに責任転嫁しあってるのだからこんなことになるんだね。
938(1): 2011/04/15(金)20:44 ID:7WkOhkND0(1) AAS
震度5以上の大きな地震があれば鉄道は一般的にはすぐに動かないわな。
仮に駅舎や車両を開放したところで本来はその場所は避難指定場所にはあらず。
万一、第2・第3の地震が起きて死傷者が出た場合に避難場所提供の鉄道は責任問われるのか？
少なくとも当日中に もはや復帰の可能性が立たないなら早めに駅舎閉めたところで
問題あるの？
JR以外の私鉄では同日運転再開したところもあるけど超人ラッシュだったようだし
路線の長さもJRとは一概に比較できないし仕方ないだろう…。
個々の私鉄（JRも含め）ごとの判断で、しょうがないと思うけど。
939: 2011/04/15(金)21:29 ID:VYAuspGE0(1/2) AAS
多摩モノレールは３月１１日の地震の時、５分くらいで運転再開したらしいぞｗ
940: 2011/04/15(金)21:29 ID:VYAuspGE0(2/2) AAS
JRは路線規模が大きいといっても
その分支社を分けているんだから、「規模が大きい」は言い訳にしかならない。
941(1): 2011/04/15(金)22:40 ID:4pPrgjYy0(1/2) AAS
そもそも、規模が大きいと許される理由が分からない。
942(1): 2011/04/15(金)23:31 ID:NUnrMlw5O携(1) AAS
>>941
許すとか許さないの問題なんだ(笑)
943: 2011/04/15(金)23:41 ID:4pPrgjYy0(2/2) AAS
>>942
客の感情などどうでも良い、仕方ないと思え。
という方が正しいか。
944: 2011/04/15(金)23:59 ID:MB4G65Nx0(1) AAS
>>934
だから言ったじゃん。現実的ではなくても形式的でいいならって。で、お前が鉄道の「代用品」として出したものも東京ではほとんどの人間にとって「形式的」なんだよ。つまりお前も苦し紛れ。
「東京の人間は」ってお前余所者か。どうりで全くわかってない現実感ない「代用品」しか示せないわけだ。
ＪＲ叩く＝基地外、ＪＲ賛美＝マトモっていうお前独特のくだらない価値観もこちらには何の参考にもならんからｗｗｗｗ
>>935
ＪＲ叩きが気に入らないにしてもここまで執着するとはねｗ
「自分の非を認めない」・・・束の非を認めないのだけは「特別扱い」で許されるわけだなｗ
>>937
＞○○のせいにしないと気が済まない腐った性根・・・都政のせい・乗客のせい・都民のせい・・なるほどｗ
＞自己解決できずに責任転嫁
省1
945: 2011/04/16(土)00:12 ID:puvmYBxzO携(1/2) AAS
>>938
震度5の地震から復旧するのに(特に被害がないのに)16時間もかけちゃっていいのか、という話
私鉄で6〜8時間で復旧した会社がいくつもあるのになんで束はやろうとしなかったのか、ということが問題
ちなみに立川のモノレールは、立川が震度4(運行停止基準以下)だったので対象外
946(1): 2011/04/16(土)01:12 ID:HW9o939nO携(1) AAS
定期利用者と運送契約を結んで金取ってるし、
鉄道営業法でも規律されてる。
動かすのが原則。
例外は、事故や安全確認のための必要最低限の範囲で認められる。
今回は、義務を果たそうって姿勢が皆無だったね。すぐ運休決定したし。
947(1): 2011/04/16(土)01:53 ID:etmfT2SAO携(1/9) AAS
あれだけの地震で、
『電車は動くだろう』
という前提で考えてる時点で驚き。
むしろ動いてりゃラッキーくらいなもんだろ。
948(3): 2011/04/16(土)07:20 ID:+vlEQzuc0(1/3) AAS
>>946
あなたの持ってる定期券には
輸送途上の乗客の安全および生死は保証しませんと
但し書きでもしてあるの？
昔の黒部峡谷鉄道の切符じゃあるまいしｗ
フェイルセーフってのは安全側に働くから安全なの
悲しいかな鉄道にとって非常時の最大の安全施策は無理して動かさないこと
動かす気が無いのと動かしたくても動かせないのは全く違うことを先ず理解しよう
949: 2011/04/16(土)07:41 ID:XU3uYUso0(1) AAS
>>948
馬鹿ｼﾞｬﾈ?安全確保がされるまで止めることを否定する奴が何処にいたよ。
何に対して叩かれてるか、理解してないな
外部ﾘﾝｸ[html]:bizmakoto.jp
950(4): 2011/04/16(土)07:55 ID:+vlEQzuc0(2/3) AAS
次に動かす段になったら先ず安全確認をしなくちゃならない
これは路線が長くなればなるほど時間がかかり運転再開には不利に働く
安全点検に手間どれば夜を迎え今度は停電区間の散在が足を引っ張る
まして今回の山手のように線路閉鎖かけたら他線の運行にも支障をきたすことも
極端な話、私鉄は自分の沿線の利用者だけを捌けば義務が果たせる
現に今回も比較的早期に運転再開を果たした路線は短い区間や他線の影響を受けない路線ばかりだった
ところがＪＲの場合は途中で糞詰まりになってる長距離列車や貨物列車の運転整理もしなくちゃならない
更には新幹線や在来線特急などで長距離を移動したいと願う利用者のことも考えなければならない
比較的近距離を在来線を乗り継いで利用している乗客に対しても、いざ乗り換え駅まで行ったら乗り換えるべき線が止っていたでは用をなさない
つまり仮に短区間での運転を再開しても目的地には辿り着けないのなら都心の混乱がキャパの小さい郊外に移動するだけで何の解決にもならない
省1
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