[過去ログ] 東京メトロと都営地下鉄の統合★5 (1001レス)
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855: 2013/02/16(土)21:31 ID:VJbww0070(7/8) AAS
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
856: 2013/02/16(土)22:21 ID:GkSw/87k0(2/2) AAS
「そういうお前は郵送したのか?」をNGWord登録してすっきり。
857
(2): 2013/02/16(土)22:49 ID:VJbww0070(8/8) AAS
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
858: 2013/02/16(土)23:27 ID:DUfM6Kbk0(1) AAS
>>857
くたばれよチンカス。
859: 2013/02/16(土)23:27 ID:5glOZvTBO携(1) AAS
>>857
いいから死ね
860
(1): 2013/02/17(日)00:34 ID:sRAI/98y0(1/2) AAS
>>854はいいのだが、
連絡改札口(メトロー都営間)の撤去はいつするのかな?
なるべく早い方が良いと思う。
定期を除く普通運賃としては、メトロー都営間は
乗車駅ー下車駅の2駅間の最安運賃になるような計算を、
既に行っているのか、又は、3/16から行うようになるのか、
が分からんねえ。
861: 2013/02/17(日)00:54 ID:8h5VONP00(1/2) AAS
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
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862
(1): 2013/02/17(日)01:05 ID:EFyfHd5D0(1) AAS
しかし壁撤去ぶち上げてから半年?結構時間かかるもんだね
863
(1): 2013/02/17(日)01:59 ID:A/GhsCmV0(1/2) AAS
バカの壁撤去すると、トンネルの強度が落ちる心配はないの?
地震で崩落とか、やだからね。
864: 2013/02/17(日)02:05 ID:A/GhsCmV0(2/2) AAS
京王の車両と東武の車両がコンニチワするんだね。
865
(1): 2013/02/17(日)02:48 ID:7zQRTQxW0(1) AAS
市ヶ谷のラッチ撤去はしないの?
866
(2): 2013/02/17(日)03:00 ID:wTjIYWQr0(1/2) AAS
>>860
昔からメトロ〜都営の普通運賃は最安経路で計算。
ラッチ通過が主に問題になるのは対私鉄の経路判定(例:下北沢〜九段下)と定期券経路の確認。

ぶっちゃけ、九段下の4→5番線で対面乗り換えするのってかなりの少数民族、逆に至っては皆無だけどね・・・
猪瀬ってポールの件と言いこの件と言い、パフォーマンス先行の劣化版橋下(もしくはR4 2世)だと思う。
867: 2013/02/17(日)04:58 ID:BeT3XRuy0(1/2) AAS
ホームの拡幅、混雑緩和が大きい
868: 2013/02/17(日)05:25 ID:8h5VONP00(2/2) AAS
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
↑そういうお前は郵送したのか?↑そういうお前は郵送したのか?
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869: 2013/02/17(日)07:31 ID:a11H/poB0(1) AAS
同じホームにメトロと都営の職員が同時に立つのか
でも数年後には運転取扱とか調整してメトロに委託するんだろうな
870
(1): 2013/02/17(日)08:42 ID:q3F/5zMq0(1) AAS
>>866
九段下はラッチ外・ラッチ内の仕切りも大きく変えて
半蔵門とのラッチ含めて統一改札にすれば大きな効果が出るな
ただ壁取っただけじゃ新東名の2車線化みたいな
無用の工事になってしまう
871
(1): 2013/02/17(日)10:35 ID:05Z63UmR0(1) AAS
>>866
そうかな?
>>825の内容みたいな事を続けて外堀埋めていけば良いんじゃないかな
872: 2013/02/17(日)11:28 ID:bumOr/7A0(1/4) AAS
>>862
建造物を安全に撤去するんだから、それなりの段取りは必要。
「壁撤去したら天井が崩落した」ではシャレにならん。

>>865
いずれはするんでしょ。
JRとの連絡改札口は残すけど。

>>870
改札口は1つにするんだろうね。
ここが経営統合効果が大きい場所だから。
873
(1): 2013/02/17(日)12:19 ID:HZDIBWgV0(1) AAS
>>863
基本的な設計自体、都営とメトロの壁は無で作ったものだから
大丈夫です。
874: 2013/02/17(日)12:37 ID:sRAI/98y0(2/2) AAS
どうせ統合するんだから、
3/16から全改札口統合すれば良いのに。
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