[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 34列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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9(1): 2018/01/28(日)15:45 ID:G3mVgpXp0(1) AAS
前スレ962の快速みえ叩きに指摘しとく。
旅客貨物地域流動調査で、最新の平成27年度版と平成26年度版を比べると、
JRの愛知→三重も三重→愛知も前年より増加している。
平成25年度から平成26年度は減少しているが、
この時期に紀勢自動車道が延伸していて、特急南紀の減少分と思われる。
特急南紀の影響を除外するとなると、ここに鳥羽駅の利用者数が掲載されている。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.toba.mie.jp
かつては鳥羽駅利用者数全体に占めるJR割合が10%以下だったが、
年による増減はあるものの、大まかな傾向としてはJR割合は増加していて
現在は鳥羽駅利用者の約13%がJRの利用者。
省1
31(1): 2018/01/29(月)22:32 ID:FxD+39m30(1) AAS
>>9
その鳥羽市資料の駅利用客は「三重県統計」と全然違うし、JR鳥羽は平成17年に平成16年比5割近く客が増加したのに
2年後には平成16年以下までまた減るなど変動が激しすぎるのもおかしい
さらにその数字が正しいとするとJR鳥羽の利用者は1日265人で廃線を本気で検討しないといけない
>>9
最新の平成26年から27年にかけての愛知県から三重県の流動はJRも1.8%増えているけど
近鉄は2.9%増えて、またJRのシェアが減っている。
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