[過去ﾛｸﾞ] こちらＪＲ酉日本乗務員詰所です36行路 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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684(1): 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/03/04(土)13:47 ID:4uTRKjFA0(1) AAS
数年前に「可部線、廃線した区間が復活」という記事を読んだ気がするのは、俺の記憶違い？
以下記事だと、「廃線ＪＲ路線の復活は初めて」とあるけど。（「ＪＲの路線が」って書くってことは、私鉄なら廃線復活例があるとか？？）
↓
廃止路線が一部復活＝全国初、広島の可部線延伸で―JR西
時事通信 3/4(土) 4:33配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
JR西日本は4日、広島市内を走る可部線を延伸し、新たに可部―あき亀山間（1．6キロ）の営業運転を開始した。この区間は利用者の減少で2003年に廃止された可部―三段峡（広島県安芸太田町）間46．2キロの一部。
いったん廃止されたJRの路線が復活したのは全国で初めて。
延伸区間の可部駅の北西部は、もともと市街化が進み、人口も増加傾向にあった地域。JR西と広島市は13年、沿線住民の強い意向を受け、廃止路線の一部を復活させる形で延伸することで合意した。
延伸の事業費は約27億円。市は地域公共交通活性化・再生法に基づく国の補助制度を活用し、線路や駅舎を整備してきた。
省9
685: 2017/03/04(土)16:51 ID:jbt0lXOz0(1) AAS
>>684
死んでいいぞ
686: 2017/03/04(土)17:05 ID:nkjpfqi70(1) AAS
小林恭子 @ginkokobayashi 44 分44 分前
極右と安倍首相の親密関係こそ問題の本質だ 森友学園問題を欧米メディアはど
う報じたか | 国内政治 - 東洋経済オンライン
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net … @Toyokeizaiさんから
Twitterﾘﾝｸ:ginkokobayashi
687(1): 2017/03/05(日)20:32 ID:Vc+RMeW+0(1/2) AAS
あべのは京橋組と天王寺組で色々あるみたいやな。
688: 2017/03/05(日)21:58 ID:epyOEVeJ0(1) AAS
>>687
kwsk
689: 2017/03/05(日)22:15 ID:Vc+RMeW+0(2/2) AAS
庁舎が天車やから、吸収と勘違いして尊大な態度の奴とか。阪和に慣れてない京橋組がチョンボしたら笑うとか。
こんなんしたら益々、京橋組は京橋で固まるやん。
聞くところによると、大半の京橋組は日根野〜和歌山間しか線見してないらしい。せやから天王寺の阪和ホームの折り返しの取り扱いとかサッパリ分からんらしい。
690: 2017/03/06(月)09:01 ID:l1Y41/jw0(1) AAS
京橋ではある程度のポジションで大きい顔してたメンバーやから、余計に受け入れられないやろな。しょーもない村社会。
691: 2017/03/06(月)12:53 ID:9++7XMEs0(1/2) AAS
キチガイループラインw
692: 2017/03/06(月)13:08 ID:aprILSHT0(1) AAS
草列
693(1): 2017/03/06(月)17:01 ID:OXCZdK1F0(1) AAS
西九条のホーム駅員。
ツンツンした接客するな。
694: 2017/03/06(月)20:24 ID:R97xrz4H0(1) AAS
おでんツンツン、ツンツンツンツンか
695: 2017/03/06(月)21:10 ID:9++7XMEs0(2/2) AAS
てぃくびツンツンしちゃうお
696: 2017/03/06(月)21:39 ID:82/fzJVk0(1) AAS
>>693
部外者はとっととお引き取りくださりやがれ
697: 2017/03/07(火)10:58 ID:CM0E31oS0(1) AAS
スレタイも読めないゴミ
698: 2017/03/07(火)13:10 ID:TSJTzGiG0(1) AAS
電車ですり身になればいいのにね
699(1): 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/03/07(火)19:57 ID:2DqlMKgO0(1/2) AAS
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
廃止路線一部区間を復活開業…広島・ＪＲ可部線
2017年03月04日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
２００３年に４６・２キロが廃止された広島市のＪＲ可部線で、可部駅以西の一部区間（安佐北区、１・６キロ）が４日、復活開業した。ＪＲ廃止路線の復活は全国初で、新たな終点となったあき亀山駅には未明から鉄道ファンや住民らが集まった。
広島市街地と市北部を結ぶ可部線では０３年１２月、ＪＲ西日本が利用者減を理由に可部駅から三段峡駅（広島県安芸太田町）までの非電化区間を廃止。
しかし、住宅地が広がる安佐北区の沿線ではその後も開発が進み、住民の要望も高まったことから、市と国が２７億円の費用を負担することで電化、延伸することになった。
運転士に花束を渡す地域住民ら（４日、広島市安佐北区のＪＲあき亀山駅で）＝野本裕人撮影
運転士に花束を渡す地域住民ら（４日、広島市安佐北区のＪＲあき亀山駅で）＝野本裕人撮影
省2
700(1): 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/03/07(火)20:00 ID:2DqlMKgO0(2/2) AAS
鉄道が廃線して人がいなくなり、一層過疎化して、
みたいな悪循環なら分かるが、
なんでこの場合は、
鉄道が廃線になった後に市街地化（≒人口増加？）が進んだの？
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