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◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 33列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 33列車目◇◆◇ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/
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340: 名無しでGO! [sage] 2018/01/10(水) 12:49:55.09 ID:mWjUmkcf0 >>335 大阪市内の時間16本運転区間からローカル区間や支線分岐まで上手に組んでる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/340
341: 名無しでGO! [sage] 2018/01/10(水) 18:27:44.72 ID:tPZn5SM/0 近鉄南大阪線は一見良いダイヤに見えるが現状と合っているかはビミョー 近鉄の中でも沿線人口減少が激しい地域なのにバブル期のダイヤをまだ引きずってる 今となっては過剰な本数や遠近分離がいつまで維持できるか要注目 あれが本当に好評ならボロ車両を新車で置き換えるくらいはちゃんとやれよ 廃線問題がある神戸電鉄ですら新車を入れているというのに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/341
342: 名無しでGO! [] 2018/01/10(水) 20:02:47.78 ID:n6zqOhc70 >>341 ダイヤの好評不評と車両置き換えがリンクするとは思いにくいし、なぜ神鉄を比較対象に引っ張り出すかもわからない。 要するに意味不明。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/342
343: 名無しでGO! [sage] 2018/01/10(水) 20:02:54.12 ID:GvrFTAx50 >>341 近鉄南大阪線沿線はキタにもミナミにも直接行けないから(京阪は梅田まで地下鉄代ケチって歩く人多数w) 住宅地としての人気は落ちる一方だしな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/343
344: 名無しでGO! [] 2018/01/10(水) 20:47:49.13 ID:jFVtGxaQ0 京王はまだかぁ〜 >>341 あの形になって30年くらい経つが、今はギリギリの状態で維持してるよな。 急行は基本4両、準急は5両、特急も2両、古市以東の準急はほぼ2両。 昔はそれなりに長かったような気がする。 ダイヤでは、夕ラッシュの橿原神宮急行の削減など、削れるところは削ってる。 いつまで持つのかな？とは思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/344
345: 314 [sage] 2018/01/10(水) 21:43:31.63 ID:C5f4dnEM0 近鉄は駅の時刻表のフォーマットを見ても遠近分離ありきだよな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/345
346: 名無しでGO! [sage] 2018/01/10(水) 22:23:29.25 ID:NgXheMzW0 8両10両デフォな東京から見ると2両の準急に衝撃を受ける http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/346
347: 名無しでGO! [sage] 2018/01/10(水) 22:36:51.25 ID:tPZn5SM/0 >>342 ダイヤが好評なら利用状況は堅調なはずだし車両置き換えだって当然できる 神鉄を比較対象にしたのはその神鉄ですら新車を入れてるからでもある >>343 都心部に直接行けないのは神鉄も同様でこういう路線はジリ貧になる その点で都心部直通を決断した相鉄や南海は評価できるし神戸市営地下鉄も前向き 南大阪線は都心部直通ではなくハルカスで活性化しようとしたようだが上手くいってない >>344 そのうちに神鉄粟生線のように大幅削減があるかもな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/347
348: 名無しでGO! [] 2018/01/10(水) 23:46:04.01 ID:n6zqOhc70 >>347 ダイヤ好評→利用好調→車両置き換え推進 そんな単純なもんじゃないよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/348
349: 名無しでGO! [] 2018/01/11(木) 01:40:40.35 ID:9sqZnzzK0 >>343 京阪はビジネス街のど真ん中を貫通してるだろ 鉄ヲタは梅田が大阪の全てみたいに考えるけど、大阪北部ってせいぜい20km圏しか発展しないんだよな 京都にも近い高槻も人口急減に舵をきったし その点、大阪南部は和泉市のような遠方(大阪市役所からの直線距離は過疎化著しい豊能町並み)のような遠方も発展している http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/349
350: sage [] 2018/01/11(木) 05:49:16.68 ID:b+I9s8vC0 和泉市が発展しているって感覚にディスられる高槻ｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/350
351: 名無しでGO! [] 2018/01/11(木) 06:14:07.82 ID:SsF8GgzD0 近鉄の時刻表の組み方が特殊で他では見られないなんて今まで知らなかった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/351
352: 名無しでGO! [sage] 2018/01/11(木) 07:02:38.57 ID:M/aLSh1Y0 >>351 京阪も昔はそうだった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/352
353: 名無しでGO! [sage] 2018/01/11(木) 10:46:10.24 ID:pcGYBxCO0 昔の関西大手と名鉄、西鉄はいずれも縦割りの時刻表で関東大手の横割りと一線を画していたが今や近鉄だけが孤塁を守る。 関東でも昔の東急はバスが縦割りを用いていた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/353
354: 名無しでGO! [sage] 2018/01/11(木) 11:30:32.54 ID:JmK5Thlx0 近鉄って縦割りどころか、種別分かれじゃないの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/354
355: 名無しでGO! [sage] 2018/01/11(木) 11:44:56.86 ID:V//pcTYm0 >>346 さすがに大阪中心部に2両で乗り入れてくるわけじゃないよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/355
356: 名無しでGO! [sage] 2018/01/11(木) 13:53:04.82 ID:WA+zUUKJ0 >>354 種別と行先で別れてるな 昔は「高速」枠があって全時間帯空白だったりw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/356
357: 名無しでGO! [] 2018/01/11(木) 16:59:14.01 ID:XQVj/4aV0 近鉄名阪特急の新型電車が2020年春から順次運転開始 6両固定編成8本と8両固定編成3本の72両 アーバンライナーplusは全部廃車かなぁ 形式名や愛称はそのうち出るけど、アーバンライナーnextの21020系2本は残すと言え、リニューアル改造やるのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/357
358: 名無しでGO! [] 2018/01/11(木) 16:59:16.92 ID:HBg1lFKP0 近鉄の退化ダイヤ 重役が学園前あたりに住んでいたから、奈良線には手をつけなかったけど、今後、奈良線、南大阪線もバッサリ減車されそう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/358
359: 名無しでGO! [sage] 2018/01/11(木) 17:01:08.10 ID:RAy1Jc0k0 >>357 https://trafficnews.jp/post/79421 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513772179/359
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