[過去ﾛｸﾞ] 工務総合スレ17 保線電力信通機械見張軌道工 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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493: 電設の子 2015/11/03(火)13:34 ID:QvCUk/nk0(1) AAS
JR北は形式上は民間企業になっているけど、資産会計上は国の管理下に在るが実態ですよ。
JR北の全株式は、独立行政法人である鉄道建設運輸施設整備支援機構が保有してるんですが
国から貸与されている約7000億円の経営安定化基金の大部分を「親会社」である支援機構へ
又貸しして大都市銀行の平均金利の4倍程度の金利を受け取って事業赤字を補填しています。
そもそも国の直営企業である支援機構はJR北から融資を受ける必要は全く無いですよ。
これは国民から批判を受けないように迂回して赤字相当額を税金投入している訳です。
非常識な金利（公金からの利益供与）を受けているが、これは閣議決定した処置なので
会計検査では指摘されない。
逆に、青函トンネルの新幹線対応工事では、現行ダイヤの支障を最小限にするとか北の
工務技術を育成するとかの理由で架線とか信通の一部を支援機構から北へ下請け発注して
北は作業を専門工事業者へ再下請け発注しました。この流れの中に過大支払いがあれば
会計検査で指摘されるでしょう。
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