[過去ﾛｸﾞ] 最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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293: 2017/01/01(日)15:14 ID:6zfmYaZh0(1) AAS
定期のガキと無賃乗車のオッサンオバハンだけってか
294: 2017/01/02(月)18:32 ID:4fdrxpfc0(1) AAS
>>291
１は明らかに違う。
国鉄「車」というくくりだと２だけど、
国鉄「型」だった３かな。
四国7200もも国鉄「車」というくくりだと含まれる気がする。
あと一応国鉄形式だけど車体は明らかにJR以降のものという、
北・九のキハ183のジョイトレをどうするかという問題もあるね。
295: 2017/01/03(火)01:06 ID:Vzv8sw5d0(1) AAS
吉都線・肥薩線は？
296: 2017/01/03(火)12:44 ID:8ubhdssM0(1) AAS
最強の後藤総合車両所
297: 2017/01/06(金)01:42 ID:Tbnzj4GE0(1) AAS
国鉄暗黒期に一番羽振りの良かった路線
2chｽﾚ:rail
298(1): 2017/01/07(土)11:40 ID:ttTCCrGY0(1/2) AAS
播但線の103はかなりかっ飛ばしてる
299: 2017/01/07(土)21:43 ID:zEt45TEL0(1) AAS
>>298
最高時速は？
300: 2017/01/07(土)22:51 ID:ttTCCrGY0(2/2) AAS
90位はいってるのでは。
枕木の関係か揺れが激しい
301: 2017/01/08(日)01:18 ID:A27ja8210(1) AAS
最高85km/hしか出さない筑肥線でも、木枕木のせいかかなり揺れる
302: 2017/01/08(日)06:12 ID:vKGRBe3z0(1) AAS
播但線103系単線区間を105キロ出してたぞ。
303(1): 2017/01/12(木)11:29 ID:mWdkOc0T0(1) AAS
播但線でキハ181のはまかぜ乗った事あるけど、電化区間は物凄くかっ飛ばして気動車とは思えなかったな
304: 2017/01/12(木)14:12 ID:PECuhENR0(1) AAS
原田線のキハは、国鉄末期の製造のステンレス車体だから最後まで残るかな？
305: 2017/01/12(木)14:27 ID:Kf8J0VIs0(1) AAS
>>303
新快速がつかえるからな。
皮肉にもDML30HS系エンジンがフルに性能を発揮したのは新快速130km/h運転以降。
306(1): 2017/01/29(日)01:12 ID:bJsTt/JB0(1) AAS
>>243
四国113系走行区間
伊予西条〜琴平・高松
307: 2017/02/12(日)18:30 ID:V/5w0p5D0(1) AAS
高崎ボロ厨がこのスレに書きこまなくなったから
高崎ローカルは最後まで国鉄型車両が残り続ける路線のノミネートから外れた!?
308: 2017/02/13(月)12:16 ID:lp/hMP9S0(1) AAS
JR九州、長崎で活躍してるキハ66系かも。
エンジン改装、車内もそんなに古さを感じない。
309: 2017/02/15(水)02:14 ID:HXshfpmg0(1) AAS
115/107の分割併合なくして4/6B統一ってE231転属の伏線も兼ねてると思うの
千葉の209みたいに4と6Bができそう
310: 2017/02/27(月)00:55 ID:Kl442UJE0(1/5) AAS
九州国鉄型一覧
713系
日豊本線（延岡 - 西都城間）・宮崎空港線
311: 2017/02/27(月)00:56 ID:Kl442UJE0(2/5) AAS
南福岡車両区
415系
●大分車両センター100番台／19編成76両
500番台／1編成4両
鹿児島本線（門司港〜八代）日豊線小倉〜佐伯）筑豊本線（黒崎〜直方）山陽本線（門司〜下関）
●鹿児島車両センター500番台／6編成24両
鹿児島本線（鹿児島〜川内）日豊本線（鹿児島〜都城）
312: 2017/02/27(月)00:57 ID:Kl442UJE0(3/5) AAS
南福岡車両区1500番台／14編成56両
鹿児島本線（門司港〜八代）日豊本線（小倉〜中津）・長崎本線・佐世保線 ・
山陽本線（門司〜下関）
キハ40・47系 下記参照
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ac.auone-net.jp
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