[過去ﾛｸﾞ] manaca 18枚目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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198(4): 2017/04/16(日)14:39 ID:/bYk+hSd0(1/2) AAS
>>197
マジか。てっきり愛環はＪＲ側と思ってたわ。
199(2): 2017/04/16(日)16:49 ID:eSXHWmVx0(1/2) AAS
>>198
それで正解だろ
manacaが入るなんて誰も言ってない
愛環がIC導入ということになると、かなり広範囲に連絡定期を設定する必要が出てくるね
特に名古屋市内からトヨタ本社へ通勤する人のことを考えると、3社連絡(地下鉄＋名鉄orJRorリニモ＋愛環、など)も現実的な検討課題となる
200(1): 2017/04/16(日)17:03 ID:TqxHvxal0(1) AAS
>>198
JR側ってどういう事？
201(1): 2017/04/16(日)17:06 ID:eSXHWmVx0(2/2) AAS
>>200
TOICAを導入するという意味だととったけど
このスレはmanacaスレだし
202(1): 2017/04/16(日)17:26 ID:K1Lzl4sJ0(1) AAS
manacaは名鉄か名古屋市の息掛かった所でないと導入出来ない（発行会社の関係）。
愛環はどちらの息も掛かってないのでmanacaは無い。
203: 市営地下鉄(PC) 2017/04/16(日)19:09 ID:N68ycCRM0(1/4) AAS
>>199
JRやリニモなど直接乗り換えが出来る事業者との連絡定期はあるとしても
(JRは既にTOICAではなく磁気で対応している。)3社連絡はリニモも非対応
だから無理かもね。せいぜいJRと愛環ともう1社までかな。地下鉄と愛環の
連絡は無理だと思う。
>>201
TOICAを導入するという意味です。
>>202
リニモはエムアイシー発行だが一応名鉄も出資しているからな。愛環には
出資していないんだ。それ以前にJRと改札を出ることなく直通で利用出来る
省3
204: 市営地下鉄(PC) 2017/04/16(日)19:12 ID:N68ycCRM0(2/4) AAS
「はやかけん」を導入する民間事業者は存在しないがnimocaを導入する
西鉄0.00%企業はあるからエムアイシー発行のmanacaなら可能性ありかな？
manacaがダメならあおい交通は近鉄や三重交通(emica片利用)と同じPiTaPaか
函館バスのようにnimocaなど別のICを導入して相互利用で対応してほしい。
西春駅-名古屋空港なら名鉄バスだからmanaca使えるのに。あおい交通との
連絡鉄道駅は全てIC対応。(城北線は例外過ぎるが。)
205: 2017/04/16(日)19:20 ID:6BW2KftU0(1) AAS
manacaスレだからTOICAと書かないと誤解を生む、と思うか
愛環なら当然TOICAでありmanacaと思う方が×、と思うか
206: 2017/04/16(日)19:34 ID:0B3p+gPJ0(1) AAS
>>198
TOICAだと思ってたら、manacaだったって取れるけど？
207: 市営地下鉄(PC) 2017/04/16(日)20:10 ID:N68ycCRM0(3/4) AAS
中日新聞には「ICカード」としか書かれていない。「TOICAを」とも「manacaを」
とも書かれていない。
SAPICAとKitaca(単体)がなかなかいい勝負のよう。2015年時点で100万枚突破
だからもしかしたらKitacaの101万枚を抜いているかもしれない。地下鉄同士
でもある「はやかけん」(単体)と比べたら確実に上。ユニコの170万枚よりは
少ないが「はやかけん」を単体で出すなら主要に入れないといけないレベル。
majicaはPiTaPaよりもたくさんだわ。ユニコがあってmajicaがないってやっぱり
変だわ。
208: 市営地下鉄(PC) 2017/04/16(日)20:12 ID:N68ycCRM0(4/4) AAS
マネー非利用者も含めるとTカードはWAONより発行されている。
楽天Edyには勝てないが。
おさいふPontaやauWALLETなどはクレジットカード互換だからな。
209: 198 2017/04/16(日)20:32 ID:/bYk+hSd0(2/2) AAS
書き方あいまいだったかorz
愛環がIC化するなら当然toica加入だと思ってたら、このmanacaスレに書いてある197を見て！？となった次第なり。
210(1): 2017/04/16(日)20:41 ID:Vc8xRtza0(1) AAS
愛環専用のICカードを作って、一応は「TOICA・manacaとしても使える」ようにするんじゃないかと。
211: 2017/04/16(日)21:26 ID:Xy2JO76+0(1) AAS
>>210
あのさあ、いつまで非現実的なネタ書いてんだよ
212(1): 2017/04/17(月)18:05 ID:uY386nkw0(1) AAS
>>199
3社連絡といえるかどうかわからないが、名鉄瀬戸線＋JR中央線＋名鉄本線系という連絡定期は購入可能なんだね。
もちろん両端が名鉄なのでmanaca限定だろうが。
小幡駅で実際に定期の記入例が提示されていて驚いた。
記入例では、区間の書き方は
小幡←→JR金山
名鉄金山←→名鉄知立
（大曽根経由）
となっていたが、実際にmanacaの版面がどう表示されるのかはわからない。
知立駅は名鉄にしかないんだから、わざわざ名鉄知立とは表示されないような気がするけどな。
省1
213(1): 市営地下鉄(PC) 2017/04/17(月)21:57 ID:tO2PZZEL0(1) AAS
>>212
一般的に「通過連絡」と言われる。関西でも確かそのような例があった。
確か近鉄-JR-近鉄。2社連絡の扱いだろうね。関西や北陸でも3社連絡は
発行されているから不可能ではない。というかマナカ社局同士でもある。
(地下鉄＋名鉄＋ゆとりーとライン高架区間)基本端の社局での購入で真ん中の
社局では買えない。北陸は3社+通過連絡で4社になりそうな定期さえある。
外部ﾘﾝｸ:ainokaze.co.jp
知立は名鉄しかないから知立でよいが「清水」は乗り換え出来ないがTOICAと
システムを共有しているため「清水」は静岡県のJR清水で「名鉄清水」が
愛知県の名鉄瀬戸線清水と区別している。(利用履歴など)「大曽根-清水」
省1
214(1): 2017/04/17(月)22:08 ID:6aUnrSME0(1) AAS
愛環ICカード導入で例えば「八事〜豊田市・新豊田〜三河豊田」とか「瀬戸口〜八草〜藤が丘〜星ヶ丘」と言った3者連絡定期券は出来るのかな？
215: 市営地下鉄(PC) 2017/04/18(火)08:34 ID:YCSM2DhU0(1) AAS
>>214
3社だが前者は地下鉄と名鉄が元々改札を出ない連絡普通券販売区間だから
可能性はある。後者は現時点でJR/名鉄〜地下鉄〜リニモもないから難しい
気がする。中央線〜愛環〜リニモとかが出たりして。
216: 2017/04/18(火)10:47 ID:7deySzMU0(1) AAS
現時点でJR中央線⇔鶴舞線⇔豊田線の連絡定期とか出来ないし愛環でも無理だと思うが
217(1): 2017/04/18(火)15:07 ID:Dz63WbQ10(1) AAS
>>213
名鉄は本線系と瀬戸線との間の通過連絡扱いの連絡きっぷを廃止している。
制度自体がどうなっているかまでは不明。
しかしもし残っていたとしても、もともと栄町経由(名駅または金山から地下鉄利用という扱い)しか設定がないので、瀬戸線〜JR中央線〜名鉄本線系の連絡定期は通過連絡ではなく、それぞれ別個の運賃計算だ。
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