[過去ﾛｸﾞ] ★セコケチ大王 【横見浩彦】 ８ーでんねん★ (719ﾚｽ)
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372: 2012/10/26(金)19:28 ID:TvVgbIWi0(2/2) AAS
シャワー浴びよ
373: 2012/10/26(金)19:38 ID:jfRQURvS0(1) AAS
AA省
374: 2012/10/26(金)20:04 ID:2bUq/E4j0(1) AAS
うひゃひゃひゃひゃ
375: 2012/10/26(金)20:27 ID:KL/uDdO5O携(1/2) AAS
>>350って
直後に無意味なAAが続出したから
>>350には都合の悪い真実が書かれているんだね
376: 2012/10/26(金)20:36 ID:KL/uDdO5O携(2/2) AAS
>>309のとおり
大ｾﾝｾｲはモンスターです
377: 2012/10/26(金)20:39 ID:HystpcPl0(2/2) AAS
「乗った降りた四六〇〇駅」のどこにも
横見の住所なんか出てない件
378: 2012/10/26(金)20:59 ID:LZE+7YYd0(1) AAS
ヨコミって結局事務所が押し込んだ仕事しかしてねーじゃん
379(3): 2012/10/26(金)22:41 ID:56xzPhiE0(1) AAS
それではいかんということにようやく気付いて、今度は自分から行動起こすみたいよ。
#さて、旅もいいけど、いい加減仕事もせんと。でも、ただ待っていてもそうそうオイシイお仕事なんて来るもん
#でもないので、こっちから仕掛けようかと。てなわけで新たな企画に取りかかります。失敗しても俺が損する
#わけではないので気は楽です。結果が出るのはだいぶ先になりそうだけど、気長に行くべ (10/23 20:10)。
Twitterﾘﾝｸ:yokomihirohiko
380(2): [sarashiage] 2012/10/26(金)22:47 ID:n/ON6rsh0(1) AAS
「テツのカ※ス●」と豪語するくせに車輌にトコトン疎いセコケチ大王ヨゴミの実態は周知の事実。
だが。わざわざボログにまで「それを証明するUSO800」を書き殴るか普通？どこまで池沼なんだか
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
40枚近く無駄にヘボ写真を並べたくせに、実際はアリバイ工作でしか無い【哀れなお粗末くん】の顛末
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
コレを含む４枚の車輌写真を載せた後で『現実にはそうしなかった』ことがバレバレなキャプションが…
⇒ 「入口には往年の名車がズラリ。車内にも立ち入ることができ、いつまでも佇んでいたくなります」。
本当に車輌内部【も】見学していたら、こんな『間違いだらけのハッタリ』は職業ライターなら芯でも書けない
外部ﾘﾝｸ[html]:www.k-rhm.jp
省3
381(1): 2012/10/27(土)00:27 ID:zJJWJwN/0(1) AAS
2ちぇんねるの横見アンチとかいう人たちって横見が本当に嫌いなの？
応援してるんでしょ？横見の間違いや知識不足を一つ一つ丁寧に
解説してあげてさあ。そんなことしたら横見がそれを元に次に立派な著作をして
横見が出世してしまうじゃないよ。
382: 2012/10/27(土)01:10 ID:Dz31L6dFO携(1) AAS
それが出来るんなら未だに著作が一冊だけなんて事にならねーだろw
人の忠告を無視し続けた横見だから今このザマなんだよww
383: 2012/10/27(土)01:12 ID:ornC4lQo0(1) AAS
>>381
御心配なく。三国一の無精者・セコケチ大王ヨゴミには「他人の意見や忠告を聞く耳」などございません(笑)
身内の諌言さえ受け止められず「プチ家出」してしまうほどの基地害50歳児ですぞ。ましてやｺﾞｷﾌﾞﾘと罵倒して
憚らない『２ちゃんのスレ住民』の指摘など、馬鹿馬鹿し過ぎて端から聞く気が無いのがセコケチヨゴミクオリティ
だから「ツッコまれ続けて随分経つ」のに、未だに十年一日なホラばかり吹いて呆れられ続けているテイタラク…
「譲歩と進歩と謙虚」は、この哀れな古事記の辞書には【永遠に】存在しえない。勘違いのまま悲惨な老後でせぅ
384: 2012/10/27(土)01:21 ID:3qSnOU9n0(1) AAS
ピットクルー株式会社
2chｽﾚ:saku2ch
1 名前：桃沢 隼人[momosawa@pit-crew.co.jp] 投稿日：06/08/09(水) 14:03 HOST:p43080-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
対象区分：［法人／団体］管理人裁定待ち
削除対象アドレス：
2chｽﾚ:news
2chｽﾚ:news
2chｽﾚ:news
2chｽﾚ:news
削除理由・詳細・その他：
省10
385: 2012/10/27(土)01:39 ID:UuwAVykv0(1) AAS
>>333
マン系みたいな80年代後半〜90年代前半に投入された車両は
各社とも面倒な扱いされてるところが多いな。
205系、東急9000・・・廃車続発
小田急8000、京王7000・・・更新して今後も長く使いそう
西武2000・・・更新中だが一部更新受けそうにない車両もある
386: 2012/10/27(土)01:43 ID:pQwdMkzH0(1) AAS
10030は
11640〜11644を東上線、11639以前は本線にまとめるべき。
40番台は東上線特有、って11444Fが11662Fと一緒に本線に
連れてかれた。ということは11441〜44・46・47で本線組、
11438〜11440、11445・11448で東上組でよくないかな？
10050は非ATC全編成と11451と11654と11657は転属とみる。
ということは、今後恐らく、
11640+11440、11641+11445、11642+11438、11643+11439、
11644+11448、11652+11454、11653+11453、11661+11455
上記8編成が東上線残留と考えるだろう。
省4
387: 2012/10/27(土)01:50 ID:9TWPzU0s0(1) AAS
為替のこのくらいの下げは驚きもしないだろう。
株価にはまったく影響ない。
悪い円安だったから、現物が全然ついてきてなかったのがその証拠。
むしろ、78.50くらいまで下がってくれた方が
株には買い安心感が出る。
よって月末日銀会合で追加緩和がでることは絶対ないwww
来週からはそんな期待もピタリとやむよ。
388: 2012/10/27(土)02:09 ID:KTWa96dX0(1) AAS
>>235
費用対効果を考えると建設すべきではないだろう。
そもそも、羽田と成田の両空港間を短時間で結ぶ必要性は薄い。
成田は昨年のスカイマーク就航以降、国内線が一気に倍増。
現在13路線が就航し、各社が路線数･便数とも今後さらに拡充させる。
国際線ターミナルが整備された羽田も、国際線拡充に拍車がかかる。
よって、内際乗り継ぎでの両空港間の移動は減少の一途だ。
仮に実現しても、新線建設による莫大な費用が運賃に転嫁される為、
早かろう高かろうでは利用者数は伸び悩むに決まっている。
国交省は東京都へ負担を求めているようだが、
省5
389(1): 2012/10/27(土)02:34 ID:5drd/0pH0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:logsoku.com
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新押上−新東京−泉岳寺間を建設・保有（３種）し、京成・京急が路線使用料を支払って運行（２種）
ただしJRTTが保有する場合は、京成・京急は１種扱い
>>7
＞日本における線路使用料
＞（中略）ただし、国の独立行政法人である鉄道建設・運輸施設整備支援機構が保有している鉄道線路については、
＞鉄道事業法59条の規定により第三種鉄道事業とはならず、列車を運行している鉄道事業者が第一種鉄道事業を営んでいるものとみなされる。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
省5
390: 2012/10/27(土)02:52 ID:7IRPlGkN0(1/3) AAS
AA省
391: 2012/10/27(土)02:59 ID:7IRPlGkN0(2/3) AAS
AA省
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