[過去ログ] メイドトレインについて語るスレ★11 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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146: 2016/04/03(日)15:50:55.34 ID:kKz47Zpr0(3/7) AAS
>>145

澤田先生の足引っ張ってるんだよ
272: 2016/04/09(土)11:18:58.34 ID:eViHbdsd0(1) AAS
そこから自称社長がどう企画を考えるかがお仕事でしょ
反論しようにもまだメイドトレインの次が出てないんだからこちらは生暖く見守るのみ
305
(1): 2016/04/11(月)10:54:55.34 ID:QWnEsoUX0(1/3) AAS
鼻がおかしいようですね。
病院に行った方がよさそうですね。
461: 2016/04/14(木)06:58:48.34 ID:0/JiD3Eb0(2/2) AAS
>中にはこんな人にまで尻尾振って乗客集めようなんて鉄道会社もある様です

なるほど

外部リンク:isumi.rail.shop-pro.jp

Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)
542: 2016/04/17(日)07:24:07.34 ID:cbrzzaXI0(1/3) AAS
この問題って、今渦中にあるJR西日本三江線の存続問題と似ていますね。
「鉄道は沿線住民のものだ、余所者来るな、引っ掻き回すだけだ」と言いだした方がおり、「じゃー数々の実績をあげ、活性化ノウハウを有している全国の公募社長の皆さん、三江線助けるなんてやめましょう、
全国の旅行会社の皆さん、ツアーを組んで送客するなんてやめましょう、全国のリゾート会社の皆さん、沿線の観光開発なんてやめましょう」となってしまったわけです。
そして現在、一部の市民が存続運動の資金をクラウドファンディングで集めていますが・・・
外部リンク:readyfor.jp
今日の時点で募集期間の81%を経過したのに希望額の57%、86万円しか集まっていません。
2007年に廃止された茨城県の鹿島鉄道の存続を地元の高校生などが訴えた運動「かしてつ応援団」はクラウドファンディングなんか使わずに300万円を集めてきました。
一方クラウドファンディングを使った例としては、脱線して運行中止になった銚子電鉄を復活しようと、高校生や大学生が資金集めを始めて目標の300万円を大幅に超える484万円が集まっています。
外部リンク:readyfor.jp
もっと大きな事例では、二度の脱線事故で運行中止となった京福電気鉄道をえちぜん鉄道として存続する時、市民が4000万円以上出資していますし、加越能鉄道から万葉線へ生まれ変わるさいには市民が1億円以上寄付しています。
671: 2016/04/20(水)22:30:00.34 ID:IrRDY8MN0(3/3) AAS
10人いると思ってるのは澤田君だけなんじゃないの?w
883: 2016/04/23(土)16:11:00.34 ID:pT58A0aL0(3/3) AAS
BS=ブーメラン・サワダ
915: 2016/04/23(土)22:31:22.34 ID:7YArea7+0(3/3) AAS
で、ID変えたんやな社長
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