[過去ﾛｸﾞ] 最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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570(1): 2018/06/17(日)01:38 ID:+3bKcEYw0(1/5) AAS
西のC57-1
1937年（昭和12年）3月22日、川崎車輛にて落成（製造番号 1769）。
4月4日に水戸機関区に配属され、1939年（昭和14年）11月に宇都宮機関区に転属した。1945年（昭和20年）に宇都宮機関区で空襲に遭遇。
1961年（昭和36年）2月9日に、羽越本線村上- 間島間にて急行「日本海」を牽引中、土砂崩壊現場に突入してしまったことで脱線転覆大破したが9月末に修理完了し運用への復帰。
571(1): 2018/06/17(日)01:49 ID:+3bKcEYw0(2/5) AAS
広島支社・瀬戸内マリンビュー
下関支社・ ○○のはなし
福知山支社・天空の城 竹田城跡号
米子支社・あめつち
金沢支社
花嫁のれん
ベル・モンターニュ・エ・メール
キハ47形7000番台
572: 2018/06/17(日)01:52 ID:+3bKcEYw0(3/5) AAS
岡山支社213系
ラ・マル・ド・ボァ
573(1): 2018/06/17(日)01:53 ID:+3bKcEYw0(4/5) AAS
>>563
キハ40は1977年 - 1982年に製造
574: 2018/06/17(日)01:54 ID:+3bKcEYw0(5/5) AAS
213系は1987年 - 1991年に製造
575: 2018/06/17(日)02:38 ID:QANr7soA0(1) AAS
>>570
> 西のC57-1
>
廃車になってもおかしくなかったのに生き返らせたのは、
それだけ車両が足りなかった、
トップナンバーだった、
という理由以上に
ボイラを載せ替えて間もなくだった
省1
576: 2018/06/20(水)03:49 ID:Q1ydUesI0(1/2) AAS
四国
925 名無し野電車区 sage 2018/06/20(水) 02:35:04.42 ID:AIY90LXw
キハ58-293も解体中
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
577: 2018/06/20(水)16:10 ID:ZQy/7OpE0(1) AAS
>>571
>>573
岡山のノスタルジーもキハ40
578: 2018/06/20(水)18:45 ID:Q0GUk+ZT0(1) AAS
小湊鉄道
579: 2018/06/20(水)22:25 ID:Q1ydUesI0(2/2) AAS
ＪＲ西、車両施設を改装 自動化などに470億円
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
在来線をすべて新型車両に置き換える28年度にあわせて改装を決めた。
580(1): 2018/06/21(木)18:58 ID:asCxIjWz0(1) AAS
国鉄キハ４０も西のキハ１２０も共に営業最高速度95 km/hなのでキハ１２０をスピードアップのために導入でサービスアップという口実はできないね
581: 2018/06/25(月)13:13 ID:SiOXTXnzO携(1/2) AAS
意外と西日本より東日本の205の方が長生きしたりして。
もちろん南武支線に限る。
582(1): 2018/06/25(月)18:30 ID:qpdkkUkc0(1) AAS
鶴見線も？
583(1): 2018/06/25(月)19:04 ID:SiOXTXnzO携(2/2) AAS
>>582
鶴見は微妙
209は仙石→相模→鶴見→南武支線 の順だとは思うけど。
584(1): 2018/06/26(火)10:01 ID:Nn5apRoP0(1) AAS
関連スレ
国鉄負債を完済するチャンスはあった
2chｽﾚ:jnr
585: 2018/06/28(木)01:11 ID:3+Qd43IV0(1) AAS
鶴見線車両は塩害で床下傷まないの？
586(1): 2018/06/30(土)17:11 ID:iefofQ4Q0(1) AAS
231は3両に出来ないっぽい
587: 2018/06/30(土)17:33 ID:5PHHgW+OO携(1) AAS
鶴見南武支線はむしろ新潟とか向けの車両を新製するかもしれない。
588: 2018/07/01(日)10:35 ID:CKM4BGES0(1/2) AAS
>>586
短くて何両にできる？
>>583
この路線に回せる数の209系があるの？
589: 2018/07/01(日)11:32 ID:CKM4BGES0(2/2) AAS
906 名無しでGO! sage 2018/06/30(土) 15:50:27.68 ID:qrQfN8z00
国鉄から継承した電気機関車（2022年度末目標で置き換え対象となっている車両）で
現状でまだ動いているのはEF64が約20両、EF65が約30両、EF81が約5両（450・500番台は対象外）、
ED76が約10両といったところで、計算上は今年度以降年間15両ペースで新製していけば
2022年度末（2023年春）には全部置き換えできる
全検は2020年頃までは実施されるのではないかと
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