[過去ﾛｸﾞ] //// 鉄道板・質問スレッドPart166//// (1002ﾚｽ)
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1: 2019/12/16(月)09:58 ID:q90Ep7De0(1/6) AAS
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は以下の 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
【注意事項】
★質問はわかりやすく簡潔に。情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのは回答者に嫌われます。
★駅名や路線名などは具体的に書かれていないと回答が困難な場合があります（会社や地域によってルールが異なる場合があるため）。
☆まずは検索サイトを使って自力で調べてみること。
このスレのFAQもチェック。
☆すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
☆不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
☆荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
省4
983(1): 2020/05/18(月)12:36 ID:v6gwYqQB0(1) AAS
>>982
大阪市内発着切符の特例だね。
途中下車をしない限り加島〜尼崎〜塚本、加美〜久宝寺〜新加美を乗車することができる。
984: 2020/05/18(月)13:49 ID:dS7lGmLz0(1/2) AAS
昔、八王子と高麗川駅には
目立つとこに
転車台があったと思う
985(1): 2020/05/18(月)15:09 ID:ORmGVrXS0(1) AAS
>>977
夜の名古屋止まりは、537A,539A,685A,687A,,696A,698A,96A,98A
全部で8本ある
986(1): 2020/05/18(月)16:14 ID:W23hM8xs0(3/7) AAS
>>981
元の質問（>>968）をよく読め。
新神戸（市内）着の回数券の話だ。
後段の茨木駅の話は、質問の事例の直接の回答ではなく、単なる掲示の事例。
>>982
市内着で乗越す場合、実際乗車経路にかかわらず最安となる出口から計算する仕様になっている。
なので、塚本経由の乗車でも加島からの運賃で大丈夫。
>>983
何頓珍漢なことを言っている？
987: 2020/05/18(月)16:44 ID:OKdNv1700(1/2) AAS
>>977
始発の博多行きのぞみ75号は通常は前夜に東京から到着した編成が充当されるが、
それ以降は留置線からの出庫編成が充当されるので、前夜に新大阪方面から到着した編成の充当もありうる
ちなみに新幹線では在来線と違ってあらかじめ決められた車両運用は存在せず、
実際にどの列車にどの編成が充当されるかは数日前（遅くとも前日の午前2時）までに決定される
>>977 >>985
名古屋地区で滞泊となるのは下りが8本（こだま745号以降の名古屋止まり）・上りが4本の計12本、
朝の名古屋地区出庫は下りが5本・上りが8本（こだま710号までの名古屋始発）の計13本
数が合わない1本は前夜に新大阪から回送→岐阜羽島で滞泊→名古屋まで回送してのぞみ72号に充当となってるそうな
988: 2020/05/18(月)17:05 ID:dS7lGmLz0(2/2) AAS
スティル運動 合い言葉
ワタシは、まだ出かけないつもりです
I will stay home still.
あと少し、がんばりましょう！
989: 2020/05/18(月)17:11 ID:OKdNv1700(2/2) AAS
>>978
台湾高鉄は当初は欧州連合が受注していたが
台湾の地震やドイツの高速列車（ICE）の事故などの影響で途中から日本連合の受注に変更された形なので
影響が残って決定権があるポストに外国人が居残ってしまった
990: [age] 2020/05/18(月)18:45 ID:pVNTuTJ/0(2/2) AAS
>>979
ありがとうございます。
面白いサイトですね。
991(1): 2020/05/18(月)20:01 ID:4ZRGiDnB0(1) AAS
>>986
＞＞市内着で乗越す場合、実際乗車経路にかかわらず最安となる出口から計算する仕様になっている。
それは大阪市内着の切符の場合。
>>973 のリンク先に書いてあるとおり
快速・普通列車は「※券面に記載の特定都区市内に限ります」
今回は神戸市内着の切符であって、券面に大阪市内とは記載されていないんだから
経路から外れる新大阪からの運賃が必要。
992(1): 2020/05/18(月)20:48 ID:8LB5qxh70(1) AAS
新神戸と三宮・神戸は選択乗車できるから
993: 2020/05/18(月)22:36 ID:W23hM8xs0(4/7) AAS
>>992
だから何？
994: 2020/05/18(月)22:45 ID:W23hM8xs0(5/7) AAS
>>991
よく読め。
>>982は>>981に対する話（大阪市内着）の話だろう。
>>968の例とは別の話だ。
ってか、そもそも973=986だ。
それと、
＞それは大阪市内着の切符の場合。
仕様自体は大阪市内に限った話ではない。
どこの都区市内でも共通の話。
995: 2020/05/18(月)22:50 ID:W23hM8xs0(6/7) AAS
読みづらいな。
>>982は>>981に対する話（大阪市内着）の話だろう。
↓
>>982は>>981の次の書き込みなのだから、
（981が誤解している）大阪市内着の乗車券の場合を前提とした話だろう。
996(1): 2020/05/18(月)22:52 ID:IZ/iSFqm0(1) AAS
横からすまんが、そのケースを使うことがあるので教えてください。
東京都区内ー神戸市内の新幹線の回数券を持って東京都区内から神戸駅へ向かうとき
? 新神戸でおりて、「神戸駅行きます」と言って途中下車して、地下鉄（別料金）で三宮へ行き
三宮から神戸駅はOKですね。と言うかこれは時々私自身が実際にやってます。
? 新大阪で降りて、在来線で神戸駅へ向かう。 これは規則上OKですか？
? ?がNGの場合、新神戸行きの最終の新幹線を逃し、新大阪から在来線で神戸駅しか手段がない時、
清算等はどうなりますでしょうか？ 新大阪打ち切り？
997(1): 2020/05/18(月)23:11 ID:P3EIdlRr0(1/3) AAS
↑?は行けるんじゃないの。
998: 2020/05/18(月)23:26 ID:W23hM8xs0(7/7) AAS
>>996
?OK、?NG（ってか、それがダメだと>>973に書いたのだが。） ?新大阪→神戸間の運賃の支払いが必要。
>>997
ダメ。
ってか、>>973読め。
999: 2020/05/18(月)23:46 ID:P3EIdlRr0(2/3) AAS
へえ、金かかるんだ。
1000: 2020/05/18(月)23:46 ID:P3EIdlRr0(3/3) AAS
１０００なら何とかなる。
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 154日 13時間 48分 20秒
1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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