[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 34列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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459(1): 2018/02/18(日)13:28 ID:gT9KjGXj0(1) AAS
>>458
だが札沼線はそれをやったんだよな
もっとも札幌や福岡の場合、産炭地資金という不思議な公共資金があったからだが

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461(1): 2018/02/18(日)14:54 ID:h3SQrq/w0(2/7) AAS
>>459
なるほど、炭鉱関連の黒いお金か。

あとは、1日あたりの通過人員が篠栗・札沼と関西線で2倍ぐらい違うので
金のかけ方も自ずと変わってくるんだろうね。

篠栗線　吉塚〜篠栗3.2万人、篠栗〜桂川1.4万人
札沼線（たぶん札幌〜桑園）2.5万人、
関西線　名古屋〜八田1.4万人、蟹江〜永和0.7万人

ちなみに、近鉄名古屋線は近鉄名古屋〜米野6万人、近鉄蟹江〜富吉4.9万人

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