クソ撮り鉄がまた営業妨害

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165(1): [鉄道評論家]でってぃう太田◇脱・貨物同盟 2013/12/19(木)21:21 ID:hKYSrAT8O携(6/8) AAS
その影響から鉄道愛好家の中でも撮り鉄に注がれる邪な視線は強く、昨今では撮り鉄を題材にしたマスコミが記事の餌として嗅ぎ付け、不必要なまでのバッシングが行われている。
趣味の中でも一般世間からの評価が低い鉄道趣味だが、その中でも取り分けて撮り鉄への評価はかなり低いということは明らかだ。撮り鉄全体の秩序が低下している理屈は前回の論文で発表しているためここでの記述は割愛するが、
鉄道撮影者の秩序が下がっている最中、身を徹してまでこの趣味を始めようとする女性はまず考えられない。時折ドラマで鉄道撮影を趣味とする若年の女性という役柄を散見するが、これはオタク社会が生み出した幻想に過ぎない。
すなわち、広義で言う鉄道愛好家としては女性の進出が著しいという表現は適切だが、その数は全体の1割にも満たないと言えよう。
あの日、私は鉄道研究部を強制退部させられた。初々しき女性部員が誕生するというチャンスを無駄にしたことに対する報いということは明らかだ。もう一度言うが、あの日の私の行動は間違っているとは思わない。
こう言っては語弊があるかもしれないが、純真無垢な彼女が泥沼に嵌る寸前で救出した正義のヒーロー気取りで当時の話をこうして話すことができることを誉れに感じている。
ここまでは私が学生生活の実体験を基に鉄道趣味に対する世間の印象を断腸の思いで執筆してきたが、ここからは視野を広げ、俗世間からオタクよばれるカルチャー系の趣味に対する印象はいかほどのものか論述をさせてもらう。
日本社会の中で『オタク』の定義は確立されていない。オタクの特徴を具体例として挙げると一定のジャンルについては根深い知識を持ち合わせている反面、社交性やそれに伴う広範な知識は欠如している点が代表的だ。
近年までオタクという表現そのものが対象者を蔑んだ言い回しとして定着してきた以上、ここ数年経った今でも彼らに対する印象は決して好意的とは言い切れない。その理由は上記具体例でも示した通り、

382(1): 2016/05/30(月)22:15 ID:CwXdCZD+O携(1) AAS
【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】46 [転載禁止]･2ch.net

155(4): 09/14(月)13:37 ID:20gM93F50(1) AAS
>>148
鉄道会社にはびた1円も落とさんが沿線には落としてるぞ。

165(1): 09/14(月)20:38 ID:0ZtnEcQa0(1/2) AAS
>>155
廃止にしてるくせに、閉店商法でグッズ荒稼ぎしてる鉄道会社に払う金なんか無いよな

171(1): 09/15(火)06:36 ID:qmYN10r00(1) AAS
>>165
激しく同意
省4

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