[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロと都営地下鉄の統合★５ (1001ﾚｽ)
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547: 2013/01/10(木)23:51 ID:GbZaKpWg0(1) AAS
２期目と言わず、１期目任期中に経営統合を実現させてもらいたい。
548: 2013/01/11(金)00:52 ID:8AK2ITI20(1) AAS
都営の運賃をメトロ並みに下げて、
割引があるとはいえ二重取りな初乗り運賃分の損はまあ両者で折半するとして、
減収はいかほどになるかとか、試算したような資料ってあるのかしら。
549: 2013/01/11(金)00:57 ID:Mxw0E2pk0(1) AAS
猪瀬知事が張り切っているけど
公務員と民間企業の社員を統合するのは面倒だから
持株会社って形態で組織を管理すると思われだけどね
550: 2013/01/11(金)22:54 ID:djrngTI10(1/2) AAS
統合反対！
統合したら東電になる！
551(1): 2013/01/11(金)23:06 ID:djrngTI10(2/2) AAS
石原も猪瀬もビジネスの世界を知らない。
だから銀行作ったり、なんて馬鹿をやる。新銀行東京が百戦錬磨のメガバンクに勝てるわけがない。
552: 2013/01/12(土)00:57 ID:DwyGWa+Z0(1) AAS
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
553: 2013/01/12(土)01:00 ID:iVyUEpEs0(1/5) AAS
そうだね
554: 2013/01/12(土)01:33 ID:yzVe0xuE0(1/2) AAS
自演乙
555: 2013/01/12(土)01:36 ID:iVyUEpEs0(2/5) AAS
乙
556(1): 2013/01/12(土)02:43 ID:Tq60wKZuP(1) AAS
>>551
新銀行東京はメガバンクに勝とうというのではなく
緊縮財政下で貸し渋りをする銀行や信用金庫に漏れた事業者を
救済するためだろ
557(1): 2013/01/12(土)03:22 ID:wowSiCIA0(1) AAS
とりあえず、通勤経路に都営を禁止する社則を作ることを禁止する条例を作って欲しい。
うちの会社は都営なら駅からすぐなのに利用禁止なんで、みんな一駅ぐらい歩いてメトロ使ってる。
アホみたい。
558: 2013/01/12(土)04:21 ID:iVyUEpEs0(3/5) AAS
あはは
559: 2013/01/12(土)12:29 ID:z2BTbWKS0(1) AAS
都営は既に、動物園モノレールで上下分離してはいるな。
軌道等の施設は、建設局に移管、
運営は交通局、だっけ？
560: 2013/01/12(土)12:49 ID:iVyUEpEs0(4/5) AAS
ならば統一地下鉄も運営は交通局か
561: 2013/01/12(土)16:07 ID:yzVe0xuE0(2/2) AAS
現在、都営地下鉄は、
１種免許：都交通局
なのを、
２種免許：東京メトロ
３種免許：都交通局
とするやり方もありかと。
線路設備の授受が不要となり、列車運行経営権を譲渡するだけで完了する。
562: 2013/01/12(土)16:12 ID:X4MyvBuj0(1) AAS
>>557
会社名公表しろ
ただ会社の経路通りに通勤する必要はないと思うが
563: 2013/01/12(土)21:28 ID:vNOjB/QvP(1) AAS
労災で問題になるのでは？
申請経路と異なっているとその理由説明必須
564: 2013/01/12(土)21:45 ID:iVyUEpEs0(5/5) AAS
最寄の駅が都営であるということなので
労災ネタではそれほど問題にならない印象
565(3): 2013/01/12(土)22:03 ID:ysou0+pA0(1) AAS
東京都交通局 正職員平均年収 ７５３万 （平成２０年）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kansa.metro.tokyo.jp
東京地下鉄 平均年収 ７４０万 （平成２４年）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tokyometro.jp
どちらも公共の仕事のくせに貰いすぎ。
震災の教訓を生かし、平均年収４〜５００万にして頭数を倍近くにしろ。
固い仕事だしなり手なんて腐るほどいる。
このへんから徹底的にお願いしますよ！猪瀬さん！
566: 2013/01/12(土)22:28 ID:gbYtYvvX0(1) AAS
>>565
高給取りのベテランが平均をやたら引き上げている状態。
都営の３０代４０代はそんなにもらっていない。
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