●ＪＲ連合・西労組を語るスレ　vol.６●

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633: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/08/31(木)13:56 ID:mFATN+gz0(1) AAS
ＪＲ六甲道駅を爆破予告　中３男子逮捕
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ktv.jp

６月と７月、相次いで爆破予告の脅迫文が見つかる

動画を見る
.

神戸市灘区の駅のトイレに、爆破予告の脅迫文を置いたとして、警察は３０日、中学３年の少年（１４）を逮捕しました。

７月２１日午後６時４５分ごろ、神戸市灘区のＪＲ六甲道駅内のトイレに、駅などを爆破するという内容の脅迫文が置かれていました。
省7

634: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/09/12(火)14:12 ID:aY58t7jS0(1/4) AAS
私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ
『兼松信之』
外部ﾘﾝｸ:ironna.jp

なぜ、電車を禁酒にできないの？禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに　鉄道会社「そんな質問、初めてです…」（withnews） - Yahoo!ニュース
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

2017年05月25日
電車
マナー
なぜ、電車を禁酒にできないの？　禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに
rong zhang
省16

635: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/09/12(火)14:22 ID:aY58t7jS0(2/4) AAS
最近は女性専用車両に乗って非常ボタンを押すことというか、女性専用車両に乗ること自体なくなｔった。
まあ上に貼ったように「男女とも７割が男性専用車両導入に賛成」なら、そうしたほうがいいだろうし。
それに俺は女性専用車両は「そのものに反対」だったというよりは、「障害者男性なら乗れるとされながら、実質は乗れない状態がおかしい」と言ってただけで、「女性専用車両そのものに反対」だとちょｔと語弊があるしな。

JR総連・東労組を語るスレVol131©2ch.net
2chｽﾚ:train
＞。また、私人である鉄道会社が客を選んだり性別によりサービスを分けたりことは私人の自由であり、憲法違反にはあたりません

という、「私企業に憲法が適用されない」というのは、確かにそういう学説もあるが、俺としてはどうかと思うけどね。
んなこと言ったら、「うちは男性しか採用しない。憲法違反？いや私企業だから憲法関係ないし」とか何でも言えてしまうのではないか？

話が逸れた。

皆に聞きたい。
省9

636: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/09/12(火)14:39 ID:aY58t7jS0(3/4) AAS
（事例１・駅ホームの非常ボタン）
池袋駅で、俺が３番線ホーム（湘南新宿ライン高崎方面）にいて、
２番線（湘南新宿ライン小田原方面）で旅客のホーム転落を確認した。

３番線ホームの非常ボタンが鳴動すれば、２番線にも支障範囲だから、旅客が転落してる以上は押すべきだろう。

ただ、俺は押さなかった。
なぜなら
Ａ「旅客は別に頭から線路に落ちたとかではなく、普通に自力でホームに上がれそうだった」
Ｂ「２番線のＬＥＤ電光掲示板を確認したところ、次の電車まで２０分間あり、２０分もあれば当該旅客がホームに這い上がるに十分過ぎる時間がある」

からだ。
ただ、Ｂに関しては、「回送」「臨時」「貨物」（池袋に貨物が通るかは知らんが）などの中にはＬＥＤに表示されない場合もあるので、
省6

637: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/09/12(火)14:42 ID:aY58t7jS0(4/4) AAS
（事例２：踏切の非常ボタン）
これは西武池袋線椎名町駅の話だが、言葉だけで説明するのは難しいので、やや強引だが西武池袋線東長崎駅の動画を用いて質問する。

要は「高齢者が踏切を渡り切れなかった」という状態なのだが、この場合、通常であれば踏切非常ボタンを押す。
ただ、俺はこの時は押さなかった。

なぜなら、文字で説明すると、
「椎名町駅ホームすぐ隣の踏切。高齢者は、踏切を上り線路の部分は渡れたが下り部分の線路は渡り切れずに踏切が閉まってしまった。
しかし椎名町駅ホーム下りには電車が客扱い停車している状態であり、また踏切が電車（運転士側）の目の前のため、非常ボタン押さずとも運転士が目視で『高齢者が渡り切れていない』ことが確認できるから。
逆に高齢者がまだ上り線路にいたのに踏切に取り残されている場合は非常ボタンを押すべきだろうが、この事例の場合は運転士の目視でじゅうぶんじゃないか」
ということ。

なおこういう場合にどうすればいいかを西武鉄道に問い合わせたことはない。
省5

638(1): 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/09/12(火)14:54 ID:LUbH3VE80(1) AAS
私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ
『兼松信之』
外部ﾘﾝｸ:ironna.jp

なぜ、電車を禁酒にできないの？禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに　鉄道会社「そんな質問、初めてです…」（withnews） - Yahoo!ニュース
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2017年05月25日
電車
マナー
なぜ、電車を禁酒にできないの？　禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに
rong zhang
省13

639: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/09/13(水)22:29 ID:HOQ29Ai90(1) AAS
非常ボタンは非常ボタンでも
これは明確にイタズラか。

【豊鉄】豊橋鉄道【渥美線・東田本線（市内線）】5 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail

43昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232017/09/01(金) 17:48:32.43ID:HNV3ul80

【愛知】豊橋鉄道２４か所の非常停止ボタン押される　威力業務妨害事件とみて捜査©2ch.net
外部ﾘﾝｸ:asahi.2ch.net★lus/1496632261/&tid=1354847483

豊橋鉄道２４か所の非常停止ボタン押される（CBCテレビ） - Yahoo!ニュース
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
省1

640: 2017/09/13(水)22:35 ID:Kk0f+G8dO携(1) AAS
今回のの小田急の件は、不運が重なったけど誰も悪くない。強いて言えば、緊急事態なのに規程を守ろうとした運転士が問題。こういうときは、規程から逸脱しても、乗客の安全のため臨機の措置を取るべき。具体的には、ATCを切ったりして無閉そく運転モードにして、強制的に車両を移動させるとか。

641: 同業者 2017/09/14(木)07:12 ID:cD4JuhGvO携(1) AAS
今回の小田急の件は、不運が重なったけど誰も悪くない。強いて言えば、緊急事態なのに規程を守ろうとした運転士が問題。こういうときは、規程から逸脱しても、乗客の安全のため臨機の措置を取るべき。具体的的には、ATCを切ったりして無閉そく運転モードにして、強制的に車両を移動させるとか。

642: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/09/16(土)20:00 ID:7ZyTnETZ0(1) AAS
小田急電鉄の火災の影響なのかこのニュース全然目立ってないな。
●●
ＪＲ山手線　走行中車内でリュックから出火
2017年9月11日 15:10
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news24.jp
【緊迫映像】消防隊「ドア開けろ」目撃者「現実じゃないのか…」
全文
　１１日午後、東京のＪＲ山手線の走行中の車内で男子大学生が持っていたリュックサックが燃える火事があった。モバイルバッテリーから出火したとみられている。
　警視庁などによると、１１日午後１時半前、走行中のＪＲ山手線内回りの電車内で男子大学生が背負っていたリュックサックから出火した。
　男子大学生は、すぐに最寄りの神田駅で電車を降り、駅員がリュックサックの火を消したという。けが人はいなかった。
省14

643(1): 2017/09/17(日)19:43 ID:lpKi1/MR0(1) AAS
>>638　訂正
『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由ｗｗｗｗゆるりと　ひじきそくほう
外部ﾘﾝｸ[html]:hijikisokuhou.doorblog.jp
1: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2017/08/23(水) 08:26:41.89 ID:kHjc9KFwp
＞昭和58年 8月東京都在住の34歳女性が首都圏の鉄道各社を相手取り
「冷房が効き過ぎて、風邪を引いた。女性に配慮を」と訴え
翌年7月より首都圏の鉄道各社は対応を追われるカタチで弱冷房車を配備せざるを得なかった。
この動きか全国的に拡がりを見せ『弱冷房車』は夏のお約束のものとなった。
引用元: ・『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ外部ﾘﾝｸ:tomcat.2ch.s●c/test/read.cgi/livejupiter/1503444401/ 『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net 2chｽﾚ:livejupiter

私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ『兼松信之』外部ﾘﾝｸ:ironna.jp
省16

644: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/09/24(日)01:21 ID:iipNbLLB0(1/2) AAS
ＪＲ西日本「直接つかむ」電柱立替車を国内初導入へ
9/20(水) 19:20配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

毎日放送

　ＪＲ西日本が鉄道用の電柱をアームで直接つかんで取り替える「電柱ハンドリング車」を国内で初めて導入することを明らかにしました。

　電柱をつり上げる従来の工法と違って、つり金具の取り付けなど高い場所での作業がなくなることで安全性が向上し、作業時間も電柱１本あたり２時間程度かかっていたものが３０分短縮できるということです。

　１台の開発・導入費用は約１億５０００万円。ＪＲ西日本のエリア内には約９万本の電柱があり、今後必要性のあるものから年間２００本程度、順次取り替えていく予定だということです。
.
毎日放送
省5

645: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/09/24(日)01:23 ID:iipNbLLB0(2/2) AAS
>>643訂正
『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由ｗｗｗｗゆるりと　ひじきそくほう
外部ﾘﾝｸ[html]:hijikisokuhou.doorblog.jp
1: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2017/08/23(水) 08:26:41.89 ID:kHjc9KFwp
＞昭和58年 8月東京都在住の34歳女性が首都圏の鉄道各社を相手取り
「冷房が効き過ぎて、風邪を引いた。女性に配慮を」と訴え
翌年7月より首都圏の鉄道各社は対応を追われるカタチで弱冷房車を配備せざるを得なかった。
この動きか全国的に拡がりを見せ『弱冷房車』は夏のお約束のものとなった。
引用元: ・『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ外部ﾘﾝｸ:tomcat.2ch.s●c/test/read.cgi/livejupiter/1503444401/ 『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net 2chｽﾚ:livejupiter

私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ『兼松信之』外部ﾘﾝｸ:ironna.jp
省16

646: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/11/29(水)19:04 ID:uiyD8B400(1) AAS
＜南海本線・浜寺公園＞明治の駅舎が動いた　曳家工事始まる
11/28(火) 13:30配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
曳家工事が始まった南海本線・浜寺公園駅の旧駅舎＝堺市西区で２０１７年１１月２８日午前１０時１８分、川平愛撮影
　１９０７（明治４０）年に建てられた国の登録有形文化財、南海本線・浜寺公園駅旧駅舎（堺市西区）をそのままの形で南西へ約３０メートル移動する曳家（ひきや）工事が２８日始まった。
移設先でギャラリーやカフェなどとして使われ、南海本線の高架化後は新駅舎（２０２８年ごろ完成予定）のエントランスとして活用される。
【写真特集】曳家工事が始まった浜寺公園駅の旧駅舎を別カットで
　旧駅舎は木造平屋の洋風建築。東京駅や大阪市中央公会堂を手がけた建築家、辰野金吾の事務所が設計した。高架化工事のため昨年１月に営業を終了し、仮駅舎にバトンタッチしていた。
　曳家は古民家の移築などに用いられる工法で、０３年には旧首相官邸（現公邸）でも実施された。事前に建物を基礎から切り離してジャッキで持ち上げ、
この日は、レールの上に並べた複数の鉄棒「ころ」の上に計約１３０トンの旧駅舎を載せ、後ろから押した。
省9

647: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/12/19(火)06:55 ID:AKIcnedu0(1/3) AAS
＜梅北地下道＞１９日閉鎖　９０年親しまれた名物ルート
12/18(月) 19:51配信 l
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

９０年にわたり大阪駅北側の東西を結んできた「梅北地下道」＝大阪市北区で２０１７年１２月１６日、幾島健太郎撮影

　ＪＲ大阪駅北側の大型再開発「うめきた」２期工事のエリアで、東西を結ぶ「梅北地下道」（約２００メートル）の大部分が１９日午前、閉鎖される。地上に代替通路が整備されるが、戦前から９０年もの間、親しまれた名物のルートだけに、利用者らは別れを惜しんでいる。

　梅北地下道は、旧国鉄梅田貨物駅の建設で東西両側が分断され、地域の要望を受けて１９２８年に開通した。当初は約５００メートルあったが、「うめきた」１期工事のため、２００６年に東側約３００メートルが閉鎖されている。

　現在、大阪駅がある梅田地区と、梅田スカイビルがある北区大淀中地区などを結び、スカイビル目当ての外国人観光客らも多く利用するため、人通りが終日絶えない。
省12

648: ﾗｲﾄ昼間点灯ｱｽﾍﾟLGBTQﾊｾﾄｳ池沼番町 2017/12/19(火)06:56 ID:AKIcnedu0(2/3) AAS
梅北地下道、９０年の歴史に幕
12/18(月) 19:14配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

MBSニュース

　ＪＲ大阪駅の北側にある梅北地下道。大阪駅と梅田スカイビルの間をまっすぐ結ぶ道で便利な反面、歩行者専用にもかかわらずマナーの悪い自転車が猛スピードで走り抜ける危険な憤懣の舞台だったのですが、この地下道の大部分が１９日午前１０時で閉鎖されることになりました。

　ＪＲ大阪駅の北側に広がる「うめきた２期」地区。もともと貨物列車の基地があり、東の大阪駅側から西の梅田スカイビルに行くにはぐるっと迂回するか、約２００メートルの地下道を通るしかありませんでした。

　「平日の午後ですが、大勢の方が歩いています…スカイビルに行く方、地元の福島区の方もいるでしょうか。サラリーマンの姿も見えます」（神崎智大記者リポート）
省10

649: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/12/19(火)07:04 ID:AKIcnedu0(3/3) AAS
　地下道の中を荷車や自転車が無遠慮に走り、ひどい塵と埃で息が詰まるという記事。
　「頭髪が真っ白で浦島太郎のやうになる。子供を負うた母親や通学の小学生などがかはいさうだ」（１９２８年当時の記事）
　ちなみに当時の鉄道省の担当者は取材に対し「あんなにほこりが立つとは思わなかった。今は市の道路なので市から水撒車を通してもらうのが第一と思う」などと、若干他人事なコメント。お役所仕事はいつの時代も変わらないのでしょうか。
　ともあれ１９日で閉鎖される梅北地下道。最後の１日はどんな様子だったかというと、歩行者専用道路ですがやっぱり自転車に乗る人が…最後まで危険な状態は変わらないままでした。
　「昭和３０年から？ちがった？」（女性）
　「昭和３年です」（記者）
　「えー！昭和３年！すごい、よく朽ち果てずに」
　「赤ちゃんを抱かせてもらったことあるわ。雨が降る日で、階段を下りるのに乳母車を押した人がいて、大変そうやなと思って『赤ちゃん抱っこしましょうか？』と言ったら、お願いしますって言われて」（女性）
　「たまに中で楽器を弾いてる方がいらっしゃって、そこで聴いたりしたことがあったので、そういうのが無くなるのは寂しい」（男性）
　梅田の再開発に伴い姿を消す地下道。１９日午前１０時で地下道の大部分が廃止され、すぐ南側の地上通路に切り替わることになります。１９日登場する地上の通路は歩行者と自転車のレーンが分かれているという事で次は憤懣の舞台とならないことを祈りたいものです。
省10

650: 2018/02/24(土)07:03 ID:jdKuCFr/0(1) AAS
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

AKKX0

651: 2018/03/06(火)11:50 ID:vmqmcpHD0(1) AAS
東労組のスレは3日で1つのスレが埋まるほど盛り揚がっている。
有意義な発言が埋もれてしまわないように、4年以上存続している当スレでは下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
外部ﾘﾝｸ:ll.la
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部

652: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2018/03/26(月)00:00 ID:peN8QCN/0(1/5) AAS
これ結局誰が異常として電車とめたの？ＪＲ東海に引き継いだ途端に、ってこと？

↓

時計2018/1/5 21:15神戸新聞NEXT
新幹線台車亀裂　社長ら１２人を処分　ＪＲ西
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp

　博多発東京行き新幹線「のぞみ３４号」の台車に亀裂が入ったまま走行を続けた問題を受け、ＪＲ西日本の来島達夫社長は５日午後、大阪市北区の本社で会見し、来島社長と吉江則彦副社長の月額報酬を５割、３カ月返上など役員ら計１２人の社内処分を明らかにした。
また吉江副社長を代表権のない取締役に降格させるなど、計６人の人事異動も併せて発表した。後任には緒方文人総合企画本部長が昇格。いずれも５日付。
　処分対象は、来島社長自身を含め計１２人。来島社長は「新幹線の運行管理で乗務員らの情報共有の仕組みが不十分で、運行停止の判断についての仕組みや教育があいまいだった。安全マネジメント体制に不備があった」とした上で
「それぞれの責任と、会社の信用を失墜させたという結果の度合いを考慮して（処分内容を）決めた」と説明した。
　一方で、新幹線を停止させなかった乗務員や指令員、保守担当社員ら計１６人については、同社の人為ミス（ヒューマンエラー）を処分しない、いわゆる非懲戒制度に照らし「重大なルール違反はなく、故意ではなかった」として「懲戒処分は行わない」とした。
省4

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