[過去ﾛｸﾞ] ●ＪＲ連合・西労組を語るスレ　vol.６● (691ﾚｽ)
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666: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/05/15(水)07:26 ID:HFhqY8Mt0(2/4) AA×

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666: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 [] 2019/05/15(水) 07:26:32 ID:HFhqY8Mt0 ＪＲ在来線で車両トラブル相次ぐ　岡山と広島県東部、老朽化影響か https://www.sanyonews.jp/article/897367 　岡山県内と広島県東部のＪＲ在来線で、車両トラブルによる運休や遅れが目立っている。３、４月で昨年１年間と同じ５件が相次ぎ、２０１４年以降で最悪のペース。車両の老朽化が背景にあるとみられる。 　ＪＲ西日本岡山支社によると、運休や遅れにつながった車両トラブルは、データを集計した過去５年（１４〜１８年）は４〜１２件で推移。今年は３月に２件、４月に３件が起き、４月末時点では５年で最多となっている。 　今年のトラブルは、山陽線高島駅で発車の際に列車が動かず（３月６日）▽桃太郎線（吉備線）総社駅で運転席の保安装置が反応し点検後、出発したが速度計が作動せず（４月１９日）▽宇野みなと線（宇野線）茶屋町駅で列車のブレーキが十分に緩まず（同２２日）―など。いずれもけが人はなかった。 　同支社は「トラブルは多様で一定の傾向があるわけではない」と説明。一方で、同支社が所有する車両約３００両の９割は旧国鉄から引き継いでいるため、製造から４０年前後が経過したことによる劣化が影響している―との見方が出ている。 　ＪＲ西は運休や遅れによる利用者への影響を最小限に抑えるため、近年、復旧に向けたダイヤをコンピューターで素早く導き出すシステムを導入したり、トラブルが起きれば影響が大きくなりやすい長距離運行区間を減らしたりしている。同支社は「新車導入の予定はないが、トラブルの原因をしっかり分析し、日頃からの整備と点検を一層徹底したい」としている。 （2019年05月11日 10時04分 更新） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1390552389/666
在来線で車両トラブル相次ぐ 岡山と広島県東部老朽化影響か 岡山県内と広島県東部の在来線で車両トラブルによる運休や遅れが目立っている３４月で昨年１年間と同じ５件が相次ぎ２０１４年以降で最悪のペース車両の老朽化が背景にあるとみられる 西日本岡山支社によると運休や遅れにつながった車両トラブルはデータを集計した過去５年１４１８年は４１２件で推移今年は３月に２件４月に３件が起き４月末時点では５年で最多となっている 今年のトラブルは山陽線高島駅で発車の際に列車が動かず３月６日桃太郎線吉備線総社駅で運転席の保安装置が反応し点検後出発したが速度計が作動せず４月１９日宇野みなと線宇野線茶屋町駅で列車のブレーキが十分に緩まず同２２日などいずれもけが人はなかった 同支社はトラブルは多様で一定の傾向があるわけではないと説明一方で同支社が所有する車両約３００両の９割は旧国鉄から引き継いでいるため製造から４０年前後が経過したことによる劣化が影響しているとの見方が出ている 西は運休や遅れによる利用者への影響を最小限に抑えるため近年復旧に向けたダイヤをコンピューターで素早く導き出すシステムを導入したりトラブルが起きれば影響が大きくなりやすい長距離運行区間を減らしたりしている同支社は新車導入の予定はないがトラブルの原因をしっかり分析し日頃からの整備と点検を一層徹底したいとしている 年月日 時分 更新

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