[過去ﾛｸﾞ] 都知事小池百合子決定！公約の満員電車０は可能か? [無断転載禁止]©2ch.net (233ﾚｽ)
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202(2): 2020/08/30(日)12:04 ID:Z+50CSQj0(1) AAS
>>195
積み残しの起こらない範囲で輸送力を減らす＝運転間隔を延ばすことにより、詰まりが減って早くなるメリットも客にある。
朝激遅の京王は、今後中央線より混まない範囲で本数減らすかもしれない。
緊急事態宣言によりピークを抑えて、医療崩壊を防ぐことでコロナの死者を減らしたのと同じだからな。
減収をラッシュの本数減で費用を減らして補えればそれで良い。
車両数、乗務員数、変電所容量を減らせる。
輸送力増強のための設備投資も要らなくなる。
215: 2021/02/07(日)13:59 ID:9jLtQ5uF0(1/2) AAS
>>202
「積み残しにならない程度」では乗降に時間がかかりそうだな
単に物理的に「1列車に乗る人数」増えて時間かかるうえにこういうのは
ドアがなかなか閉まらないと手間取る
よってたいして短くない運転間隔でも後続列車が追い付いて詰まったりする
それをみて頭の悪いノータリンは「これ以上間隔縮められない証拠だ」とか妄言吐く
何よりウイルス感染促進、痴漢行為促進・・・・
良いことは少なくて悪いことてんこ盛りだな
216: 2021/02/07(日)14:04 ID:9jLtQ5uF0(2/2) AAS
それにしても.>>202の言うメリットってのがほとんど鉄道会社メリットばかりなのが
毎度既視感タップリなお約束だな
こいつには混雑緩和なんてデメリットにしか思わないんだろう
>>214
ある意味こういう輩が権限ふるって大威張りしてます、とかこんな屑のことも誰も
やめさせたりもできないガバナンス不全国家ですとか日本という国の痛々しさを世界に
分かりやすく晒してくれただけでも役に立ったかもｗ
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