[過去ﾛｸﾞ] 最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
451: 2017/10/12(木)00:18 ID:JNc3KBwE0(1) AAS
浪エネ115
901 名無し野電車区 sage 2017/10/11(水) 21:28:16.97 ID:k0Oq5v2y
なんかの雑誌に載ってたけど走行曲線（加速減速曲線）的に103系は3ー4キロ駅が離れる区間も115系より3ー4秒遅い程度で済んで消費電力も115系よりかなり経済的だったと言う話を見たけどな
そりゃ201系や205系には差をつけられるけど、1960年当時としては本当に経済的だったのでは？
中央快速線5キロ以上はなれてたから不評だっただけで
452: 2017/10/15(日)15:56 ID:bxwWJ/Av0(1) AAS
>>393
米子の115は？
453: 2017/10/16(月)04:43 ID:3miRYHhD0(1) AAS
2連の115
外部ﾘﾝｸ[html]:www.google.co.jp
454: 2017/10/20(金)00:23 ID:na50WKz+0(1) AAS
ホンモノはベル鳴らない
外部ﾘﾝｸ:www.topbuzz.com
455: 2017/10/21(土)11:46 ID:RqQSsPpLO携(1) AAS
割と高確率で大井川か津軽
456(1): 2017/10/23(月)02:57 ID:PQfKmuC90(1) AAS
福岡のＪＲ香椎線で倒木が列車に 運転席の窓ガラス割れる
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
457: 2017/10/25(水)01:38 ID:uy48sT3L0(1) AAS
JR四国113系走行区間は観音寺・琴平〜高松
458: 2017/10/27(金)04:01 ID:kCJmHjhM0(1/3) AAS
365 名無し野電車区 sage 2017/10/26(木) 00:12:21.33 ID:TL9WuBVA
>>356
車両数でざっくりと計算したところでは
ホシに残る221系は132両、キトの113系64両、117系52両、計116両
ナラは、201系で溢れているから、先にキトに221系を転属すると考えると、残る221系は16両。
東線うめきた延伸の前にナラに転属させて201系をねん出すると考えた時、
1駅のみの延伸だから追加で必要な両数は16両くらいのものですかね。
459: 2017/10/27(金)04:02 ID:kCJmHjhM0(2/3) AAS
367 名無し野電車区 2017/10/26(木) 00:47:26.77 ID:KqKeWBB+
>>365
大筋そんなところだと思う。
近畿圏の老朽取替の優先度としては
1.奈良線103系（目処ついた）
2.和歌山105系4扉（ぼろぼろ）
3.京都・和歌山117系（2扉敬遠で体改されず）
4.京都・福知山113系（体改ずみ）
5.播但・加古川・和田岬103系（体改ずみ・低走行）
さすがにまだ3と4だけで130両以上あるので、
省1
460: 2017/10/27(金)04:05 ID:kCJmHjhM0(3/3) AAS
389 名無し野電車区 sage 2017/10/26(木) 12:55:22.76 ID:b9prdLc7
>>365 >>367
キトの117系運用の一部を網干の221系で置き換えてるよな。
たぶんこれも、ホシの221系をキトへ転属させる布石だと思う。
225系の増備をしての玉突き転属だろうな
461: 2017/10/29(日)18:03 ID:CLMeYun50(1) AAS
・市川紗椰が語る引退したＪＲ車両と北関東の鉄道の見どころ
「“湘南色”車両には興奮を隠しきれません！」
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
462: 2017/11/11(土)05:48 ID:vtrEQ5jt0(1) AAS
四国
315 名無し野電車区 2017/11/08(水) 23:16:27.39 ID:7se6NJ99
昨日7200系R7編成が出場したな。
これで、未改造は1・2・6・10・12・18・19編成の7本か…………これなら来年には7200系化完了＆113全廃だな。
463: 2017/11/15(水)00:02 ID:VUQbCEOu0(1) AAS
四国113
平日は2運用あって、片方は
112M→147Mの運用と
139M→160M絡みの運用がある。
土休日は7200系や121系に差し替えの運用が多いし、7200系がかなり増えてきた
464: 2017/11/18(土)11:23 ID:fUBtiSdR0(1) AAS
ク
ソ
コ
テ
さ
ん
は
高
齢
童
省3
465(1): 2017/11/25(土)20:28 ID:Nmq1nDBv0(1) AAS
岡山115ラッピング
Twitterﾘﾝｸ:kudamity
466: 2017/11/28(火)19:31 ID:JOtGpSr00(1) AAS
>>465
痛国鉄車って他にあるかな？
467: 2017/12/14(木)17:39 ID:aQEROslv0(1) AAS
381系は1982年登場だからちょうど40年で引退か
>>368
468: 2017/12/15(金)01:38 ID:jBMrAcbg0(1) AAS
四国185系運用
臨時特急やくおうじ号（旧やくし号）：1号 高松駅 - 日和佐駅、2号 日和佐駅 - 徳島駅（1月1 - 3日の3日間）
特急列車
「うずしお」：高松駅〜徳島駅（1日2往復。高松運転所への入出庫のため）「剣山」：阿波池田駅・穴吹駅〜 徳島駅（1日7往復）
「むろと」：徳島駅 - 牟岐駅（1日3往復）
ホームエクスプレス阿南：徳島駅 - 阿南駅（1日1往復）
普通列車
牟岐線（牟岐駅 - 海部駅間）予讃線（松山駅〜宇和島駅間）・内子線
省2
469: 2017/12/21(木)21:30 ID:gF4uBxGh0(1) AAS
上越と両毛はどうなんだろう？
470: 2017/12/24(日)01:04 ID:pwQrKvon0(1/2) AAS
853 名無し野電車区 sage 2017/12/23(土) 23:45:28.23 ID:I0KH1oIb
>>846
播但線の103系は意外にも車齢46年の高経年車が混じってる（全体では車齢37〜46年）
加古川線のは車齢38〜39年
いずれも広島の105系の転用では全部置き換えきれないのが悩ましい
>>850
113系は京都の5700番台が車齢42〜43年、7700番台が車齢38〜39年、福知山のは車齢40年
115系は岡山の300番台が車齢42〜43年、1000番台が車齢35〜39年、
広島の2000番台が車齢39〜40年、下関の3000/3500番台が車齢35〜38年
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 532 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s