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◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 34列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 34列車目◇◆◇ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/
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403: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 11:09:37.76 ID:E0Qmdul30 違う。24日。 http://www.kotsu.co.jp/jikoku/jr_jikoku/ 2018年3月号の発売は、2月24日（土）の予定です。 書泉は22日のはず。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/403
404: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 11:34:05.27 ID:9BGDkWmi0 >>392 改めて近鉄名古屋線ってホント本数少ないなあ 並行する関西線がアレだから勝ってるけど たぶん名古屋近郊電車の中でもレベルはかなり下の方だな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/404
405: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 12:27:02.44 ID:JIUsXcTr0 北九州の快速通過駅が関西線八田並になるぞ… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/405
406: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 12:46:15.39 ID:S8Wawu0F0 >>19で出てから全く話題になってないけど 4/15の新潟駅高架化。 http://www.jrniigata.co.jp/top/20180129koukakakoujioshirase.pdf 下に小さく「8・9番線への乗り換えは今までより時間がかかる」と。 今だって2番線から地下道を通って８・９番線に行ったら5分はかかるというのに、 同じ新津行でも、新宿発と新宿三丁目発位距離の差はあると思うぞ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/406
407: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 12:49:37.01 ID:JIUsXcTr0 今回の切り替えで新潟駅の地平を貫通する線路はなくなるんだよね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/407
408: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 13:40:29.91 ID:I2GaZbQY0 九州減便改正盛り上がってるね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/408
409: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 13:47:34.22 ID:ZvsTvInO0 九州は飛行機で行って貸切観光バスで回るから関係ない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/409
410: 名無しでGO! [] 2018/02/17(土) 14:22:47.39 ID:bFbpbfx50 列車なんて使わない役所連中が騒いでるだけ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/410
411: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 14:50:15.00 ID:d8BGdz180 熊本のを見たら「区間快速 鳥栖」というのができるようだ。 大牟田〜鳥栖が快速 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/411
412: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 14:56:27.81 ID:sNXBA1UI0 >>404 急行3準急2普通3って、これなら急行4普通4でいいのに。 結局近鉄は特急乗せたいんだよな。 ライバルが強力ならこんな傲慢な真似しないけど、なにせ単線の関西線ですから。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/412
413: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 15:01:58.02 ID:d8BGdz180 近鉄は相変わらず主要駅に厳しくゴミ駅に激甘な改正だな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/413
414: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 16:38:04.19 ID:sHIFf3lQ0 東海にヤル気が無いからな 八田高架を完成単線規格で造るくらいだし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/414
415: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 16:41:14.20 ID:/i6snC8p0 >>395-396 東急のやる事なす事は昔から確信犯だよ 会社側も問題点を認識してても敢えてやっている 本来通過のはずの二駅への抵抗、というのは有り得る話かな なんせ平面ヅラの車両を延々と造り続けたり田都渋谷を一面二線で造った会社だからな 東武やJR束がナチュラルにやる気がないのとは訳が違う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/415
416: 名無しでGO! [] 2018/02/17(土) 17:57:50.50 ID:R6tpfsYs0 >>414 高架化は原則道路特定財源で作るので、もともと単線だったところに高架化が持ち込まれればやむを得ない話ではあった。 一応複線化の準備工事だけはされているし。 もっとも八田の場合は、名古屋市や愛知県が複線高架の資金援助をすると申し出たのに断ったといういわくつきのものでもある。 火災はどちらかというと古巣の静岡びいきで名古屋に無関心だったこともあるけど。 こんど代表権外れるから多少風向き変わるかも。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/416
417: 名無しでGO! [] 2018/02/17(土) 18:35:02.53 ID:77e4SIJz0 >>404 >>412 >>413 >>414 >>415 何か文句あんの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/417
418: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 18:46:58.94 ID:29p3ZzkK0 >>399 博多駅が404なんだけど誰か再頼む http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/418
419: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 19:19:16.04 ID:rfljcHWl0 >>412 逆だよ。関西線の本数が増えて名古屋近郊の客を取られた。 1983年？以降は急行3、準急4、普通4だったのが 2000年頃から準急、普通を徐々に減らして今のダイヤになった。 名古屋〜近鉄四日市の急行の本数はそんなに変わってないはずよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/419
420: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 19:34:59.27 ID:isHaPbpq0 >>419 名古屋四日市間は一時急行4本になってるよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/420
421: 名無しでGO! [sage] 2018/02/17(土) 19:36:46.94 ID:F/qCg+Bh0 近鉄名古屋線の準急は実質急行編成の冨吉出入庫回送だな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/421
422: 名無しでGO! [] 2018/02/17(土) 19:38:08.50 ID:iIkRrW9X0 >>416 静岡びいきなのにロングシート便所なし祭りとかやってたのか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514553576/422
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