[過去ﾛｸﾞ] JR北海道 ICカード乗車券「Kitaca(キタカ)」 12枚目 (1002ﾚｽ)
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206(1): 2013/01/20(日)16:44 ID:YP0XbOg60(1/3) AAS
実際は割引きっぷ利用が結構いるからできないよ。>>201
207(2): 2013/01/20(日)17:07 ID:xkCcwI7a0(1) AAS
札幌だけの一極集中優先策が北海道衰退化だと気付いてないのか札幌民
札幌の次に人口の多い旭川周辺の導入を考えるべき
旭川より人口の少ない小樽やその辺の村で使えることこそおかしい
釧路から帯広も導入すべきだ
208: 2013/01/20(日)18:24 ID:YP0XbOg60(2/3) AAS
実際の利用者を見て判断しようや。
じじばばが今更ICカード必須ってわけじゃなかろうに。
209: 2013/01/20(日)19:55 ID:r35QpxL80(1) AAS
>>207
小樽が旭川より人口が少ないったってその札樽間でどれだけ高密度な人の流動があると思ってんの？
対して旭川地区ローカルでそれに匹敵するだけの需要があるかどうかが問題なのであって
自治体単位の人口を持ち出してる時点で論点ズレ過ぎだって気付けよ
210: 2013/01/20(日)20:05 ID:9V8nfxip0(2/2) AAS
>>206
んなもん、ICだから片道は通常料金とって、往復したらSやRとの差額を引き落とせばいいだけ。
６か月以内に４回乗ったらさらに割引率上げればSきっぷRきっぷは不要。
プログラムで条件を設定すれば殆どの特企券相当のサービスをIC化できる。
チャージもコンビニできるだろうし、なくても客室乗務員が可搬型のカードリーダーを持って対応するか、
簡易チャージ機を列車乗せればいい。カードがない客に対してはカードと近隣の特急停車駅までの運賃分を
あらかじめチャージしたカードを駅前の商店やコンビニに販売委託をすればいい。
211: 2013/01/20(日)20:40 ID:YP0XbOg60(3/3) AAS
そんな簡単ならとっくにしとるがな。
東日本でもできてないもん、北海道でできると思うか。
212: 2013/01/20(日)23:50 ID:pH3mKbAa0(1) AAS
IC利用にすれば自由席でも改札省略
ついでに特急料金割引
ここまでできるのであればSuicaグリーンシステムを応用して札幌〜旭川の特急の自由席特急券にSuicaグリーンを応用できそう
指定席はICに記憶領域ないから無理だけど
213: 2013/01/21(月)00:28 ID:pfgCfysn0(1/3) AAS
>>207
生まれも育ちも札幌だが、あとから入ってきた連中に
でてってもらえってことですか？
まあ消えてくれるなら歓迎ですよ
214: 2013/01/21(月)00:31 ID:pfgCfysn0(2/3) AAS
めんどくせーからしないことに気づけ。
そんなにIC使いたいなら東京でもどこでも引っ越せよ。
あ、札幌は一極集中するからこないでね(笑)
215: 2013/01/21(月)14:23 ID:iZRTFm/T0(1) AAS
使えない交通系電子マネーより最初からsuicaにしとけば良かったんです
207の言うことも少しは分かる。道内第２の都市で使えないってのがもうね
札幌も私鉄がないからあまり用足りてない感じ。kitaca１枚で地下鉄バス市電すべて
使えるようになってようやく意味あるわ。早く実現するよう待ちわびてる
216: 2013/01/21(月)16:45 ID:pfgCfysn0(3/3) AAS
Kitacaで地下鉄バスはもうすぐ乗れますが
第一位と第二位の差を考えろって感じ
217(1): 2013/01/21(月)20:54 ID:/751wMVV0(1) AAS
北海道でKitacaよりSuicaのほうがメリットあるの？
どっちでも一緒だと思うが。
Suicaだったら旭川にも導入されるのか？
218: 2013/01/21(月)20:58 ID:/5Fo/vTn0(1) AAS
kitacaよりもsapicaなんて作った札幌市は痛い子ｗ
札幌圏以外の人にとってkitacaはあってもなくても関係ないんでノープロブレム
219: 2013/01/22(火)05:11 ID:sd74FKDs0(1) AAS
札幌市以外の人にとってsapicaはあっても
なくても関係ないんでノープロブレム
220: 2013/01/22(火)12:33 ID:H/DXp3400(1) AAS
>>217
無理っぽいけどね。私は１ヶ月に１度は東京に行くので前からsuica所持者
でも地元では使えないｗ
221: 2013/01/22(火)12:56 ID:NyOPBGjN0(1) AAS
野幌駅高架化and新駅舎完全完成1周年記念キタカまだ？？
222(1): 2013/01/22(火)22:09 ID:UBlByFbvi(1) AAS
だれも突っ込まないんだけど、
>>205 ってマジ？
会社間精算とかするのが普通だろ？
223: 2013/01/23(水)13:04 ID:8eSdVn940(1) AAS
>>222
>>205は国鉄時代に発行されたカードにおける民営化後の取扱と混同していると推測
224: 2013/01/24(木)01:42 ID:fuKRg/Om0(1) AAS
旭川は人口だけみれば道内第二の都市だが、都市圏内の移動手段としてJRはほとんど使われてないだろ。
旭川駅の利用者の大半は、札幌方面と行き来する特急利用者だ。
ICカードはあくまでも都市圏内の普通列車での移動をスムーズにするシステム。
人口だけを比較して、「岩見沢、江別、小樽、千歳より旭川の方が〜」とかいうこと自体、的外れ。
ただし、電子マネーとしての普及はもっとすべき。札幌からの来訪者のため、ではあるが。
旭川駅ナカのキヨスクですらKitaca電子マネーが使えないのは、どうかと思う。
225(1): 2013/01/24(木)09:37 ID:5gZ3W1Hr0(1) AAS
224の言うことは４行目までごもっともって言ってもよいかな
しかし交通系電子マネーってやっぱり電車に乗れてなんぼ
電子マネーだけの利用なら、別に札幌からの利用者のためのitacaいらないんだよね
224は自分らが便利になれるって理由で旭川エキナカでもKitacaとか言ってるんだろ？
札幌に住んでその辺の感覚鈍感なんじゃない？便利がいいに決まってるんだよ
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