[過去ﾛｸﾞ] TOICA 26枚目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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179: (ﾜｯﾁｮｲ b3c1-E3Pq [118.105.46.119]) 2016/05/30(月)07:00 ID:/PiYl38O0(1) AAS
>>178
磁気定期券でもいいんだし「定期券専用カード」って書いてあるじゃん。
よく読めよ。
俺はJRと地下鉄の連絡定期をTOICAしかも名鉄ミューズカードで買って
SFは名鉄ミューズカードでチャージしたmanaca。
180: (ﾜｯﾁｮｲ b3d1-E3Pq [118.105.56.35]) 2016/05/31(火)08:14 ID:sWv6HerN0(1) AAS
結局TOICAはmanacaやSuicaに負けたんだよな。誰も反論しないし。
181: (ﾜｯﾁｮｲ b3c1-E3Pq [118.105.8.45]) 2016/06/01(水)08:34 ID:NMwyJp5h0(1) AAS
とりあえず落ち着いた。
182(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7f-SNRC [126.254.200.54]) 2016/06/01(水)08:51 ID:D1GWEn9Fp(1) AAS
勝ち負け以前にはなから争う気がないし、そんなのもう8年くらい前からずっと書き込まれてるだろ。
183(1): (ﾜｯﾁｮｲ 19c1-r1a4 [118.105.10.129]) 2016/06/02(木)08:02 ID:3uiNfzlj0(1) AAS
>>182
これだから困るんだよ、殿様商売JR東海は。
消費者のためにも鉄道自由化すべき。電力、ガスみたいに。
184(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-4qA/ [126.245.18.129]) 2016/06/02(木)17:14 ID:3Rzi3Fzup(1) AAS
真横で競争してるはずの名鉄のあのていたらくを見てから言え
185: (ﾜｯﾁｮｲ 19c1-r1a4 [118.105.88.223]) 2016/06/03(金)08:39 ID:5v85c/Bd0(1) AAS
>>184
もっと激しくしないとな。JRの駅や線路を自由に他社が利用出来るように
して運賃も会社毎に違うくらいの自由化。まさに電力くらいの。
186: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-4qA/ [126.254.12.44]) 2016/06/03(金)10:28 ID:jbEZIkFvp(1) AAS
そして保守部門に金がいかなくなって脱線大破だな。
187: (ﾜｯﾁｮｲ 19c1-r1a4 [118.105.106.249]) 2016/06/03(金)16:53 ID:uhEQRn0V0(1) AAS
MVNOへの提供や新電力への提供のようにJRには線路の提供を強制(有料なのは
もちろん許可するが)して点検は全部JRがやる。それでいい。
188(3): (ﾜｯﾁｮｲW f2a0-+g/0 [175.158.127.222]) 2016/06/03(金)19:38 ID:gOJPJuQl0(1) AAS
>>183
自由化とか具体的に何やるの？
格安航空如く格安鉄道でも作れってか？
出来ても俺は乗らないが
189: (ｽﾌﾟｰ Sdc8-4qA/ [1.75.250.163]) 2016/06/03(金)19:40 ID:J2F2WhPId(1) AAS
>>188
基地外を相手にするな
190: (ﾜｯﾁｮｲ f531-481N [210.173.157.95]) 2016/06/03(金)23:36 ID:sGYTypaq0(1) AAS
>>188
こいつは名鉄命の馬鹿だからさ・・・
manacaスレでも敬老パスでμstarがなんちゃらとか、とにかく発想が名鉄第一
191(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-4qA/ [126.236.1.185]) 2016/06/03(金)23:57 ID:RT4Lbvgyp(1) AAS
競争目的の鉄道の上下分離なんてほとんど成功した試しがないんだがな。
イギリスは事実上再統合したしフランスは子会社、要するにワイモバイルと一緒。
だいたいこの118.105.106.249の御仁は消費者の立場の話ばっかりで労働者視点があまりに欠けている。
ひょっとして労働者の立場になったことがあまりない人なのでないか？
192(1): (ﾜｯﾁｮｲW f2a0-+g/0 [175.158.127.222]) 2016/06/04(土)00:50 ID:ofBMqppw0(1/3) AAS
東急は電力自由化に参入したが、
jrや他の私鉄が追随する動きは無いな
193(1): (ﾜｯﾁｮｲ 19c1-r1a4 [118.105.106.249]) 2016/06/04(土)08:05 ID:7HwejA9M0(1/2) AAS
>>188
そうそう。LCCの鉄道版。安いなら普通はそっち乗るだろ。乗らないのは
お前みたいな一部の鉄ヲタだけだろ。電力みたいに複雑な契約も必要なく
その日きっぷを買えば乗れる訳だから。
>>191
ワイモバイルは子会社といえどもソフトバンクより安いし意味がある。
あと消費者が第一で労働者は二の次なのは当然だろ。奉仕すべき。
それに>>105は他人のレスだし249はまだ来ていないし意味不明。
194: (ﾜｯﾁｮｲ 19c1-r1a4 [118.105.106.249]) 2016/06/04(土)08:06 ID:7HwejA9M0(2/2) AAS
>>192
私鉄ならともかくJRが参入することはないだろうな。企業の特性上。
195(1): (ﾜｯﾁｮｲW f2a0-+g/0 [175.158.127.222]) 2016/06/04(土)18:26 ID:ofBMqppw0(2/3) AAS
>>193
安いから乗るとかw
お前みたいな奴は軽井沢の事故起こしたツアーバス会社にでも一生乗ってろよ
あと、自分は鉄ヲタでもございませんので悪しからず(^_^)
196(1): (ｴﾑｿﾞﾈW FFb8-4qA/ [49.106.193.43]) 2016/06/04(土)18:32 ID:GzW+R4B8F(1) AAS
>>195
＞あと、自分は鉄ヲタでもございませんので悪しからず(^_^)
さすがに鉄板でそういう見え透いた嘘はやめた方がいい
そういうことを書くから馬鹿な電子マネー厨につけ込まれる
197: (ﾜｯﾁｮｲW f2a0-+g/0 [175.158.127.222]) 2016/06/04(土)18:38 ID:ofBMqppw0(3/3) AAS
>>196
別に嘘でも無いが
いずれにしろ、鉄道の自由化をやりすぎるとどうなるかはイギリスが実証済み
198(1): (ﾜｯﾁｮｲ 19c1-r1a4 [118.105.14.223]) 2016/06/05(日)07:40 ID:jAKAyT+t0(1/2) AAS
とは言えJRの殿様商売ぶりには何らかの改革が必要だと思われる。
競合して価格の引き下げやサービスの向上をさせないと消費者の不利益。
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