[過去ﾛｸﾞ] JR総連・東労組を語るスレVol130 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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54: (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM2f-dfgU [210.139.20.143]) 2016/04/01(金)23:17:48.99 ID:Dbhh9R5mM(1) AAS
最低でも子供の手当て増額してもらわなきゃやってられんわクソ会社
123: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-rugR [49.98.143.209]) 2016/04/04(月)16:50:36.99 ID:A0k23QxOd0404(1) AAS
先述の教導運転士怒鳴りつけの件、ご意見センターに電話されたみたいね
142: (ｽﾌﾟｰ Sd9f-dfgU [49.98.160.205]) 2016/04/05(火)09:15:29.99 ID:K3l95p3fd(1) AAS
メトロの車警は運転士に分からない仕様なのかね？
発車直後なら普通止めるだろうけど
197: (ｵｯﾍﾟｹ Sref-DE3K [126.211.3.108]) 2016/04/06(水)22:59:22.99 ID:w9R/WpOtr(4/4) AAS
違うよ！
389: (ﾜｯﾁｮｲW 413c-QLPR [126.8.240.8]) 2016/04/11(月)23:41:12.99 ID:t0vtA9JJ0(7/7) AAS
別に反逆者でもいいや。
選挙だとか平和だとか下らない。
433: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU [106.184.21.231]) 2016/04/12(火)19:25:20.99 ID:0/mvDynXM(2/15) AAS
合理化って、まったくダメとは私は思っていない。
というのも、技術革新は必ずあるし、そもそもぬかるんだ道を走る馬車から、整備された道を走るように改良され、その道が鉄になり、さらに馬が蒸気機関車に進化した、その恩恵を蒙っとる事実は受け入れな。
抵抗で消費しとった運動エネルギーを回生するという発想だって、みんな受け入れてきたやろ。
（私は、回生失効という問題をスルーしてもたのは、運転保安として痛手やと思うとるけど）
じゃあ、どういう合理化ならばいいのか？・・・それは、JRの労働者だけでは考えられん。
というのも、JRの管理者達はメーカーと話し合い、メーカーと取り決めた仕様で一方的に、新しいシステムを押し付けてくるからや。
省3
440: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU [106.184.21.231]) 2016/04/12(火)19:36:42.99 ID:0/mvDynXM(4/15) AAS
籠原駅の事故、1.JR東日本が、耐久年数を超えた碍子を使うとったのが問題 と言われとる。
けど、JR東日本は、2. 耐久年数を超えたものを使っていても、故障したときに取り替えればいい、と言うとる。
そして一般人は、JR東日本の、2.の見解を聞いて満足してもとる。
私は、2.の見解自体が破綻しとることを主張することこそが、一般人をも巻き込んで、コレは問題と思わせる原動力になると思う。
てかこの文献で、「高抵抗地絡」の問題といわれとるよなあ。
省3
561: (ｱｰｸｾｰ Sx27-PZbd [126.173.136.182]) 2016/04/14(木)16:05:25.99 ID:SKu2Ftuhx(1) AAS
おーにっちゃんってプログラム組めるの？
ずっと技術者でシステムについて語ってるけど
真面目にどのレベルか知りたい
571: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-Gtsw [61.205.84.199]) 2016/04/14(木)22:18:49.99 ID:MPDhh1XxM(1) AAS
>>569
うわあ
うわあ
603: (ｽﾌﾟｰ Sd2f-Gtsw [49.98.131.51]) 2016/04/15(金)22:22:40.99 ID:wOgRl+6yd(1) AAS
>>593
標準集読めよ雑魚
632: (ﾜｯﾁｮｲW eb51-pOi2 [114.149.109.117]) 2016/04/17(日)13:26:10.99 ID:wq6+A2dx0(2/4) AAS
東日本震災の時は人賃で組合と会社が激しく対立していたが、震災が起きた直後役員が「東労組は労使協調だ。会社の為に全てを尽くそう」と言って一気に癒着体制に戻った時は何か腹落ちがしなかったな。
あの時は東北の組合員にカンパと支援物資を送ろうということで、みんなで食料を買ったりしていたけど、俺が持っていって欲しいと頼んでみた犬のエサはダメだったな。
こういう時ペットの事まで考えてこその支援物資だったのに。
九州はうちの会社に比べて規模が桁違いに小さいから、九州新幹線以外の被災路線全線切り捨てとかないか心配だ。
747(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et [106.184.21.118]) 2016/04/20(水)00:33:10.99 ID:0O9+PtI+M(1/2) AAS
昨日今日とE235系乗ったけどボロボロやん。（昨日を今日と変換して）
今日はE235系で内回りを、新宿から１周して代々木で降りた。
計５回停止位置修正（代々木ｘ２、日暮里、駒込、田町、で、すべてアンダーラン）した。
すべて昨日と同じ駅であり、昨日より係員が乗車していることが多いので、調整したデータを反映して、その試験を兼ねている可能性が高いと考える。
そういえば、列車が遅延したことを説明した車掌が
省3
867: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM54-DbIH [61.205.82.247]) 2016/04/25(月)11:05:23.99 ID:1EHOOm69M(1) AAS
そんなにあいさつしたけりゃ町中であいさつして回ってろ。おはようおじさん
951(1): (ﾜｯﾁｮｲW 4bab-toDv [218.41.3.64]) 2016/04/28(木)17:42:23.99 ID:21T7AMQQ0(1) AAS
仕事(マイプロ)は優秀(自己満足)
業務(本来業務)はお粗末…
最近の若手はこんなのばっか
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