[過去ﾛｸﾞ] 最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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28: 2015/03/07(土)22:49:58.56 ID:zkEt1uyc0(1) AAS
高崎支社

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31: 2015/03/16(月)00:44:21.56 ID:zfu1Buq90(1) AAS
草津線は117で線内シャトルになりそう

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156: 2015/12/21(月)22:44:45.56 ID:LlvUbt8l0(1) AAS
AA省

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335: 【大吉】 [age] 2017/04/01(土)01:40:51.56 ID:1z3YfSXk0(1) AAS
消滅から早３０年。

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363: 2017/05/16(火)23:24:01.56 ID:ADWfS5xi0(1) AAS
〜じゃね？
(笑)

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383: 2017/07/02(日)11:36:32.56 ID:dAPcBaew0(1) AAS
185系引退で東海道線電車は全て120キロ運転可能？
外部ﾘﾝｸ:takumick.com

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385: 2017/07/02(日)13:42:01.56 ID:wryUsNai0(1) AAS
>>378
JR西日本の車両メンテナンスレベルが高いというのもあるかもしれないが
JR東日本の車両メンテナンスレベルが低いのがメインの理由じゃないかな

JR東日本の201系や203系はとっくに廃車になったけど
同世代の小田急8000系は元気に走ってるし乗り心地もいい
東の整備が粗雑というのは分かる気がする

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452: 2017/10/15(日)15:56:23.56 ID:bxwWJ/Av0(1) AAS
>>393
米子の115は？

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549(1): 2018/05/28(月)14:12:08.56 ID:iRMnAsQYO携(1) AAS
205どころか209-3100なども撤退、幅広に統一では？

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721: 2019/03/28(木)20:43:30.56 ID:kRWEQCZE0(1) AAS
九州415故障頻発
Twitterﾘﾝｸ:PM_103
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)

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735: 2019/04/14(日)23:14:36.56 ID:xsv+fGZP0(1) AAS
関西の103系は顔のクハがボロだからボロに見えるけど､
重要機器積んでるモハはほとんど後期型だった
それでも40年だからもう引退でもいいけど､南海6000や阪急3300がまだまだ走ってるからなぁ

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