最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]©2ch.net

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365(2): 2017/05/19(金)02:42 ID:CHtEgn600(1) AAS
>>244
>>338
下関乗り入れ123系終日
宇部新川843→下関943
下関1734→宇部新川1831→厚狭1900

366: 2017/05/20(土)03:58 ID:REmC8Ku20(1/2) AAS
参考
近鉄最古の現役車は
2410系。
昭和43年製。

367(1): 2017/05/20(土)04:00 ID:REmC8Ku20(2/2) AAS
2410系
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kintetsu.jp

368(1): 2017/05/20(土)18:23 ID:MyePMNAd0(1) AAS
やくも381は2022年度退陣
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com

369: 2017/05/24(水)21:53 ID:vI2dnJ6Y0(1) AAS
103系アジ電車
Twitterﾘﾝｸ:akina1015

370: 2017/05/25(木)11:17 ID:fBXZ7FduO携(1) AAS
小野田線本山支線

371: 2017/05/26(金)17:21 ID:Iy1vggtO0(1) AAS
原田線のキハ31はすきま風かパリパリ走行中に音がする

372: 2017/05/31(水)21:41 ID:KrOu4qQ90(1) AAS
オハ35が新製される山口線

373(1): 2017/06/22(木)11:10 ID:zsJwMJyp0(1/2) AAS
JR四国113系走行区間は
観音寺〜岡山普通と琴平〜岡山・高松です

374: 2017/06/22(木)11:11 ID:zsJwMJyp0(2/2) AAS
JR東日本が、旧国鉄時代に製造した車両185系を、
東京と静岡県の伊豆半島を結ぶ特急「踊り子」から数年以内に退役させる方針を固めたことが8日、分かった。
老朽化したため。

185系の退役でJR東が定期運用する特急列車から国鉄時代に造った車両が消え、
1日に30周年を迎えたJRの発足後に登場した車両に統一される。

踊り子は伊豆半島にある人気観光地の伊豆急下田、修善寺までそれぞれ走っており、
車両の置きかえで旅行者の利用促進を狙う。
後継車両には、中央線の主に新宿（東京）―松本（長野県）間を走る特急「あずさ」や
新宿―甲府間などの「かいじ」に使っているE257系を転用

写真：JR東日本の特急「踊り子」の185系車両
省3

375: 2017/06/22(木)20:02 ID:9H4pqTqfO携(1) AAS
答えは簡単
心の中の路線さ

376: 2017/06/23(金)13:30 ID:XsLLTRUp0(1) AAS
阪和の103はどのぐらい残ってるの？

377: 2017/06/24(土)14:35 ID:ECVHWKjO0(1/2) AAS
635 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b797-O5ch) 2017/06/23(金) 23:18:43.89 ID:9KNb2SqT0
>山手線・京浜東北線のATC化に伴い、ATC付きの先頭車を東京に入れて、その代わりに初期型の先頭車が関西へ転用された。

道理で低運が多いと思った
要するに、国鉄時代は全国組織だったから広域転配で簡単に東京から大阪へ車両を移動できたんだな
103ATC車・201関東車・205関東車も国鉄時代なら関西地区などへ転用されていたんだろう

378(1): 2017/06/24(土)14:38 ID:ECVHWKjO0(2/2) AAS
＞東日本から西日本へ譲渡された103系だが、先頭車も部品取りとはならずに活用されている。
＞しかし、ATS-Pの仕様が異なるため、先頭車(Tc821・828)は広島へ行き、代わりに西仕様のATS-Pを搭載した先頭車(Tc118・128)が関西へ移動している。

＞このTc821・828だが、広島で3年ほど使用された後に岡山へ移動したものの、岡山では予備車として運用に入らないまま数ヵ月後に廃車された。

と言うかどっかでJR西日本はJR東日本と比べて車両メンテナンスのレベルはかなり高いとも書いてあったような
(東の205と西の103非体質改善の乗り心地と車内空間の清潔さは正直言って後者の方が上だとも)
多分整備が本来の西の車両と比べ物にならないくらい東の整備は粗雑で、それで譲渡後は長持ちしなかったんだろう

俺は、昔東の205を西に譲渡して103・201置き換えという妄想をしたけど、今考えたらそれはないな
状態が西103・201よりも悪く、保安装置付け替えが面倒だというのなら
上記103でえらい目に遭っているわけだし

379: 2017/06/24(土)14:50 ID:AMahh3UTO携(1) AAS
できるだけ延命の西と、とっとと更新の東、どっちが賢いのかは判断しかねるが、
それぞれ独自のカラーがあるのはギャラリーとしては面白い。

380: 2017/06/24(土)19:21 ID:CDf5kY2k0(1) AAS
なんで九州の415は赤帯ではなく水色帯の車体のままなの？

381: 2017/06/25(日)04:36 ID:8B38mXne0(1/2) AAS
１１７系改造の寝台列車登場ｗ

決定!JR西｢新たな長距離列車｣のデザイナー
117系を改造し西日本エリアを運行
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net

ＪＲ西が新たな長距離列車　２０年夏までに導入へ
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp

383: 2017/07/02(日)11:36 ID:dAPcBaew0(1) AAS
185系引退で東海道線電車は全て120キロ運転可能？
外部ﾘﾝｸ:takumick.com

384(1): 2017/07/02(日)13:15 ID:TMdyssj50(1) AAS
無理だろ。
混在してても120km/h運転してた会社も実際にはあった。
出来るのにやらない時点で。

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