◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 36列車目◇◆◇

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568: 2018/06/05(火)08:40 ID:FKAedg700(1) AAS
京阪プレミアカーに対抗か

569: 2018/06/05(火)09:56 ID:l8boo/bU0(1/4) AAS
改造なのか新車なのか
快速と完全に運用を分けるのか
営業扱いは普通車指定席なのかそれ以外か

570(1): 2018/06/05(火)10:01 ID:EiqIk5VC0(1) AAS
増結はしないよね？
高崎宇都宮は15両中に2両ぶっこんだが
12両なら1両か？

571: 2018/06/05(火)10:09 ID:LD1JmY3w0(2/4) AAS
特別車組み込みで弾き出された普通車で快速の地雷6連が滅びますように…

572: 2018/06/05(火)10:15 ID:x+92xn+i0(1) AAS
関空特快ウイングも復活しそう　指定席はUシートをベースに

573: 2018/06/05(火)10:21 ID:l8boo/bU0(2/4) AAS
>>570
たぶん増結はないと思う
多くの駅は12両限界だし

574: 2018/06/05(火)11:00 ID:0jsU/up00(1/3) AAS
四国の2階建て先頭車両を新製交換

575: 2018/06/05(火)12:13 ID:FaxMG1i+0(1/3) AAS
普通車指定席リクライニングシートなら良いが、グリーン車自由席なら糞。

576: 2018/06/05(火)12:20 ID:yYuorNEn0(1) AAS
最後部車両にサボ付けて内装そのままで指定席化

577: 2018/06/05(火)12:33 ID:R18e5s2O0(1) AAS
差別化には編成中央に連結、最低限京急型クロスだな、あとはマリンライナー型か

578: 2018/06/05(火)13:23 ID:n8kriem30(1) AAS
敦賀から播州赤穂まで乗り通してやるぜ

579: 2018/06/05(火)13:51 ID:O6MEg0rS0(1/3) AAS
12両は維持したままロザを組み込んで、普通車減ったぶんは増発で対応かね

580: 2018/06/05(火)14:36 ID:TlKsIgE70(1) AAS
増発なぞする訳がない、他の11両に詰め込むに決まっとる

581: 2018/06/05(火)15:17 ID:/CnSifaI0(1) AAS
>>567
新快速に組み込むわけではなくサンダーバードの代わりに敦賀から有料列車を設定する可能性もあり

582: 2018/06/05(火)15:26 ID:Fa4X+5dm0(1) AAS
記事をよく見ると新快速そのものではなくて新快速運転区間とあるから余剰特急車使うのかもね。

西日本はFeliCa利用の着席サービス使えないのもあってJ-WESTチケットレス推しだし。

583: 2018/06/05(火)15:57 ID:LD1JmY3w0(3/4) AAS
あアナルほど
スジの余裕ある？

584(2): 2018/06/05(火)16:09 ID:b9PfUtI60(1) AAS
品川新駅（仮称）の駅名を募集します
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp

585(1): 2018/06/05(火)16:22 ID:dtdxOO7pO携(1) AAS
泉岳寺一択だな

586: 2018/06/05(火)16:27 ID:G9H8shva0(1) AAS
>>585
泉岳寺「はい名称使用料」

587: 2018/06/05(火)16:28 ID:nodUZ5FJ0(1) AAS
敦賀まで新幹線が来ると敦賀〜京阪神ではサンダーバードを走らすわけにいかんしそれを指定席快速にするんじゃ無いんか？
重複する湖西新快速は京都発着に変更、近江今津以北は代替の普通を新設とかじゃ