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マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その41 (1002ﾚｽ)
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その41 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1630923441/
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188: 名無しでGO! [] 2022/03/02(水) 22:56:41.06 ID:nTFyvEdq0 スーパーカムイに関しては、 マルスの「乗り継ぎ特急」画面を使っても それぞれに値段が発生してしまっていた。 あの画面は乗り継ぎ割引がマルスが判断してくれて便利だったが、 カムイには対応していなかった。 他にマルスのバグとしては ●「立川→立川」の一筆書き乗車券は、経路により武蔵野線と南武線が駅ではないが路線として重複してしまうため本来はマルスでエラーが出るが、 北越急行など３セクを走るとバグとして発券できてしまう バグというより不思議だったのが ●ジパングでの距離制限で１０１キロｍ以上（正確には100.1km以上）でなくとも、 つまり100.00km以下でも発券できてしまうこと。 これは2009年だかあたりになってようやくマルスで縛りがかかるようになったが、 なんでそれまで縛りをかけなかったのか謎で仕方ない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1630923441/188
189: 名無しでGO! [] 2022/03/02(水) 22:57:02.52 ID:nTFyvEdq0 >>177 無理でしょ。マルス指令にお願いして縛り解除なんて。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1630923441/189
190: 名無しでGO! [] 2022/03/02(水) 23:03:03.48 ID:nTFyvEdq0 >>>167 確認した、なんて、今はもうない列車（いや列車はあるが）を よく確認できましたな。 昔のテキストを引っ張り出してきたとか？ でも少なくとも JR東日本の場合の研修テキストでは スーパーカムイの扱いなんてマニアックなことは載ってないし、 当時の通達とか誤発売記録とか全部保管でもしてるんか？ ジパングの場合は１０１ｋｍ以下（正確には未満）でも発券できちゃうのはマルスの欠陥だったが、 システム改修しても旧来のシステムを古株の社員はそのまま使う傾向ってあるのかな。 レンタカーで誤発券が多くてマルスでレンタカーを簡易的に出す方法が搭載された研修でやったが、 現場では「旧来のほうがやりやすい」ということで旧来のやり方でやらされた。 というより、簡易的に出す方法（新しい方法）を先輩たちが知らなかったｗｗｗ 通達とかで出してないのか、先輩たちが読んでないのか。 なお、レンタカーの（対物・対人の）保険がマルス発券では含まれてなくて レンタカー屋現地で旅客とレンタカー屋でトラブルがよく起きていたということは マルスのレンタカー機能回収しても変わっていなかったので、 どうせなら回収時に「保険はどうするか」という項目をつければ良かったのに。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1630923441/190
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