[過去ﾛｸﾞ] JR東日本アンチスレ Part27 (1001ﾚｽ)
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1(3): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 2013/03/17(日)19:31 ID:zJOpCtnH0(1/2) AAS
各自、思うところは多々あるであろうこの会社について徹底的に糾弾するスレです。
日本語を正しく理解できない可哀想な方がいらっしゃいますが、華麗にスルーしましょう。
JR東日本信者（束厨）は立ち入り厳禁！絡んできても徹底放置！
しつこいJR西日本叩きはスレチで荒らし行為とみなします。
連投コピペ馬鹿は各自手元でキーワードなりID単位なり使ってあぼーん。
よろしくお願いします。
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JR東日本アンチスレ Part26
2chｽﾚ:train
78(4): 2013/03/25(月)01:29 ID:OP/iUQb40(1) AAS
>>61
トラブルが多すぎてどこで何があったかだんだんわからなくなってきた
新潟で燃えたのが１１５
直江津の事故は除雪車と１１５の衝突脱線
飯山線踏切故障＆誤誘導死亡事故
いなほ脱線
それ以外にもう一個大きなトラブルがあの辺りであったような気がするんだが……
94(4): 2013/03/25(月)20:49 ID:q3Tq6cL00(1) AAS
>>74
愚か者はお前だな。世の学生の愚かぶりとレベルが一緒とは。
「時価総額が」なんて言ってるが、それって結局は投資家が自分の損得にどれだけ都合がいいか判断してるだけだ。
それは客はおろか、従業員の利害とも一致するとは限らない。
今サーべラスが西武に対してやろうとしてることもつまるところそれだ。
いいか、例えば一般的に企業が従業員を人減らししたり賃下げなど人件費カットしたり（つまりリストラ）するとそれは株価としては
「上げ要因」になる（＝時価総額も上がるってことだ）
そうなったとき、賃下げやクビ・左遷になった従業員であるお前はその会社の従業員（又は元従業員）として誇らしくて嬉しくなるか？
＞自分の会社が18位
お前、束従業員だって白状してるのか。愚か・・い、いや、正直で宜しい（プッ）
120(3): 2013/03/27(水)20:55 ID:1LdxabTe0(1) AAS
>>103
すっげー妄想力だな。
西武と違って束の場合は自分の利益追い求めるむき出しの株主原理無視しても
従業員に優しい株主が登場してくれるんだってか？
おとぎ話かなんかか？
株式会社ってのは株式公開含め、公開度が高まれば高まるほどオーナー、経営者、従業員、
取引先や取引金融機関などの「株主以外のセクター」にも所属してる株主たちの比率が減り、
より純粋に単なる株主としての行動原理に忠実な者の比率が増えるものだ。それがより「開かれた会社」だ。
規模が違うなんて言ってるけど、そう言う意味では規模が大きくなればなるほどそういう株主って増えてくる。
「株主以外セクター」達の出せる出資金の比率だって全体に比べた比率が落ちてくしな。
省6
200(3): 2013/04/02(火)12:45 ID:iudc+B7W0(1/2) AAS
>>196
仙台以北のためには全てを巻き添えにする束新幹線のお約束に
ダイヤが低度化する一方の地方路線、さらに支社が置かれていない県の扱いと
この会社が取る態度が全部詰まってるようなもんだな
217(4): 2013/04/03(水)00:19 ID:bHxKQt5dO携(1/2) AAS
束の新幹線は他社の新幹線より劣っているんだよな。
・運転本数そのものが少ない。
・ダイヤパターンがバラバラ。
・自由席が少ない。さらに週末は各停タイプの列車ですらさらに削減。
・MAXの自由席2F席はリクライニングしない。
・E5系を除きシートピッチが狭い。
・他線との接続が悪い。
・えきねっとやモバイルスイカは、EX予約より使い勝手が悪い。
・待合室に誰でも利用出来るコンセントがほとんど無い。
・施設故障による運行トラブルが多い。
省1
294(3): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 2013/04/07(日)00:52 ID:NKOpebCK0(1/9) AAS
ＪＲ信越線「妙高５号」脱線…線路に土砂流入
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
295(3): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) 2013/04/07(日)00:53 ID:NKOpebCK0(2/9) AAS
ＪＲ信越線で脱線、一部運転見合わせ けが人はなし
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
296(3): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0：5) 2013/04/07(日)00:54 ID:NKOpebCK0(3/9) AAS
土砂崩れでＪＲ脱線 新潟の信越線、けが人なし
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
297(3): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(4+0：5) 2013/04/07(日)00:55 ID:NKOpebCK0(4/9) AAS
信越線で脱線事故、けが人なし
外部ﾘﾝｸ[html]:www.niigata-nippo.co.jp
315(36): 2013/04/07(日)22:47 ID:Xnr5cTzBO携(1) AAS
BSジャパン 4月7日(日)夜11時00分〜夜11時30分 小谷真生子のＫＡＮＤＡＮ #392東日本旅客鉄道社長（前編）
［ゲスト］東日本旅客鉄道・冨田哲郎社長
外部ﾘﾝｸ:www.bs-j.co.jp
翌週は後編
389(3): 2013/04/12(金)21:17 ID:d51ch8yHO携(3/3) AAS
>>385
ほんとにメンテナンスしてない(車検切れ)電車をマンションに突っ込ましたのはどこの会社でしたっけ？
ぼくの考えたわるい束を具現化すると酉になるという不思議。
396(37): 2013/04/13(土)06:53 ID:Lbg+8aEcO携(1) AAS
>>389
本当緑ゴキって束に問題点が沢山あっても他社の事例を盾に正当化するよな。
運行トラブルが多い→西は尼崎で多数の死傷者を出した。
走行中の開扉は有楽町線や大井町線でもあった。
みどりの窓口大幅削減→東海は駅の無人化を進めている。
中国への新幹線技術供与→東海はアメリカに技術を買ってもらえなかった。
信濃川の不正取水→国鉄時代からやってた。西は世界遺産破壊した。
人身事故や悪天候時の運休区間が長い、運転再開が遅い
→西は救急隊員撥ねた。京急は運休しなかったから脱線事故起こした。
･･･etc
399(37): 2013/04/13(土)09:25 ID:+Skx8q+T0(1) AAS
>>396
「ああいえばこういう」のネタを常に用意しているような…オウムの上祐みたいだ。
431(5): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) 2013/04/16(火)11:40 ID:no2Q5PI40(1/3) AAS
7時半頃の大船の事故で
9時半ころに埼京線のダイヤを乱しまくる束。
頭が悪いとしか。
433(3): 2013/04/16(火)15:30 ID:aCeuBlYf0(2/9) AAS
>>431
これやな。
関東の鉄道運行情報@TrainKanto
04/16 08:45 東海道本線[東京〜熱海]【運転再開】7:19頃、
大船駅で発生した、人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
8:45現在、運転を再開しています。
なお、列車に遅れや運休が出ています。
462(3): 2013/04/17(水)22:13 ID:J2irYC/p0(1) AAS
不正アクセスだってよ。クレカ番号とか盗まれたな。
糞束は脆弱なサイト作るなよ全く。
外部ﾘﾝｸ[htm]:news.nifty.com
466(35): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) 2013/04/18(木)10:20 ID:+G4JYM2Y0(1/2) AAS
はいはいブラクラブラクラ
MSN産経ニュース： ＪＲ羽越線の橋から１０キロのモルタル落下 秋田
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
朝日新聞デジタル： ＪＲ東日本の会員サイトに不正アクセス ９７人分被害
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
読売新聞： ＪＲ東の会員サイトで不正ログイン…９７人分
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
日経： ＪＲ東日本、会員サイトに不正アクセス
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞３月３１日午後、約１時間半にわたって「Ｍｙ ＪＲ―ＥＡＳＴ」に、国内の特定のＩＰアドレスから約２万６０００件のアクセスがあり、９７人分のアカウントでログインされたという。
省5
467(35): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(0+0：5) 2013/04/18(木)10:45 ID:+G4JYM2Y0(2/2) AAS
新潟日報： 鉄道施設、コンクリ片落下７７件 本県は上越線など16件
外部ﾘﾝｸ[html]:www.niigata-nippo.co.jp
＞全国の事業者別では、ＪＲ東日本の41件が最も多く、ＪＲ西日本が18件、都営地下鉄の５件だった。
491(34): 2013/04/20(土)10:43 ID:yWquKvpk0(2/2) AAS
えきねっと、
最悪対応の一部始終
昨日、ＩＤとパスワード違いではねられる（10時
再度登録しなおすが、クレカが使ってるではねられる（11時
電話するが全くでない12時
やっとでいｄ割れる昨日夜
省4
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