マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その41

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845(2): 2023/03/17(金)18:17 ID:bmPqz2Jw0(1) AAS
御殿場線の扉扱いってマルスと関係あるの？まずそこからだよ

846: 2023/03/17(金)18:36 ID:ZE17gmdT0(2/2) AAS
つまんねーよクズ

847: 2023/03/17(金)22:05 ID:CIGOzb+N0(1/3) AAS
宿泊勤務ってなんで１日目で体調不良で帰ったら２日分の年休を使ったことになるの？
「例えば９時〜翌９時の泊まり勤務は、当務日と明け（非番）を合わせて初めて勤務とみなす」
ということらしいけど、
例えば当務日の９時から２３時まで働いて23時に体調不良になって早退した場合。
これはもう７〜８時間以上の勤務をしてるのにそれがタダ働き扱いどころか、
半休扱いですらなく２日分の年休を消費ってどういう理屈やねん。

他社ならこれは半休とかで済むんじゃないの？
そもそもＪＲ各社、いや鉄道業界の現業に「半休」って概念がないのがおかしい。
労基法的には問題ないのかな？

>>844
省1

848: 2023/03/17(金)22:16 ID:CIGOzb+N0(2/3) AAS
>>845
マルスと関係なくてもお客さまに質問される事項のひとつではあるわな。
あと宇都宮ゆきの上野東京ラインが本当に宇都宮に行くのかとか（前５両が切り離しの有無。高崎線の場合はそもそも15両が籠原より北に入れない駅があるから15両は問答無用で籠原増解結だが、そもそも10両か15両編成かも駅では把握しきれてないだろう）。。

JR各社の場合は分業が基本だから、宇都宮線の件はまだしもドア扱いの件は
出札や改札に運転系統のこと聞かれても分からないわけだけど。

そう考えると高崎線や宇都宮線の一部の駅（上下線とも）の立ち番ってどうやって放送を判断してるんだろうね。
高崎線籠原より南と、宇都宮線の小金井より南では、
待避など通過待ちがある場合はドアがボタン式になる「ことがある。車掌判断で」。
つまり駅員からは次に来る電車がドアを開けるかどうかなんて分からないわけだ。

車内では「次の駅では通過電車待ちを行い停車時間が長いため、空調維持のためドアは自動では開きません。ドア横の〜」
省5

849: 2023/03/17(金)22:23 ID:CIGOzb+N0(3/3) AAS
×
駅員が「次に参ります東海道線直通熱海ゆきはドアが自動では開きません」と放送してドアが開かなかったら恥だし、
何も放送してないのにドアが半自動になっていたらそれはそれで旅客は困惑しそう。
〇
↓
駅員が「次に参ります東海道線直通熱海ゆきはドアが自動では開きません」と放送してドアが開いたら恥だし、
何も放送してないのにドアが半自動になっていたらそれはそれで旅客は困惑しそう。

長時間停車とかの異常時なら車内放送だけで半自動にしても問題ないと思うけど、
高崎線や宇都宮線は恒常的だからね。まあ日常的ゆえ旅客も慣れてるかもしれないが。

（半自動機能がある233系などの車種でも３／４扉〆切があるのは、おそらく、半自動に旅客が慣れてない地域で長時間抑止した時のため。
省2

850(1): 2023/03/18(土)22:40 ID:dEn+QeZe0(1/2) AAS
宿泊勤務ってなんで１日目で体調不良で帰ったら２日分の年休を使ったことになるの？
「例えば９時〜翌９時の泊まり勤務は、当務日と明け（非番）を合わせて初めて勤務とみなす」
ということらしいけど、
例えば当務日の９時から２３時まで働いて23時に体調不良になって早退した場合。
これはもう７〜８時間以上の勤務をしてるのにそれがタダ働き扱いどころか、
半休扱いですらなく２日分の年休を消費ってどういう理屈やねん。

他社ならこれは半休とかで済むんじゃないの？
そもそもＪＲ各社、いや鉄道業界の現業に「半休」って概念がないのがおかしい。
労基法的には問題ないのかな？

851(1): 2023/03/18(土)23:25 ID:dEn+QeZe0(2/2) AAS
私鉄・JR各社・３セクなど片っ端から「バリアフリー料金」で
10円加算されたようですが（田舎というかとJR東日本で言えば電車特定区間以外相互の場合は従来通りの運賃みたいですが）、
いままで気にしたことなかったのですがこういうのは「遡及」はしない、できないのですか？
例えば昨日３月１７日までに購入した定期券であるなら、従来運賃のまま使えるんですか？

近年で言えば消費税増税が各社一斉値上げだったと思いますが、
増税前に購入した各種定期券や（いまはなき）普通回数券とかは、当然、増税前の値段です。
そういったものは、消費増税後も加算額なしで使えたんですか？??????????

852(1): 2023/03/20(月)01:52 ID:0NS+C8/v0(1/3) AAS
2chｽﾚ:rail

853(1): 2023/03/20(月)06:53 ID:0NS+C8/v0(2/3) AAS
>>852
消える駅のアナログ時計　コロナ禍の煽りうけるJR東、経費削減策に反対の声も
2chｽﾚ:rail
（鉄道路線板）

854: 2023/03/20(月)20:15 ID:0NS+C8/v0(3/3) AAS
ダイヤ改正が行われましたが、
JR各社・関東関西中部の私鉄各社が同時だったと思います。
乗り入れの関係があるからJR各社や、乗り入れ関係にあるJRと私鉄・３セク、私鉄と私鉄、私鉄と都営などが
合わせて同時にダイヤ改正をするには分かりますが、
別に特に乗り入れ関係にない鉄道会社や鉄道路線でも
なぜ３月に一斉にダイヤ改正するのですか？（昔は９月一斉だったかもしれないけど昔から一斉だった気はします）。

今年に関しては国交省のバリアフリー加算料金というがあってそれで３月に足並み揃ったのかなと思いましたが、
別に時刻改訂と運賃改定を同時にやる必要はないから関係無いっぽいし…。現に消費税増税に合わせてダイヤ改正した鉄道事業者は逆になかった気がする。
それ以前に国交省も別に「３月18日からね」と開始時期をハッキリ示していたわけではなく、鉄道会社側がダイヤ改正の３月18日に合わせてバリアフリー料金を導入したって感じですし。..

855: 2023/03/25(土)11:25 ID:kZcrKctO0(1) AAS
>>826
>>638

856(2): 2023/03/27(月)21:13 ID:EqTIUCVd0(1) AAS
バリアフリー料金は、

「普通乗車券」と「通勤定期券」の運賃改定のお知らせ | JR東日本
外部ﾘﾝｸ:www.jreast.co.jp
＞対象エリア(東京の電車特定区間）

とあるように、少なくともJR東では都市部にしか適用されないようです（西武鉄道とか東武鉄道は全線、つまり関東の奥地でも適用みたいですが）。

ということは、今後バリアフリー化される（ホームドア、エスカレーターエレベーター、待合室など）がつくのはあくまで電車特定区間の駅だけであって、
それ以外の駅はそもそもバリアフリー化の対象外なんですか？？？？？？？？？？？？

857(2): 2023/04/05(水)18:51 ID:EDcaz2AX0(1) AAS
昔の新幹線って、公衆電話があったのですか？
東京駅の新幹線乗り場に2000年くらいまでズラ―っとどの公衆電話も行列だった記憶はありますが、
新幹線や特急車内にもあったんでしょうか？
「あずさ」「かいじ」「山陽新幹線」「上越新幹線（高崎〜長岡）」は
トンネルだらけで公衆電話なんて掛けれたもんじゃないと思いますが。

西武の昔の時刻表見ると、「特急の飯能〜西武秩父間は公衆電話使えない」とあるから、
レッドアローには公衆電話があったんでしょうが、飯能〜西武秩父は使えないというのは、
トンネルがあるからで、トンネルがないなら使えたはずなので、
正確には「武蔵横手〜吾野の１か所だけあるトンネル部分、トンネルだらけの吾野〜横瀬は使えない」とするのが正確な表現だと当時から思っていた。
反応〜東飯能や、横瀬〜西武秩父は普通に使えたし。
省1

858: 2023/04/05(水)20:47 ID:xl20HU3C0(1) AAS
>>857コピペうざい

859(1): 2023/04/06(木)19:32 ID:+420O0HC0(1) AAS
バリアフリー料金って、都市圏（JR東で言えば電車特定区間？）で、
私鉄はほぼ全線で「一律10円値上げ」だと思ったのですが、
場合によっては10円の値上げで済まない場合があります。
これは運賃区界（運賃境界駅）が変わったからですか？

例えば西武池袋線…。

＜従来と現行）
池袋〜東久留米／清瀬　260円、現行270円
椎名町〜東久留米　260円、現行270円
東長崎〜東久留米　同上

椎名町〜清瀬　260円、現行290円
省7

860: 2023/04/06(木)19:40 ID:WUyzhDrB0(1) AAS
>>859
コピペ、うざい

861: 2023/04/07(金)18:15 ID:RtFQcmgt0(1) AAS
>>857
新幹線公衆は携帯の電波とは仕様が違うから

862(1): 2023/04/07(金)22:15 ID:honofN0X0(1) AAS
電車（気動車の場合もらしいですが）には、
「●●系」とか会社によっては「けい」の漢字が違って「〇〇形」というのが付いているみたいですが、
そもそもこういうのは何と呼ぶんですか??????

・車両型番
・車両形式
・車種

自分は「車両型番」かと思っていたのですが、車両型番だと「E233系8500番台」みたいな、
番台を表す言葉になってしまいそうで、
かといって、「車種」ではどちらかと言えば自動車用語ですよね。
だとすると「車両形式」が正しいのですか？
省3

863: 2023/04/08(土)16:32 ID:RihMqIKs0(1) AAS
九州の吉塚にMR-52N
という新型登場

864(1): 2023/04/08(土)18:01 ID:ciN5BHi50(1) AAS
>>862
マルポすんなって注意されたのにまたやってんのかよ

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