[過去ﾛｸﾞ] グリーン車･Ａ寝台･個室を語るスレ２ (1001ﾚｽ)
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851(1): 2013/03/11(月)05:25 ID:++iKXjGp0(1) AAS
>>847
非18期間中はグリーン車から行列が出来た。また、下りの始発駅である東京では、車内での発売行わないので
予めグリーン券を買っておくよう案内。また、席数に限りがあるため一定数が売れた時点で自由席にもかかわらず
グリーン券を札止めしていた。折角並んで座席を確保したのにグリーン券を買っておかなかったため、あとから来た
グリーン券を持っている人に席を空ける羽目になった悲劇も・・・
普通車からしれっとグリーン車に移る不届き者対策として、普通車との通路は、途中までロックされた。
852(1): 2013/03/11(月)05:25 ID:KtSmifuC0(1) AAS
>>850
バスだと事前予約が必要だし、満席じゃ乗れない。
途中駅から乗れないし、途中で降りられない。
自由席で途中駅からなど区間乗車可能ということを考えないで、夜行バスが代替になる言う椰子がいるんだよな。
夜行バスでは始発から終着まで乗る、予約のできる客のフォローしかできないんだぞ。
>>851
東京駅以外でグリーン券を買って来る場合もあるから、東京駅で札止めしても、結局は、席が足りない事もあったよな。
853: 2013/03/11(月)05:25 ID:In22erXr0(1/2) AAS
高速バスは舞子から徳島方面まで数回利用したけど利用客が少なめで本数が多いから割と余裕で乗れた。
つか、1回も事前に座席状況を確認したことが無いw
854(1): 2013/03/11(月)05:25 ID:RqI3CifA0(1) AAS
842だけどムーンライトながらもそうだけど183系でいうなら臨時快速の碓氷号、足利藤まつり号、鎌倉あじさい号など。
臨時特急あずさ、かいじ号、懐かしの183系○○号などいろいろあるわけでそういうのに乗ってきた俺としては
普通車じゃなくてグリーン車で快適に乗りたかったのになんでそんなニーズのあるグリーン車をJR東日本は
削るのか理解できないんだよね。
別に俺は１８きっぷで乗り回っているとは言ってないよ。
855: 2013/03/11(月)05:25 ID:In22erXr0(2/2) AAS
だいぶ前に糸魚川から富山まで旧式の特急型車両の快速に乗ったことがあるが
鉄分の濃い知人からグリーン席を利用すればよかったのに、って言われた。
俺は只グリーン席利用はやったこと無いな。
856: 2013/03/11(月)05:25 ID:KwOGoYWP0(1) AAS
>>854
団体臨時で使うときの使い勝手を優先してるんでしょう
普通かグリーンで統一されてる方が割り振りがしやすいはず
857(1): 2013/03/11(月)05:25 ID:r8/rDQJW0(1) AAS
>>852
バスなんて設定いっぱい有るわ
東京→静岡･名古屋･滋賀･京都･大阪･兵庫･岡山･広島･山口･福岡
静岡
名古屋→横浜･滋賀･京都･大阪･岡山･広島･福岡･長崎･熊本･大分
京阪神→広島･山口･福岡･長崎･熊本･大分･宮崎･鹿児島
福岡→岡山
山陽･九州ブルトレ代替でもこれだけある
自由席？グリーン車スレで何を言ってるんだバカ
858(1): 2013/03/11(月)05:25 ID:gagiDssg0(1) AAS
AA省
859: 2013/03/11(月)05:25 ID:9/cGq4n30(1) AAS
スレが貧乏くさくなってきたな
860: 2013/03/11(月)05:25 ID:mtaZUmtK0(1) AAS
どれもこれも薄く広く増税するのがあかんのや
861: 2013/03/11(月)05:25 ID:ux4OH0dq0(1) AAS
>>858
ずれてて、踊り子ってより振り子って感じだな
862: 2013/03/11(月)05:25 ID:VKBoh8W/O携(1) AAS
323:名無しでGO! :2013/09/15(日) 21:32:59.27 ID:XB4cuDf+0
古い車両が好きなのは鉄オタしかいないんだからどんどん置き換えるべき
863(2): 2013/03/11(月)05:25 ID:bXs7hc/u0(1) AAS
>>857
あのさ、区間利用というのは、そういう主要都市間でなくて、例えば、東海道スジだと藤沢〜岡崎とか、そういう場合を言っているんだが。
それに、元々、大垣夜行は自由席だっただろ。
864(2): 2013/03/11(月)05:25 ID:TcZ3W8VI0(1/2) AAS
>>863
高速バスすら設定されない程需要が少ないってこと
今やながらだって藤沢とか停まってないだろなに言ってんだ
865(1): 2013/03/11(月)05:25 ID:qUSNxf4T0(1/2) AAS
>>864
今、嫁にPCを取り上げられて、別のマシンからなんで>>633とIDが違っているが、かなりの粘着だな。
藤沢とか言ったのは一例で、別の小田原だろうが平塚だろうが大船だろうが、どうでもいい。
要は、区間利用のような細かな需要が拾えない、ということだけ。
元々、長距離列車は細かい区間需要を拾って成り立ってたわけ。
全区間乗っている客など、ほんのわずかだぞ。
それと、ここのスレの話題にA寝台や個室も含むから書くけど、
>>633氏はよっぽど高速バスを援護したいようだが、夜行高速バスは寝台列車の代替になどならないぞ。
夜行高速バスは所詮座席車。座席夜行の代替にはなっても、横になれるわけではないからな
866: 2013/03/11(月)05:25 ID:qUSNxf4T0(2/2) AAS
>>865の文中、最初の>>633は>>863、後の方の>>633は>>864だった。
嫁にPCを取り上げられて、動転してた。
スマソ！
867: 2013/03/11(月)05:25 ID:TcZ3W8VI0(2/2) AAS
>>633がどうした？
レス返すのもまともに出来ないのかね
868: 2013/03/11(月)05:25 ID:5BvFMXYi0(1) AAS
バスとか快速列車とか、いい加減すスレ違いだから、やめてくれないかな。
869: 2013/03/11(月)05:25 ID:typtaEpD0(1) AAS
普通快速のグリーン車はおk
870: 2013/03/11(月)05:25 ID:xYRVPwSA0(1) AAS
乗り得グリーン車は除外したいところ
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