[過去ﾛｸﾞ] //// 鉄道板・質問スレッドPart166//// (1002ﾚｽ)
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717(1): 2020/04/06(月)10:58 ID:ySHnzDBq0(1/2) AAS
震災のとき名古屋に逃げて、
帰りの新幹線は駅前の金券ショップの自販機で買ったんだけど
名古屋→東京のボタン押したら
名古屋→豊橋と豊橋→東京の２枚出て来て
どうやって使ったか記憶が曖昧。
たしか駅員にC制回数券見せて使い方聞くと言うタブー犯して入場した記憶が。
名古屋駅改札で２枚重ねて入場
↓
新幹線改札も２枚重ねて入場
↓
省5
718(1): 2020/04/06(月)11:08 ID:K/ZvKe7Z0(1/2) AAS
>>717
金券屋で買った分割きっぷは、自動改札が通れる物と対応してない物があってかなり複雑
鉄道マニアでも正確な判断は難しい
東海道新幹線の場合は、特急券と乗車券の区間が食い違ってたり、入場と出場の記録が矛盾してるとエラーで扉が閉まる場合がある
なので、駅員が立っている有人改札を通るのが一番間違いない
719(1): 2020/04/06(月)11:26 ID:FZ4oMx+P0(1) AAS
>>715
金券屋でも買い取れないとのことでただの切符に
自粛しろと言われても1万もかかってるから行きます
720: 2020/04/06(月)13:19 ID:GKXI32fg0(1) AAS
>>698
東京でもないものねだりで井の頭線と銀座線が乗り入れできればいいのに、などといつも思うね
721(2): 2020/04/06(月)13:20 ID:t4LIVX0Q0(2/3) AAS
>>716
特企券はフリー利用タイプのみ未使用の条件が付いている。
当然満額ではないだろうが、何らかの払い戻しは受けられる筈。
>>719
感染により社会的に抹殺される可能性が高いリスクを天秤にかけての結論ならあとはもう勝手にどうぞ。
722(2): 2020/04/06(月)13:53 ID:SZTyt2UK0(2/2) AAS
>>721
ほかのところへ行くと感染する理由がわからない
地元にとどまってても感染するのに
自宅にいても感染するだろ
723: 2020/04/06(月)14:42 ID:/qAx2YHt0(1) AAS
>>722
感染する可能性じゃなくて感染させる可能性な
感染してから症状が出るまでの約2週間の間にあちこち出歩いてウイルスばらまいてたヤツが続々と見つかっている状況だ
724: 2020/04/06(月)16:51 ID:t4LIVX0Q0(3/3) AAS
>>722
「社会的に抹殺される」と言ってるのが理解出来ないのか。
自宅に籠って感染したのであれば「不要不急の外出を控える事を心掛けるも不幸にも感染したが、感染拡大を抑える努力をした常識人」という評価になるところを、
「この状況で不要不急の外出を行い自身が感染するだけでなく不必要に多くの濃厚接触者を作り出したテロ実行犯に等しい人物」の真逆の烙印を押されるということよ？
まぁ、社会的評価なんてどうでもいい、って言うなら止めようがないので、>>721の通り、勝手にどうぞ。
京産大クラスターとか、岐阜キャバクラクラスターの0歳娘に感染させた医者とか、社会的抹殺がどうなるか確認してから判断はした方がいいと思うがね。
725(1): 2020/04/06(月)21:36 ID:ySHnzDBq0(2/2) AAS
>>718
さんくす
そんなもんを自販機で売ってんのかぁ
素人にはハードル高いな
726(1): 2020/04/06(月)22:00 ID:K/ZvKe7Z0(2/2) AAS
>>725
たいがい、自販機の周辺とか、きっぷの入った封筒とかに「自動改札は通れません」みたいな注意書きがあるよ
対面販売の時も、よっぽど忙しくなければ店の人が念を押してくる
727(1): 2020/04/07(火)01:45 ID:HD3AyM3x0(1) AAS
>>726
たびたびさんくす!
どうやらいよいよ、
９年振りに名古屋に避難する時が近付いて来た感がある…
新幹線に乗ることになったら９年振りだが、
俺って東京が壊滅的な時しか新幹線乗らない人生だなぁ
728: 2020/04/07(火)07:11 ID:MUFXSnkF0(1) AAS
>>727
やめておけ
地震の時とは違って、今回は名古屋が安全とは限らないぞ
それに避難なんかするなって風潮は強いし
729: 2020/04/07(火)11:34 ID:/6hPEkhg0(1) AAS
名古屋はやばいだろ
730(2): 2020/04/07(火)11:53 ID:OAhpoVRd0(1) AAS
駅の転轍機（ポイント）とか信号とか踏切を全部自動遠隔操作している仕組みがよく分からん
ローカル線は電線すらないけど全部地中に埋めてるのか？
東南アジアとかだと転轍機は一つ一つ人間が操作してて炎天下だと大変そう
それでも無人化されてるとこもあった
ヴェトナムは街の踏切は各所に番人が立っててゲートみたいなので遮断してたけど
どうやって連絡を取っているのだろうか？
731(1): 2020/04/07(火)13:42 ID:LzfFI9of0(1) AAS
新宿駅7番線に赤いカラリングの京葉線っぽい回送が止まっていたんだがなぜ？サハE233-5019ってのが付いてた
732: 2020/04/07(火)16:21 ID:T+2B0JMP0(1) AAS
>>730
基本的に線路に沿って専用のケーブルが敷設されてる
見当たらない場合は地中埋設だな
>>731
見た通りで京葉線の車両
大井町にある東京総合車両センターで自動車の車検に相当する車両検査を受けるor受け終わったために回送中のもの
車両の出入りは大崎からなので、京葉線からいったん外房線の誉田まで行って折り返して総武線・中央線〜新宿経由で回送されてる
733: 2020/04/07(火)18:08 ID:hmWX0c4X0(1/2) AAS
原宿駅の発車メロディ、番線で違うけど、山手線で番線ごとに変えてる発車メロディの駅って他にある？
734: 2020/04/07(火)18:10 ID:hmWX0c4X0(2/2) AAS
逆に変えてるのが普通だったのか
735: 2020/04/07(火)18:25 ID:6DEPQrc+0(1) AAS
>>730
直径数センチの黒いビニールの中に、細い銅線が200本ぐらいぎっしり入ってて、たくさんのポイントや信号に1本ずつつながってる
電化区間なら架線柱の端っこにぶら下がってるし、非電化区間でも必ず線路脇のどこかに黒いケーブルが通ってるはず
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
埋設してる区間なんて鉄道路線全体で見たらほとんどないから、どれが信号用かわかってないか気付いてないだけだと思うよ
736: 2020/04/07(火)22:03 ID:fvqRomaD0(1) AAS
通信系統こそ鉄道*システム*の本体で、鉄道車両とかはシステム全体から見るとパーツに過ぎないと思うの
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