[過去ﾛｸﾞ] 石原都知事「JR東日本の体質 許せない」 (1001ﾚｽ)
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950(4): 2011/04/16(土)07:55 ID:+vlEQzuc0(2/3) AAS
次に動かす段になったら先ず安全確認をしなくちゃならない
これは路線が長くなればなるほど時間がかかり運転再開には不利に働く
安全点検に手間どれば夜を迎え今度は停電区間の散在が足を引っ張る
まして今回の山手のように線路閉鎖かけたら他線の運行にも支障をきたすことも
極端な話、私鉄は自分の沿線の利用者だけを捌けば義務が果たせる
現に今回も比較的早期に運転再開を果たした路線は短い区間や他線の影響を受けない路線ばかりだった
ところがＪＲの場合は途中で糞詰まりになってる長距離列車や貨物列車の運転整理もしなくちゃならない
更には新幹線や在来線特急などで長距離を移動したいと願う利用者のことも考えなければならない
比較的近距離を在来線を乗り継いで利用している乗客に対しても、いざ乗り換え駅まで行ったら乗り換えるべき線が止っていたでは用をなさない
つまり仮に短区間での運転を再開しても目的地には辿り着けないのなら都心の混乱がキャパの小さい郊外に移動するだけで何の解決にもならない
省1
951(2): 2011/04/16(土)08:37 ID:+vlEQzuc0(3/3) AAS
都知事選後、石原氏は幹線道路沿いの建築物の耐震性に言及してる
今度の地震は東京では震度５で収まったが次はどうだろう？
これには震災時の緊急車両の移動を容易にすると共に避難経路の確保という意味があると思う
鉄道は高速大量輸送には適しているが、震災時には動かないことを前提にしているとも言える
今度の震災は無理して東京から逃げ出す必要はなかったが、私鉄を含め一時的にでも鉄道が機能を失ったケースであると見てとれる
次のifが起こった時、電気・ガス・水道・通信・交通インフラ等が全て失われても呑気に電車が来るのを待つか？
近視眼的な見方は止めて前向きな議論をしても良いと思う
たとえば駅が本当に避難所であるべきと考えるなら一方的に求めるばかりではなく税金を投入してでもJR・私鉄の各駅を避難所として整備し普段から避難所に指定しておけば良い
そんなことに税金使われるのは御免だと言うのなら、そこから生まれる結果は自ら望んだものだ
952(3): 2011/04/16(土)08:49 ID:soRhXKbmP(1/3) AAS
それだと新宿-京王八王子間が当日復旧したのに、中央線快速が復旧できないのはおかしい。
中央線なんて最低でも豊田辺りまでは当日復旧できただろうに。
利用者のことは何一つ考えないだろJR東はw ブラック会社だしな。
953(1): 2011/04/16(土)09:14 ID:/rONfydC0(1/3) AAS
JR東日本の保線担当がチキンで、
地震直後の安全確認は、余震が怖くて出来ません、と言うことか。
954(1): 2011/04/16(土)09:19 ID:qfv8C9rjO携(1/2) AAS
>>952
どうして「おかしい」と言えるの？
>950を読んだか？
中央線だけを動かすのは容易いかもしれないが、あそこは、特急も貨物もむさしの号だって走ってるからなぁ…
ＪＲと私鉄を比較するのはどうかな…と思う
「鉄道事業」というモノをひとくくりにすれば、中央線がダメでも多摩方面は京王と小田急が動いていたからよかったんじゃないか？
955: 2011/04/16(土)09:36 ID:CjEvxs4UO携(1) AAS
>>952
別におかしくない
956(1): 2011/04/16(土)09:39 ID:qfv8C9rjO携(2/2) AAS
>>953
それは一理あるな。
ただチキンではなくってそもそもやる気がないし、使命感がないんだろ…
明日の始発までに復旧すりゃあいいだろくらいの考えだったと推測。
近所の沿線をJR社員が点検しだしたのは19時過ぎだからな…
15時前に地震が発生して、点検始めるのが4時間後じゃ話しにならない。
まさかJRも私鉄が深夜に復旧させて終夜運転するとは思わなかっただろう…
会社云々ではなくって、現場にいる社員の使命感がJRはなかっただけの話。
957(1): 2011/04/16(土)09:43 ID:oTK7QpOr0(1) AAS
>>952
>>950からするとJR東の失点にあたるのは1件しかないだろ
958(1): 2011/04/16(土)11:13 ID:Goxks3pL0(1) AAS
＞震度5の地震から復旧するのに(特に被害がないのに)16時間もかけちゃっていいのか、という話
・・・・・すげえ理屈だ
959: 2011/04/16(土)12:33 ID:bx6Ahr2NO携(1) AAS
ぼちぼち埋めるか
960(1): 2011/04/16(土)13:09 ID:puvmYBxzO携(2/2) AAS
>>958
せめてひとつ下の文章くらい読もうや
…そうか、情報操作やデマ、デッチ上げってこうやってやるのか
961: 2011/04/16(土)13:12 ID:JxyefxGKO携(1) AAS
>>960
涙拭けよ
962(1): 2011/04/16(土)14:00 ID:TTnefKIR0(1) AAS
>>948
常にリスクを過大評価して身動きとれない。無能にありがち。
私鉄は安全確保せずに動かしたと言いたいのかなーｗ
>>950
一部区間に限れば私鉄と変わらんし、折返し運転すれば無問題。
「山手線だけでも」「一部区間だけでも」という発想がなかったんだろう。
やる気も無ければ能力もない。
社長も「結果的には深夜に再開できたかもしれないが」と認めてる始末。
アレな労組を抱える経営者も大変だなｗ
963: 2011/04/16(土)14:10 ID:etmfT2SAO携(2/9) AAS
>>962
首都の交通網を過信してシャッターの前でブーブー言い続けてた自分も無能なんだよね。
964(1): 2011/04/16(土)14:11 ID:/rONfydC0(2/3) AAS
山手線と、三鷹〜千葉間と、大宮〜大船間だけでも、
その日の夜から走らせられたらこんなスレが立つことはなかったのに。
965(1): 2011/04/16(土)14:25 ID:soRhXKbmP(2/3) AAS
>>964
所詮そんなこともできないブラック会社だから
966: 2011/04/16(土)15:54 ID:PeqRr5c7O携(1) AAS
>>956
推測と妄想で書いてるようにしか見えない
967(2): 2011/04/16(土)16:54 ID:etmfT2SAO携(3/9) AAS
>>965
＞ 所詮そんなこともできないブラック会社だから
なるほど。
そしてあなたは災害時も、所詮そのブラック企業に頼るわけですね。
なるほど。
968: 2011/04/16(土)19:59 ID:Xk5NQllCO携(1/2) AAS
>>957
その1件(もっとあるが)がクリティカルだったのが致命的
969: 2011/04/16(土)20:02 ID:Xk5NQllCO携(2/2) AAS
>>967
ブラック企業は客先の依頼は絶対
「今日はやらない」なんてしない
束がブラック以下と言われる所以
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