[過去ﾛｸﾞ] マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その41 (1002ﾚｽ)
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210: 2022/03/04(金)11:44 ID:XbL4sB420(1) AAS
釣りか
211: 2022/03/04(金)13:23 ID:Crnk5LEQO携(3/6) AAS
いやマジだが
212: 2022/03/04(金)13:23 ID:Crnk5LEQO携(4/6) AAS
自動改札機が子供ランプ光ったら追いかける奴なんなの。
障害者かもしれないし、その間は改札を放棄することになってしまうし、
そもそも上から「そういう場合でも追いかけるな」と言われてるはずだけど。
それとも追いかけるなと言われてるのはうちの駅だけなのか？
213: 自演つーかコピペ 2022/03/04(金)18:09 ID:Crnk5LEQO携(5/6) AAS
それは本体がおかしい。
「うちではそういう風に教わってる」でいい。
車いす（粗大ゴミ）などの連絡で他駅に「さん」を付けるかどうかが駅によって違うから、
他駅に「呼び捨てにするなよ」と言われたら、
「うちでは、人名でないものに『さん』付けは禁止なので」と言えばいいような話（これこそ揚げ足取りな気がするが上がそう言うんだから仕方ない）。
実際、立川駅では車椅子は「見た目で分かるだろ」ということで障害者手帳の確認が事実上禁止だった。
「事実上」というのは、上の人が「確認すると厄介で、車いす協会が乗り込んできて収拾つかなくなるから、サービス業という立場を忘れないように」と
いうことで、暗にというか直に助役や副駅長が言っていた。
しかしイエスかノーか助役を助役どころか支社サービス課副課長に確認すると
「業務命令（業務指示）としては『見ろ』となります」とか
省11
214: 自演つーかコピペ 2022/03/04(金)18:10 ID:Crnk5LEQO携(6/6) AAS
上着や帽子の問題だっておかしいよな、券売機が鳴動したら旅客のためを思うなら一刻も早く行くべきなのに、
助役によっては「時間がかかってもいいから、帽子と上着な」とか言う。アホか。名札は流石に必要だろうけど。
車椅子は粗大ゴミだから「新宿まで粗大ゴミ運搬、処理お願いします、レラ済みです」と言ったら流石に怒られるとは思うが、
「車椅子は外見で障害と分かるのに手帳をいちいち確認するな」と
車椅子の障害者団体が乗り込んできて、「事実上」、手帳の確認が禁止になった。
そもそも外見では分からない障害（内部障害）もあるんだから外見（見た目）で判断することこそおかしいし、
女性専用車で例えるなら、
「『女性専用車両に反対する会』が乗り込んできたから、メス車をやめました」
はおかしいだろ。
俺は女性専用車に反対の立場だが、もしこういう理由でメス車が反対になったらさすがにどうかと思うわ。
省11
215: 2022/03/04(金)19:59 ID:yffmRTw+0(1) AAS
>>207
それは書いた奴の考えだろ。
環状線一周したらそこで打ち切りはJRの規則であって、北越急行にはその規則が無いんだから
JRの部分だけ見て環状線を形成していなければOKとするのはおかしくないし
マルスもその考えの元に作られていたはず。
3セクが絡んだら環状線一周の判定が変わるなんてうっかりのバグで実装されるようなものじゃない。
216: 2022/03/05(土)01:31 ID:rrmX4GX+0(1) AAS
eg20虹
217: 2022/03/05(土)19:56 ID:btqLrIAZ0(1/3) AAS
Twitterﾘﾝｸ:daylightkeep
神奈川新聞（2022年２月24日・木曜日です）の、
「精神障害だけ割引対象外はなぜか」的な記事にある、
「県西４社」ってどこだろう（画像で言うと２枚目）。
箱根登山バスは記事中にあるから確定。
あとは、伊豆箱根バス？富士急湘南バス？神奈中バス？東海バス？
〜〜〜
伊豆箱根バスは箱根登山との競合という文脈から確定。
あとは、富士急バスか、神奈中バスか、東海バスか。
東海バスは神奈川県を走るとは言っても、神奈川県内の駅では」湯河原発着があるのみですべて静岡県に入る路線のみ。熱海土石流の影響をもろに受けた１路線（熱海ゆき。なお湯河原駅発の場合、平常時に、熱海駅まで行かずに伊豆山折り返しがあるかは忘れた）。
省8
218: 2022/03/05(土)19:57 ID:btqLrIAZ0(2/3) AAS
あとは神奈中……神奈中は富士急同様、いくつかのグループに分かれているが、グループ内で割引制度の違いは考えにくいので、まとめて「神奈中」でいいだろう。
ただ、神奈中には、神奈川県からの越境路線ってあったっけ？ 相模湖駅（神奈川県）〜東京都内はあるが……。
神奈川新聞には「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており、両県では大半のバスが割引していることが影響しているようだ」
とあるので、ここで神奈中は除外される気がする。ただ、深読みすれば、Ｐ１で神奈中と横浜市営が一緒に映っているから、これが「この２社（横浜市営は会社ではないが）は割引対象です」とも取れる（深読み過ぎたか。逆に割引対象の横浜市営と割引対象外の神奈中を並べたとも取れるし）。
また、神奈中は、県西というより神奈川県全土を走るので、「県西部のバス」とは言い難い。「県西部も」という意味で神奈川新聞が書いたなら神奈中も含むが…。県西部の駅だと、平塚・大磯・二宮あたりでこそバンバン走っているが、国府津や小田原では免許維持路線があるだけ。
あと神奈川新聞は記事が下手だから、新聞の言う「県西」がどこを指すとか謎だし、
そもそも「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており」ではなく「４社とも隣接する静岡『か』山梨に乗り入れており」が正しい。
〜 ~~~~~~~~~＝＝
219: 2022/03/05(土)19:57 ID:btqLrIAZ0(3/3) AAS
〇箱根登山バス→静岡県御殿場市に乗り入れ。 外部ﾘﾝｸ:www.hakone-tozanbus.co.jp 精神も一律割引。小田急箱根HDの他社でも精神を割引してる所があり、中でも箱根観光船（箱根海賊船）は精神の介護者も割引してる‥‥と思ったら修学旅行云々書いてあり、ややこしい。
〇伊豆箱根バス→乗り入れはしてないが、そもそも本社が静岡県。HP上では精神以外も含めて割引の有無が不明だが神奈川新聞の「箱根登山バスと競合」から精神も割引してるだろう。
×富士急湘南バス→富士急湘南バス自体は越県こそしてないが、静岡県では富士急シティバス、山梨県では（これは静岡県・御殿場駅から、山梨県・富士五湖方面があるから、越県あり）富士急バス（旧富士急山梨バス）が活躍。外部ﾘﾝｸ:bus.fujikyu.co.jp ←静岡全土、山梨全土、神奈川では模原市内の名倉循環線のみ精神を割引。
〇東海バス→神奈川県を基準として考えたら、むしろ越県路線しかない。 外部ﾘﾝｸ:www.tokaibus.jp 精神も一律割引。
×神奈中バス→東京都を走りはするが、山梨県や静岡県を走る路線はあったかな？ 相模湖駅発着のは山梨県に乗り入れるものもあるんだろうか？ 相模湖駅（神奈川県）から東京都に乗り入れる路線はあるが。外部ﾘﾝｸ:www.kanachu.co.jp 「障害」と「障がい」を使い分けてるのでサイト内検索注意。
神奈川新聞中にある「県内のバス事業者でも都内を走る場合は割引してる事がほとんど」の例に適合。
〜〜〜
あれ、県西部を（も）走るバスで精神も割引って３社しかないじゃん。神奈川新聞の言う４社ってどこだよ。神奈中は相模原市の一部のみ精神割引、越県路線なし、「県内では無割引だが都内では割引」に合致、から、４社に入らない。
また、横浜市と川崎市を除いて「公営バス無し」となってるから、かつて湯河原町を走っていたような「ゆがわらお買い物バス」みたいな、「自治体がバス会社に頼む」のは公営には入らないとしているっぽい（今でもこの形式は他市町村にあるはず、というか別の形で湯河原町にも残っている）。
220: 2022/03/06(日)07:06 ID:YpLH4+2y0(1) AAS
えーライトさん、名前忘れてます
221: 2022/03/08(火)21:14 ID:HSwH6A/I0(1/4) AAS
>>201
２の乗務員はバカだから知らないかもしれないが、
乗車後の座席変更は１回までOK。
あと指定席のやつが自由席に乗るのも本当はいけないんだがこれはどのJRも黙認してたな。
「自由席誘導」とかされなくても
割と普段から指定席に立ち客はいた気がする。
222(1): 2022/03/08(火)21:14 ID:HSwH6A/I0(2/4) AAS
>>196
むしろ他社ってどういう教育されるんだ？
東は、テキストに載ってないというより、テキストが無いと行ったほうが正確かもしれない。
駅員にそもそもいわゆる「座学」みたいなものがないと言っていい。
鉄道会社によっては座学なしで見習いでいきなり車掌」とかもあるしね。
話を戻して、JR東日本は、
・グリーンスタッフ（契約社員）・・・GSは武蔵浦和の研修センターでマルスの操作方など習うが基礎的なもの。一応だがマルス操作方のテキストや規則のテキストはある。あとは現場で先輩の見習い。
●正社員（新卒・中途）→いきなり新白河で、そこにはそもそもマルスは置いてなかった、あったとしても人数分はないし研修ではやらない。あくまで「現場に配属されて、先輩の見習いをして覚える」。テキスト類の配布はなし。
となる。
また、「４月採用の人間が新入社員が９月採用の新入社員を教える」のような冒険なことをするから
省14
223: 2022/03/08(火)21:18 ID:HSwH6A/I0(3/4) AAS
>>195
＞ > 「乗り継ぎ特急」画面
＞ 任意乗継のこと？
＞ 新幹線と特急の乗継ではないからそりゃあ出せないだろと思ったが、
ああそれそれ。あれって新幹線と特急の乗り継ぎ用の画面だが、
理論的には特急→特急とかでも出せる場合があった気がする。
＞確かにそうするのが一番直感的だったかもな
件の、快速エアポートとスーパーカムイも
この画面で発券できるが、そうすると両方に料金が発生してしまう。
山形県の米沢駅の駅員が通算料金のことを知らなかったので俺が説明して、
省4
224: 2022/03/08(火)21:21 ID:HSwH6A/I0(4/4) AAS
任意乗継画面（ラッチ内乗り継ぎ）画面は
「新幹線→新幹線」でもよく使った気がするが、
いずれにせよ、
スーパーカムイと快速エアポートが「直観的に」正しく出せそうなのがこれだから、
この画面で「再考」とかならずに料金通算で出てきてしまうのは、マルスの欠陥ではないだろうか。
本来想定されている使い方でないと言っても、あなたの言う通り「直観的」にこの場面で出そうとする駅員は結構いるだろう
225: 2022/03/09(水)19:35 ID:3JrtkB850(1) AAS
>>222
北には難しい要求の出し方が一覧になったテキストがあった。今もあるかは知らないが
例のSカムイ-エアポートの他は幹在特、サンライズ等々載っていた記憶
226: 2022/03/09(水)19:49 ID:FLuJu2ky0(1) AAS
そりゃJR北海道は当事者（自社）なんだから載せるだろうな
227: 2022/03/09(水)21:47 ID:WXDmcFwk0(1) AAS
札幌の窓はめっちゃ優秀だった記憶がある
もう何を買ったか忘れたけど、かなり難しい他社のイベント列車の指定をタリフも何も見ずにさっと出してくれた
若い女性だったことだけは覚えてる
あと名古屋もけっこう優秀かな
以前は社内で独自にマルス操作コンテストをやってる新宿が神と言われてて、確かに操作も速かった
228(2): 2022/03/10(木)00:47 ID:U5mr2KTI0(1) AAS
確か２０年以上前だが、大阪の天王寺駅の窓口氏の操作が異様に速くてびっくりした。
流石大阪と思った。（埼玉民）
229: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2022/03/10(木)12:45 ID:1X/lq9oS0(1/2) AAS
指定席券売機についての見解
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