[過去ﾛｸﾞ] 工務総合スレ17 保線電力信通機械見張軌道工 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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567: 【B:87 W:51 H:80 (C cup)】 【東電 92.1 %】 2015/11/12(木)17:24 ID:g05EDA8d0(1) AAS
>>563
職場の先輩に聞け
大体、軌道屋の基礎中の基礎を2ちゃんで質問している事自体不味い
単独作業がまず不可能な軌道屋の仕事でコミュ障は致命的
罵倒されても取って喰われる事は無いから先ず聞け
568(1): 2015/11/12(木)17:54 ID:hMurTrXMO携(1) AAS
鉄道技術展に行った人は 職場の代表 みたいな感じだね…各々、現場が有るし。
さて、どんな 土産話 を聞ける事やら…。
569: 2015/11/12(木)20:11 ID:OxH/hCBc0(1) AAS
>>566
0.4㎥級より大きいユンボのブームトップとか
ユニック付トラックを入線してマクラギ荷役するときに架線地絡した事故例は速報で見たことあるぞい。
事故的な意味での「橋絡」とは、電気的に接触してはならない箇所同士を接触させること。
「短絡」との違いは大電流が流れないような箇所同士を不正接触させた場合に「橋絡」と称する。
例えば、異線のレール同士を金属工具などで接触した場合などね。
これをやると軌道回路が混触して信号機やATCが不正現示したり、踏切が無列車遮断する危険性がある。
570: 2015/11/13(金)01:49 ID:GINMgMHd0(1) AAS
>>568
今日12日の午後はドブネズミ色スーツ一色に染められてるブースが幾つもあって不気味だったよ。
出店側とヤ〜ヤ〜でお付き合いで着てる雰囲気芬々。
毎回そういう場面は見るんだけど、鉄道屋さんのフォーマルコスチュームってのは暗いドブネズミ色なんだねぇ。
おかげで薄オレンジの綿シャツにモスグリーンスーツの漏れが酷く目立っちゃって、去年の説明員に覚えられていて、声を掛けられてしまった(w
571: 2015/11/13(金)03:48 ID:RbtxL2ft0(1) AAS
ああ、あれがお前か。
572: 2015/11/13(金)05:24 ID:SPEfwvp/O携(1) AAS
ウチの近辺では何故かブルーのスーツ(光沢有り)が増殖中w
ところで 東洋ゴム とか出展してた？
どんな 顔 してんだろうと思って…
573: 2015/11/13(金)05:41 ID:+pedRZiB0(1) AAS
>>563
軌道の仕事して何日目か教えてくれw
574: 2015/11/13(金)22:01 ID:nP+0adY+0(1) AAS
563はネタかオタじゃね？
新人に最初に教えることだろ
575: 2015/11/14(土)10:36 ID:xhM0tPh3O携(1) AAS
韓国の高速新線で昼間の線路内作業→轢死？
576: 2015/11/14(土)14:22 ID:rXV2Hd+50(1) AAS
俺は幕張メッセより北とぴあの方が好きよ(笑)
577: 2015/11/14(土)15:17 ID:2WPUgmQ50(1) AAS
速報…来ないだろうな(´･ω･`)
578(1): 2015/11/14(土)20:08 ID:U0c5g2jD0(1) AAS
京葉線何やらかしたのだろう
579: 2015/11/14(土)22:10 ID:Il+WQpC00(1) AAS
こりゃ今日も帰れないな・・・
580(1): 2015/11/15(日)01:08 ID:LKMR2xJv0(1) AAS
仏蘭西のＴＧＢ脱線だってよ。
Twitterﾘﾝｸ:russian_market
やべえよ・・・やべえょ・・・でも原因は速度超過だって。
581(1): 2015/11/15(日)06:13 ID:oRTIA7w50(1) AAS
あっちの高速鉄道は新幹線みたいなお猿の電車仕様じゃないんだね
582: 2015/11/15(日)10:30 ID:HXjpkiu10(1) AAS
宇都宮線の停電って黒磯のセクション移転工事にからんだものかな？
583: 2015/11/15(日)14:24 ID:2sIM7aFG0(1) AAS
>>578
伝説さん
584(1): 2015/11/15(日)14:40 ID:u6+whYnG0(1) AAS
>>581
駅長と同格というプライドを持っていて、ATSでさえ「馬鹿にするな」と嫌っていた
50年以上前の機関士たちにATC導入を納得させた当時の国鉄は本当に
先見の明があった。欧州のATPは速照付きATSみたいなのでしょ。
585: 2015/11/15(日)23:30 ID:oH2a60e6O携(1) AAS
>>580
テロと同じくらいショックだ。フランスがやらかすか？
試験列車だから動画撮ってるだろうから公開されるな。
586(1): 2015/11/16(月)02:20 ID:ZceaMXCE0(1/2) AAS
>>584
空前の超高速列車開発運行ということで組織的にも「新幹線総局」という治外法権的別枠を作って
そこにエリートたちを募集する形にしたから、在来線のしがらみを断てた様に思う。
従前組織同士の協力なんてまとまれない体制じゃ転けてたんじゃないの。
新幹線保線がまだ在来線感覚を引きずって、データ重視の改良が遅れて極端悪化して、
50回近くもの半日運休整備に追い込まれたが。
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