[過去ﾛｸﾞ] //// 鉄道板・質問スレッドPart166//// (1002ﾚｽ)
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377(1): 2020/02/14(金)20:35 ID:KtT93vLE0(1) AAS
回送を最近はあまり見なくなったような気がしますが
回送自体が激減したのですか？
378: プレバト 2020/02/14(金)20:39 ID:i/nOHaOz0(1) AAS
AA省
379: 2020/02/14(金)23:06 ID:xwDQxWbX0(1) AAS
>>377 いいえ
380(1): 2020/02/15(土)01:43 ID:hRbrejK60(1/2) AAS
結構大きな駅でホームが6番線くらいまであって、時間帯によって駅に着いた時に1番線に入ったり3番線に入ったりいろいろあります。
あとその駅から乗る時は逆方向の電車に乗るのですが1番線から乗ったり2番線から乗ったりといつもバラバラです
駅を出ると上り下りそれぞれ1本の線路なのですが駅構内に入った時に各ホームに向かうポイントの制御ってコンピュータ制御なのですか？これが50年くらい前なら人力でポイント管理してたのでしょうか？
381(2): 2020/02/15(土)01:47 ID:hRbrejK60(2/2) AAS
すいませんあともう１つ
電車の運転士さんや貨物列車の運転士さんは駅に着いた時に自分は何番線に入るのか予めわかるのでしょうか？
382: 2020/02/15(土)01:57 ID:s70d2fD6O携(1) AAS
全国の金に困った女が、左手でリーマンの腕を掴み、右手でリーマンの手の平を掴み、痴漢！と叫び私人逮捕。
女は自分の尻を自分の右の手の平で事前にまさぐってるのでリーマンの手の平に繊維やＤＮＡを付着させることが可能。
このような完全犯罪が年間数万件発生するだろう。
リーマンを狙うのは示談金(30万以上)を払える経済力を有しているから。
どうするんだこれ！
この当たり屋行為。
省1
383: 2020/02/15(土)02:18 ID:OPCtq4rM0(1/2) AAS
>>381
わからないわけないだろ。
384: 2020/02/15(土)02:48 ID:ZAAOrUTo0(1) AAS
>>380
信号とポイントは、今はコンピューター制御の場所が増えてきてるけど、駅員が駅の中にあるスイッチで操作してる場所や、ポイントの横まで歩いて行って腕力で切り替える場所などもある
大垣駅はほとんど自動、､一部にスイッチ操作と手動が混ざってる
>>381
どの線路を通るか、どのホームに入るかは、全部決めてあってスタフにも書いてある
一般には公開されないけど、ダイヤ改正の時は発車時刻だけでなくホームのやりくりまでみんな決める
ただしダイヤが乱れた時は無線やネットでホームの変更が知らされる
385(1): 2020/02/15(土)10:12 ID:Ce5/U0Nx0(1) AAS
>>372です。
>>373
違法なら売るのはやめます。自分一人で使います。
>>374 >>375
いえ、有効期限が伸びるとかではなく「続けての7日間」の
厳密な意味がわからかったので質問しました。
3/1,3/2,3/3.3/5,3/7←これだと3/4を使わないので「連続した日」じゃなくなるので。
その時点で無効になってしまうのかと思ったんです。
>>373が可能と答えてくれたので、間1日空けてもまた3/5から使えることがわかりました。
386(1): 2020/02/15(土)10:29 ID:37TUuH7z0(1/2) AAS
>>373
＞1日目(最初)に使った人しか使えない。だから売るのもタダであげるのも違法
いや、譲渡・転売だけでは違法とはならない。
譲渡され・転売購入した側の人が使用することで、初めて違反の扱いになる。
387(1): 2020/02/15(土)10:36 ID:37TUuH7z0(2/2) AAS
だって、
貰った側の人が必ず使うとは限らず、
「珍しい切符」としてコレクション目的でゲットするだけかも知れない。
そいつが死蔵しようが、不正に使おうが、提供する側の人間の責任ではない。
他人から貰う・転売で買う側の人間も、それを使わなければ違反にはならない。
使うことで不正となる。
388: 2020/02/15(土)13:36 ID:OPCtq4rM0(2/2) AAS
>>386-387が正しいな。
389(1): 2020/02/15(土)13:43 ID:fa19bXIz0(1) AAS
小田急の高架化工事のとき、沿線の民家立ち退きとかしたの？あの頃って本来の線路の両側に仮設の架線と線路を作ってから、高架橋を作る方式しかなかったよね？
390: 2020/02/15(土)15:04 ID:CqLMjBor0(1/2) AAS
>>389
もちろん沿線の民家などが建ってた土地を買収して立ち退きをしてもらってる
下北沢の前後の地下化区間でも既存の小田急の所有地内だけでは工事できない箇所があって
そこではやはり立ち退きをしてもらってる
391(3): 2020/02/15(土)16:15 ID:SvxVkSsq0(1) AAS
京急の直上高架方式は
京急以外ではしてはいけないんですか？
392(1): 2020/02/15(土)16:58 ID:InZaPRp00(1) AAS
>>391
線路そのものの建設費は隣に作った方が安い
ただし土地の買収ができない場所があると、金がかかっても真上に作るしかなくなる
小田急もいまだに建設反対運動やってるよね
慰謝料目当ての活動らしいけど、勝ち目はあるんだろうか
393(1): 2020/02/15(土)18:08 ID:FU6HPl8K0(1) AAS
>>385
1か月定期だって使わない日があっても期限までは有効だぜ
394: 2020/02/15(土)18:22 ID:CqLMjBor0(2/2) AAS
>>391
現在、阪急京都線や西鉄天神大牟田線などで施工中
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.fukuoka.lg.jp
395: 2020/02/15(土)23:54 ID:MVFxTDbE0(1) AAS
>>391
通常の高架化では日照権確保のため、高架で日陰となる側にスペースを確保する目的で
用地買収が必要になる。仮線用地として使用することもあるが、完成後は大半は側道になる。
京急の場合は路線が南北方向のため、日照権確保は最小限で済む。大規模な用地買収は
不要になる代わりに仮線用地がないため、必然的に直上高架方式になる。
396(1): 2020/02/16(日)02:38 ID:xCXgYVyU0(1) AAS
小田急電鉄、複々線化工事完、おめでとうございます。
俺たち、貧乏新婚旅行は、首都圏に住みながら、非正規カップルですので、
仕方ない。
派遣先の食堂の値段、正社員様の2割増しの料金、安倍総理は全然現場を
見ていない。破門婚しても、プロの夫婦になっても、１００万円貯めるのが
５年先・・・でも唯一嬉しかったのは、小田急の運賃・料金に、「派遣さん割り増し」
がなっかた事。強羅温泉にて嫁をプロの人妻に調教し、種を仕込むとするかwww
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