[過去ﾛｸﾞ] 最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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221: 2016/05/14(土)14:38:31.89 ID:LsCARTPv0(1) AAS
只見線
エア・コンディショナの導入が去年だもんな
258: 2016/10/06(木)08:43:25.89 ID:J1RQ31Li0(1) AAS
>>246
>>245
八代〜門司の朝夕快速（4領ツーマン）と川内〜鹿児島中央朝夕にも415系使用
321(1): 四国113万世 2017/03/15(水)22:28:43.89 ID:rEuQCuor0(1/2) AAS
7000系への改造による形式消滅間近な四国の121系
332: 2017/03/24(金)19:06:06.89 ID:w7s1ZIJA0(1) AAS
ケチな西日本の、小野田線本山支線。
かつて、クモハ42が最後まで現役で走っていた場所。
377: 2017/06/24(土)14:35:44.89 ID:ECVHWKjO0(1/2) AAS
635 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b797-O5ch) 2017/06/23(金) 23:18:43.89 ID:9KNb2SqT0
>山手線・京浜東北線のATC化に伴い、ATC付きの先頭車を東京に入れて、その代わりに初期型の先頭車が関西へ転用された。
道理で低運が多いと思った
要するに、国鉄時代は全国組織だったから広域転配で簡単に東京から大阪へ車両を移動できたんだな
103ATC車・201関東車・205関東車も国鉄時代なら関西地区などへ転用されていたんだろう
837: 2020/01/17(金)19:33:30.89 ID:+sKD0O4k0(3/4) AAS
>>580
加速度アップで所要時間短縮ではなく？
859: 【末吉】 2020/03/01(日)11:35:47.89 ID:DNjNg3Nd0(1/142) AAS
稚内
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