[過去ﾛｸﾞ] TOICA 25枚目 (1002ﾚｽ)
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1(1): 2013/10/11(金)18:51 ID:pz3MgcJa0(1) AAS
JR東海が発行するICカード乗車券TOICAについて語るスレ
■相互利用できるICカード乗車券
manaca、Suicaなど交通系10種カード相互利用
TOICA公式サイト
外部ﾘﾝｸ:toica.jr-central.co.jp
■関連スレ
manaca 12枚目
2chｽﾚ:train
■前スレ
TOICA 24枚目
省1
983: 2016/03/13(日)07:51 ID:Gizd3Z2d0(1) AAS
愛環もさっさとTOICA導入しろよ。リニモに負けたぞ。
984(1): 2016/03/13(日)13:34 ID:jhqojLFx0(1) AAS
下曽我〜足柄はIC未導入なんだからこの区間はSuica先行導入で問題なし。
となると函南〜沼津と御殿場の4駅だけ特殊仕様にすればいいんだからやろうと思えば
すぐできる。
985: 2016/03/13(日)15:43 ID:+mboxb340(1) AAS
そこまでするほどの客がいない
986(1): 2016/03/14(月)08:10 ID:MdLi7tgA0(1) AAS
>>984
東海の管内である以上TOICAになる。でないと手数料で損。
987(1): 2016/03/14(月)18:56 ID:gbJ25uIP0(1) AAS
>>986
四国は独自のICないからICOCAにしたし、関門トンネルは九州持ちだから下関にSUGOCA入れるのが可能だった。
御殿場線はどれにも当てはまらない。
結局妄想で終わり。
988(1): 2016/03/14(月)19:39 ID:K+3GfDVB0(1/3) AAS
私鉄に入れるのと違って通し運賃だからな。
国府津に簡易改札機を置いてよしというわけにはいかないんだよな。
ちなみに上の方で複数経路云々って話が出てるけど国府津と甲府は直通列車ないからね。
熱海さえどうにかなれば別に簡易改札機でどうにかなるんだよね。
989: 2016/03/14(月)20:18 ID:XkgdtMx70(1/2) AAS
>>988
簡易改札機を置く、ということは通し運賃を止める必要があるからね。
たまに、簡易改札機で経路を書き込めば、なんて言い出す人がいるけれど、
そもそも、エリア内の駅数が多いとタッチ時の処理時間がかかるのが問題なんだから、
経路判定の処理を加えて更に処理時間を延ばすのは問題外。
990(1): 2016/03/14(月)20:45 ID:K+3GfDVB0(2/3) AAS
ぶっちゃけもう熱海も含め打ち切りでもいいと思うんだけどね。
もともと東京三島みたいに打ち切りにした方が安い区間も多い。
定期券だけ通算運賃にすれば済む話なんじゃないかな。
991: 2016/03/14(月)22:00 ID:XkgdtMx70(2/2) AAS
打ち切りにすると遠距離逓減との兼ね合いがあるけれど、
IC利用に限り打ち切り、であればいいかもしれない。
どうせICで600キロ以上も乗る奴なんか少数派だし。
東が切符よりもICが高い運賃を一部で導入したが、
一般人は構わずICを使ってるしな。
992: 2016/03/14(月)22:47 ID:K+3GfDVB0(3/3) AAS
三島・沼津・函南の改札脇にTOICAエリア熱海出場→Suicaエリア熱海入場とその逆の記録をつける簡易改札を置いておけば、
朝夕の直通列車に乗車する客も困らないし、昼間は電源切っときゃいいだけだしね。
TOICAエリアのみなのに間違ってタッチしたやつなんか窓口対応でいいだろう。
正直西側も米原、それで不十分なら名古屋・金山と長浜・彦根・山科・京都にも
同様のエリアまたぎ用簡易改札を設置しておけば済むような気もする。
993(1): 2016/03/15(火)01:00 ID:iLaRYdo80(1) AAS
>>990
会社境界で運賃打ち切りだと湯河原〜三島とか鴨宮〜下曽我とか短距離利用がすごく割高になる。
しかも会社またぎ客のメインは上記のような近距離利用の地元客だし。
994: 2016/03/15(火)01:34 ID:TsPuiUj50(1) AAS
そこは特例で短距離は一律100円引きとかでいいだろ。
システム接続するより安いはず。
995: 2016/03/15(火)08:25 ID:bEFzWkWa0(1/2) AAS
>>987
あくまでもし導入するとしたらTOICAというだけで導入の可否は判断して
いない。
996(1): 2016/03/15(火)08:29 ID:bEFzWkWa0(2/2) AAS
JR西日本〜IRいしかわ鉄道〜あいの風とやま鉄道はICOCAで通して利用可能に
なる予定。(2017年4月頃)切符と同様の乗継割引(途中下車しない場合)が
受けられると思われる。
997: 2016/03/15(火)23:58 ID:DHjZPgr60(1) AAS
>>993
100キロまではきっぷと同額かそれ以下、100キロ以上は打ち切り計算で良かろう。
998(1): 2016/03/16(水)00:55 ID:CaS7hCAH0(1) AAS
>>996
短距離同士のところに設けられる乗継割引って
ほとんどの場合接続駅で途中下車しても対象じゃないの？
まぁあいの風は連絡運輸規則を無視して接続駅の途中下車を拒否してるから
ICカードでも同様にする可能性はあるが。
999: 2016/03/16(水)08:55 ID:Hfr6Maro0(1/2) AAS
>>998
途中下車前途無効で回収されるはず。
バスなどでのICカード利用時の乗継割引とは違う。
連絡運輸規則を無視して接続駅の途中下車を拒否してるから
→その区間では途中下車禁止が連絡運輸規則になっているはず。
1000: 2016/03/16(水)08:55 ID:Hfr6Maro0(2/2) AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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