[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 34列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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389: 2018/02/16(金)22:50 ID:YmoQ5gO40(1) AAS
>>387
改正前は
3号が6両*2
5号と24号が4両*3だったね
390: 2018/02/16(金)23:15 ID:uavVjNdK0(1) AAS
>>382
>>383
>>384
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！
391: 2018/02/16(金)23:28 ID:XBD7iDjF0(1) AAS
>>354
さすがBRTだと路線変更や停留所設置が手軽にできるね。
もう1日1桁の運行本数のローカル線はBRTの方が本数も増やせていいんじゃない？
392(1): 2018/02/17(土)00:47 ID:u61Oomxu0(1) AAS
近鉄名古屋改正後の時刻表
Twitterﾘﾝｸ:sirasagiVX
昼間は普通が無くなる桃園
Twitterﾘﾝｸ:dv6X0jJlcJ8rmh0
393(3): 2018/02/17(土)00:52 ID:YgZVIHCY0(1) AAS
pdfで見れる模様
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kintetsu.co.jp
大阪線
快急減った…？ 鳥羽発着復活
朝の五十鈴川行は青山町打ち切りか
昼間の国分普通が五位堂まで延長
など。
394: 2018/02/17(土)01:42 ID:vTDRBUwi0(1) AAS
>>393
河内国分〜五位堂間はかなり増えるな
395(1): 2018/02/17(土)01:50 ID:kuo2ZCAJ0(1) AAS
東急も、京王の平日夕方大量にある「高尾山口発つつじが丘行き快速」みたいな事やれってか？
類似品に、神戸電鉄の準急なんかもあるが。どっちも通過駅は2駅だけ。
京王も、普通より急行や快速の方が停車駅が多い、あるいは急行より準特急の方が停車駅が多いという
下剋上状態が当たり前の会社だが。
あ堀の内から先は区間列車で各駅停車なのに、頑なに特急にする京急の事を忘れていた。
396(1): 2018/02/17(土)02:05 ID:JIUsXcTr0(1/4) AAS
>>383
分かってないな
東急は新地も高津も停める気なんてさらさら無かったんだよ
政治的圧力に屈しただけ
緑各停が未だに各停を名乗ってるのはお上の圧力に対するささやかな抵抗
397: 2018/02/17(土)07:37 ID:WBmRr00D0(1) AAS
一ヶ月前だしそろそろ時刻表検索できるかな。
398: 2018/02/17(土)10:04 ID:+IXtwR5t0(1) AAS
大井町線急行開始前は6分毎の毎時10本だったから
急行通過駅は本数だけ見ればそのときの水準に戻った
また世田谷区内は平行する自社バスを今年度末で廃止にするし、いろいろ絡みがあるのだろう
399(2): 2018/02/17(土)10:36 ID:3+CWZTNx0(1) AAS
主要駅の2018改正ダイヤ
博多駅
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrkyushu.co.jp
小倉駅
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrkyushu.co.jp
鹿児島中央駅
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrkyushu.co.jp
大分駅
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrkyushu.co.jp
省2
400(1): 2018/02/17(土)10:36 ID:zzGEuu6K0(1/2) AAS
3月ダイヤ改正時刻表はいつ発売？
401(1): 2018/02/17(土)10:37 ID:ZvsTvInO0(1/2) AAS
>>400
2月23日（金）
402: 2018/02/17(土)10:40 ID:zzGEuu6K0(2/2) AAS
>>401
ありがとう。
403: 2018/02/17(土)11:09 ID:E0Qmdul30(1) AAS
違う。24日。
外部ﾘﾝｸ:www.kotsu.co.jp
2018年3月号の発売は、2月24日（土）の予定です。
書泉は22日のはず。
404(2): 2018/02/17(土)11:34 ID:9BGDkWmi0(1) AAS
>>392
改めて近鉄名古屋線ってホント本数少ないなあ
並行する関西線がアレだから勝ってるけど
たぶん名古屋近郊電車の中でもレベルはかなり下の方だな
405: 2018/02/17(土)12:27 ID:JIUsXcTr0(2/4) AAS
北九州の快速通過駅が関西線八田並になるぞ…
406: 2018/02/17(土)12:46 ID:S8Wawu0F0(1) AAS
>>19で出てから全く話題になってないけど
4/15の新潟駅高架化。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrniigata.co.jp
下に小さく「8・9番線への乗り換えは今までより時間がかかる」と。
今だって2番線から地下道を通って８・９番線に行ったら5分はかかるというのに、
同じ新津行でも、新宿発と新宿三丁目発位距離の差はあると思うぞ。
407(1): 2018/02/17(土)12:49 ID:JIUsXcTr0(3/4) AAS
今回の切り替えで新潟駅の地平を貫通する線路はなくなるんだよね？
408: 2018/02/17(土)13:40 ID:I2GaZbQY0(1) AAS
九州減便改正盛り上がってるね。
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