[過去ﾛｸﾞ] JR北海道 ICカード乗車券「Kitaca(キタカ)」 12枚目 (1002ﾚｽ)
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95: 2012/08/21(火)21:44:15.76 ID:eF/E0Njh0(1) AAS
旭川や函館の通勤・通学需要なんてたかが知れてるでしょ。
それに日中はキハ40の単行でもガラガラなんてのはザラだし。
ICカードを導入しても投資に見合わないよ。
北海道でICカードの投資に見合うのは札幌圏しかないのが現実。
111(1): 2012/10/19(金)23:00:54.76 ID:Sz8HHMRv0(1) AAS
関東民だが、Kitaca、Suica、toica、ICOCA、sugoca、
PASMO、manaca、はやかけん、nimocaは持ってる。
北海道ではKitaca、名古屋地区ではtoica,manaca、
大阪地区ではICOCAと使い分けている。
関西私鉄の使えない代物は、持つ気がない。
423(2): 2013/03/23(土)15:17:01.76 ID:pNbx+R810(3/7) AAS
前回のカードってなんだっけ
買い逃したわ
奥で高い？
475(1): 2013/03/25(月)12:58:20.76 ID:hola9okK0(1) AAS
どうせ、テンバイヤーしか買わないんだから入場券10枚組と抱き合わせるとかもっとボッタくれば良いんだよ。
647: 〒060-0009 2013/09/24(火)20:11:57.76 ID:totHxMs00(1) AAS
会社がKitacaどころじゃないので郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
外部ﾘﾝｸ:kie.nu
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
662: 2013/10/02(水)10:51:55.76 ID:MK6qjNnH0(1/2) AAS
どなたか車販で使ってみました？
675(1): 2013/12/04(水)23:08:23.76 ID:Pai3LhsC0(1) AAS
と法廷で言っても通じないよ。それこそご愁傷様
762: 2016/05/15(日)20:10:29.76 ID:scZvIVRF0(1) AAS
んー
812(1): 2017/02/19(日)21:22:49.76 ID:cI8hZdTT0(1) AAS
エリアの北限を旭川まで延長きぼんぬ
エリアの南限を函館まで延長きぼんぬ（但し長万部〜札幌間で小樽経由なのか東室蘭経由なのか判別できない問題が生じる）
特急利用者取り込めそう
917: p2126-ipbf12daianji.nara.ocn.ne.jp 2019/07/23(火)18:37:33.76 ID:XKT8//jk0(1) AAS
岩手日報 2019.06.06
Ｓｕｉｃａ普及“鈍行” 県内ＪＲ各駅改札
外部ﾘﾝｸ:www.iwate-np.co.jp
在来線の改札で切符を通す乗客。利用者からはスイカ導入を求める声も上がる＝盛岡市・ＪＲ盛岡駅
「盛岡駅の改札でなぜＳｕｉｃａ（スイカ）が使えないのか」との疑問が取材班に寄せられた。
ＪＲ東日本のスイカなど全国の鉄道で交通系ＩＣカードのサービスが広がる中、本県の在来線で使えるのはＪＲ一ノ関駅と平泉駅のみ。
盛岡駅などでは導入のめどが立っていない。同社は膨大な工費に見合った投資効果が見込めない現状を理由に挙げている。
改札口の機器にカードやスマートフォンをタッチするだけで支払いが済むスイカの利便性は高く、広く定着してきた。
県内ではスイカを駅内のコンビニ店で購入でき、買い物の支払いなどには使えるが、在来線で使えるのは一ノ関、平泉の両駅のみだ。
２０１４年に宮城エリアから拡大される形で実現した両駅の１７年度の乗車人員は１日平均４８７８人。盛岡駅は約３・５倍の１万７９５７人だが、導入の動きはない。
省5
939: 2019/10/22(火)16:09:16.76 ID:PZz+gOvk0(17/78) AAS
蘭島
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