[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロと都営地下鉄の統合★２ (1001ﾚｽ)
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896: 2011/09/16(金)10:52 ID:8NEwzuex0(1/2) AAS
>>893 矛盾してるよ。独占化と非独占化を内容で使い分け、同時主張している。
民間企業ならそれで良いだろう。
しかし、都の財産は全部都民のものだからね。
発電所は都民のためになるから良いが、地下鉄統合は長期的に都民のためにならない。
都民のためにならない施策はすべきではない。
897(3): 2011/09/16(金)11:40 ID:47dyeiIv0(1/2) AAS
ここで統合反対論を展開してる人は
門仲豊洲問題に関して問題意識はないの？
898: 2011/09/16(金)11:56 ID:LVsQK9y00(1) AAS
安住大臣、東京メトロ株やはり売却するつもりだな。ANNニュース。
さあ都はどうする？やっぱり買う？
899(1): 2011/09/16(金)12:26 ID:c0YuwBiHO携(1/5) AAS
>>897
東西線から有楽町線か？あの辺は使わないもん
それに豊洲〜東陽町を造るんじゃないの？
900: 2011/09/16(金)15:11 ID:6gYtqqDMi(1) AAS
3000億用意してるとこがある
都は買えない
901: 2011/09/16(金)16:10 ID:MmlV8jSQ0(1) AAS
>>899
まぁ、そういうこった。要は自負分が使わないとそう思う。
でも、引っ越したり、会社移転したり、転職したりするかもしれないし。
奥さん・息子・娘まで全員がそうかな？
そう思う人もいる。
そういうこったよ。
902: 2011/09/16(金)18:46 ID:c0YuwBiHO携(2/5) AAS
JR東海が本格的に手を挙げるかな？
903: 2011/09/16(金)19:48 ID:O40JP+MJ0(1) AAS
ありゃりゃ、どうするよ
【経済政策】JT・メトロ株売却へ、復興増税1-2兆圧縮［11/09/16］
2chｽﾚ:bizplus
904: 2011/09/16(金)20:20 ID:8NEwzuex0(2/2) AAS
>>897
門仲豊洲問題てどういうこと？ 東西線から有楽町線てどういうこと？
905: 2011/09/16(金)21:17 ID:xmJMIGZk0(1/2) AAS
石原は再び「都が買う」と言ってる。
統合が秒読み段階突入だね。
さあ、面白くなってまいりました！
906: 2011/09/16(金)21:36 ID:c0YuwBiHO携(3/5) AAS
メトロは都に売らないでくれと言いたいだろうし、国も統合には反対の立場だったが…結果的に国が都に折れるかもな
弱腰民主党w
907(2): 2011/09/16(金)22:02 ID:Wvv2VVUW0(1) AAS
かつて統合問題が話題になったことってあるの？
908(1): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 2011/09/16(金)22:04 ID:LEUgDo910(1) AAS
メトロ社員の暴動が起きるな
909: 2011/09/16(金)22:36 ID:c0YuwBiHO携(4/5) AAS
>>907
もうずっとじゃないか
910: 2011/09/16(金)22:37 ID:PgU1DtAb0(1) AAS
>>908
常磐緩行線は綾瀬からストライキでストップ
911(2): 2011/09/16(金)22:38 ID:c0YuwBiHO携(5/5) AAS
東京メトログループ社員集合！9
2chｽﾚ:train
みんな嫌みたいですな
912: 2011/09/16(金)22:56 ID:xmJMIGZk0(2/2) AAS
>>911
社員が何と言おうと統合するよ。
913: 2011/09/16(金)23:06 ID:47dyeiIv0(2/2) AAS
>>907
鈴木都知事の時代にベタ記事を見た記憶がある。
914: 2011/09/16(金)23:07 ID:7nPgwo0w0(1) AAS
都営とメトロが合併したら、当然東京都シルバーパスの様な都民用フリーパスは廃止か、メトロ区間のみ除外だよな。
国民の税金で整備されてきた営団路線を東京都民だけの私物にされたらタマらん。
915(1): 2011/09/16(金)23:41 ID:pNgCu0sN0(1) AAS
東日本大震災の復興財源として政府が売却する方針を決めた東京地下鉄（東京メトロ）の
株式について、東京都の石原慎太郎知事は１６日の記者会見で、売却時にはメトロ株を購入し、
少なくとも過半数を保有する考えを示した。
東京メトロと都営地下鉄との経営統合を目指すためとしている。
都は現在メトロ株を４６・６％保有しており、石原知事は過半数を得るため少なくとも
３・５％を取得する考えを示した。経営統合には定款変更を求められる可能性が高く、
その際は保有率を３分の２まで高める必要がある。石原知事は「（３分の２まで買う場合の）
試算もしたが、どうするか。これから中長期的に、東京の地下鉄の戦略を練り直す必要がある」
と話した。
◎外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
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