[過去ﾛｸﾞ] 工務総合スレ17 保線電力信通機械見張軌道工 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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969(1): 2015/12/29(火)13:45 ID:hMxY6pwt0(1) AAS
市電が脱線、乗客数人が肩などに痛み…函館
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
970(1): 2015/12/29(火)13:54 ID:v+iadjAL0(1) AAS
>>969
直ドリ？
971: 2015/12/29(火)15:08 ID:LVGUY8EJ0(1) AAS
>>970
どう見てもこれです、本当にありがとうございました。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:images.uncyc.org
972: 2015/12/29(火)20:48 ID:v9mzR0/LO携(1) AAS
昇圧前の阪急電車？
973: 2015/12/29(火)21:39 ID:+ZUnOt5rO携(1) AAS
まぁ路面電車の脱線はよくある事だから特に気にはしないな。
同一箇所で続出してるのなら頭抱えるだろうけど。
何らかの施工に不良があると矛先向いてくるし
974: 2015/12/29(火)22:05 ID:nSNwExTb0(1) AAS
休みちゅーても現場持ちは安全管理があるからなー。
なんかあったら手配と対応だし。現場代理人はキツイわ。
975: 2015/12/29(火)23:06 ID:zv+C63oJ0(1) AAS
手前の三脚はビンテン。
976: 2015/12/30(水)01:20 ID:KJHsfcHy0(1) AAS
都電の末期なんて地下鉄工事の関係で
不安定な仮線が多くなり脱線がふえたとか。
977(2): 2015/12/30(水)10:26 ID:LcDbOwnI0(1) AAS
建設時期が古い路面軌道（共用部）は溝付レールを使っている例が多いんだけど
溝に砂利小石とか圧雪が詰まると乗り上がり脱線しやすいんだよね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:rtpl.ce.osaka-sandai.ac.jp
現在日本では溝付レールは生産していないし、都電なんかは、更換時に普鉄廃棄品の50Nとか使って
重軌条化してフランジウェイは古レールやアングル鋼で舗装を枠抜きしているから脱線皆無だよ。
978(3): 2015/12/30(水)10:36 ID:rH7bPvhh0(1) AAS
>>977
＞建設時期が古い路面軌道（共用部）は溝付レールを使っている例が多いんだけど
具体的にはどこよ。あまり見ないんだが。
979: 2015/12/30(水)12:06 ID:cpe0huqE0(1) AAS
>>978
「多かった」という過去の話なんでないの？
未だに路面電車が生き残っているところはどこも
軌道の改良はしているから。架線柱を上下線間に立てて
蜘蛛の巣を解消したり。
980: 2015/12/30(水)12:11 ID:k6XjHw6O0(1) AAS
溝付きはブラタモリの博多の回で見たぐらいだな
そうとう昔じゃないの
981: 2015/12/30(水)17:46 ID:6rB12vkZ0(1/2) AAS
>>977
今年は寒暖の差が激しいから、理論通りいかなかったというところかな、紙面で脱線現場の社員を見ると。
982: 2015/12/30(水)17:47 ID:6rB12vkZ0(2/2) AAS
>>978修正
社員→写真
983: 2015/12/30(水)18:33 ID:053rG4QA0(1) AAS
>>978
謝罪しろ
984: 2015/12/31(木)02:00 ID:7MsUJqg00(1) AAS
小川の上の線路って最近は無道床橋梁じゃなくて鉄板なんだけどあれは何ていうの？
985(1): 2015/12/31(木)08:01 ID:kCOuFlTL0(1) AAS
>>636の事件再び
また相模線はケーブルカッターで信号高圧切られた
警察は真面目に捜査してくれ
986: 2015/12/31(木)10:15 ID:VZazCO3IO携(1/2) AAS
2日跨ぎで年末の神中線がダメかよorz
987: 2015/12/31(木)10:19 ID:uQpt7Non0(1/2) AAS
>>985
昨日の相鉄の横浜駅停電とは別だね
988: 2015/12/31(木)10:20 ID:uQpt7Non0(2/2) AAS
×別だね
○別だよね
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