[過去ﾛｸﾞ] TOICA 26枚目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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778: (ﾜｯﾁｮｲ 59f7-yuHV [118.105.39.92]) 2017/07/24(月)09:10 ID:Pd7/tC/N0(1) AAS
>>777
あくまで現時点の話ね。将来的なことは誰も否定出来ない。
779(1): (ﾜｯﾁｮｲ 599d-wx5Z [118.14.169.200]) 2017/07/24(月)19:34 ID:j5RhcPLY0(1/2) AAS
机の引出しからデビューTOICAが出てきたんだけど、これって2006年11月開始だったよな
ICカードって10年で失効するってことは、もしかしてこのカードは既にお亡くなりになってる？！
780: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SDc5-BQa+ [110.162.211.183]) 2017/07/24(月)20:30 ID:ewGal77/D(1) AAS
>>779
外部ﾘﾝｸ[html]:faq.jr-central.co.jp
１０年間ご利用がない場合には失効することとさせて頂いておりますが、お客様の利便性を考慮し、機器やシステムが対応できる期間は引き続きお使いいただける取扱いとしております（
781(1): 779 (ﾜｯﾁｮｲ 599d-wx5Z [118.14.169.200]) 2017/07/24(月)20:41 ID:j5RhcPLY0(2/2) AAS
気になったので試してみた
入場：○
チャージ（改札内チャージ専用機）：○
履歴表示/印字：×
物販利用（ファミマ）：○
ちなみにすべてTOICA管内での利用。
駅員に聞いたところシステムの互換性があるうちは現状では使えるようにしてあるけど
保証はできないので最終利用（金額の移動を伴う）から10年をメドにしてほしいとのこと。
あと、TOICAのシステムでは使えるけど提携他社や物販で使えるかどうかは保証できない
とのことでした。
782: (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-3x6R [126.234.16.78]) 2017/07/24(月)21:23 ID:r/cqrsUbr(1) AAS
AA省
783: (ﾜｯﾁｮｲ 49db-SB3Y [116.193.109.146]) 2017/07/24(月)23:25 ID:VSwYUBdZ0(1) AAS
古いタイプのチャージ機(パスケースごと入れられる奴)の設置駅って今はどこにある?
TOICA/manaca定期券の新幹線乗車サービスってどのくらい利用されてるんだろ?
784(1): (ﾜｯﾁｮｲ 59f7-yuHV [118.105.169.145]) 2017/07/25(火)09:45 ID:UQ61wyzt0(1) AAS
>>781
ファミマは三重か静岡ってことだよな？愛知や岐阜は管内ではないからな。
785(4): (ﾜｯﾁｮｲ d942-QK4i [182.171.206.211]) 2017/07/25(火)15:38 ID:udax5UYL0(1) AAS
【社長会見】「ＴＯＩＣＡ」のご利用エリアを拡大します！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
786: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3d-YphZ [353462059479597]) 2017/07/25(火)17:41 ID:cEZxv7IxK(1) AAS
やっと函南〜熱海が使えるょうになるのか
787(1): (ｴﾑｿﾞﾈW FF33-AHRn [49.106.193.9]) 2017/07/25(火)17:54 ID:ZKgsUmx2F(1/2) AAS
>>784
管内だよ
名鉄や地下鉄の構内店がmanaca加盟店というだけ
788: (ｴﾑｿﾞﾈW FF33-AHRn [49.106.193.9]) 2017/07/25(火)17:54 ID:ZKgsUmx2F(2/2) AAS
>>785
愛環はTOICA連絡定期も出すのか？
789: (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-/zxI [126.212.168.214]) 2017/07/25(火)18:22 ID:n6olX4Kfr(1) AAS
醒ヶ井まで
可能になると
そのまま、米原行く奴
増えるだけ。
790: (ﾜｯﾁｮｲW 494e-Bo8i [116.90.199.38]) 2017/07/25(火)18:32 ID:2SBN+6Zj0(1) AAS
>>785
醒ヶ井、近江長岡、柏原の赤字三兄弟の駅でもようやく使えるようになるのかw
791(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-ZyxN [126.237.1.79]) 2017/07/25(火)18:50 ID:GMgm0nqVr(1/2) AAS
>>785
引き続きエリア跨がり不可ですか。
今回拡大するエリアって関西線を除いて大阪、東京地区と繋がってこそメリットのある区間だと思うのだが。
このままだと滋賀県、神奈川県からクレームが来る。
792: (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-ZyxN [126.237.1.79]) 2017/07/25(火)19:14 ID:GMgm0nqVr(2/2) AAS
あっ、でも松田まで拡大するなら小田急を介して首都圏とはエリアが繋がる訳だ。
御殿場線から首都圏へ小田急利用がメインならそれなりにメリットはありそう。
ノータッチは無理かも知れないが黒磯から醒ヶ井まで在来線でカード利用が出来る。
793(1): (ﾜｯﾁｮｲ 599d-wx5Z [118.14.169.200]) 2017/07/25(火)19:31 ID:+PDV3XaK0(1) AAS
>>785
「平成31年」はおそらく存在しないだろうという細かいツッコミはおいとくとして
ICカードで丹那トンネルを超えられない問題は依然としてあるのか
794: (ｽｯﾌﾟ Sd73-AHRn [1.72.7.94]) 2017/07/25(火)19:34 ID:3k+5WPC9d(1) AAS
>>791
本来利用客数的にはIC導入のメリットが希薄な区間でもあるから、逆に今までどおり関ヶ原、御殿場止めで良かったのではとも思う
むしろ飯田線新城まで延長の方が良かった
795: (ﾜｲﾓﾏｰ MMe3-A43S [175.179.196.238]) 2017/07/25(火)20:15 ID:xFKv6UYVM(1) AAS
確かに新城延長は欲しかったね
796(1): (ﾜｯﾁｮｲ d926-QK4i [182.171.181.212]) 2017/07/25(火)20:43 ID:PvaBJI0V0(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[asp]:hicbc.com
TOICAが利用可能な簡易改札機を設置
工事費は9億円
797: (ｱｰｸｾｰ Sxa5-3x6R [126.188.79.185]) 2017/07/25(火)20:52 ID:mkuT66CVx(1/2) AAS
荒尾･美濃赤坂は相変わらず
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