[過去ﾛｸﾞ] 乗車券類・切符の規則 第55条 (1002ﾚｽ)
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736(2): (ﾜｯﾁｮｲW bf8c-+jUC) 2021/11/30(火)18:25 ID:allI0h+D0(4/9) AAS
>>735
常識的に言ってw
乗車経路に関係なくとなるのは
出場時にタッチで終了できればの話よ
それが出来ないから使えないとなるんだろ
737: (ﾜｯﾁｮｲW b787-zYbk) 2021/11/30(火)18:34 ID:kPflZONa0(1/2) AAS
大回りも選択乗車、ちょっとだけ高くなる経路で移動して、最短の運賃が引かれないとなると西の対応はおかしいんじゃないの？しらんけど
738(1): (ﾜｯﾁｮｲ b7ce-HfRa) 2021/11/30(火)19:46 ID:+6WItbC50(1) AAS
あくまでも「大回り」はマニア用語
正式な業界用語じゃないから注意して使う必要がある
739(1): (ﾜｯﾁｮｲ f7e3-mgIj) 2021/11/30(火)19:57 ID:3G0jebzN0(1/3) AAS
旅規の156条では「近郊区間内の駅相互発着の普通乗車券を使用する場合は、その区間内の駅」
というように「区間」という言葉が入っている。
これが、この条文では経路が考慮されるということを示していて
近郊区間内の駅相互発着であっても経路が近郊区間外であれば適用されないという意味になる。
一方でICOCAのICカード乗車券取扱約款10条は
「近郊区間内の駅相互間を乗車する場合」であってそこに「区間」の言葉は無い。
つまり、これは途中の経路は無関係であるという意味になる。
「区間」が経路を指すのであって「相互」が経路を指しているのではない。
740: (ﾜｯﾁｮｲ f7e3-mgIj) 2021/11/30(火)19:59 ID:3G0jebzN0(2/3) AAS
>>738
今の議論では乗車券の大回りとICOCAの大回りとで違う話だしね。
741(1): (ﾜｯﾁｮｲ f7e3-mgIj) 2021/11/30(火)20:00 ID:3G0jebzN0(3/3) AAS
>>736
どの規則の第何条にこう書かれているから、という形で主張してほしい。
742(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-mgIj) 2021/11/30(火)20:31 ID:allI0h+D0(5/9) AAS
>>739
大阪近郊区間内の駅相互間を乗車する場合 とは
駅相互の間の区間が大阪近郊区間内であることだろ
>>741
第8条1項 ＩＣＯＣＡ乗車券を用いて乗車するときは、…自動改札機による改札を受けて入場し、同一のＩＣＯＣＡ乗車券により自動改札機による
改札を受けて出場しなければなりません。
第19条1項 ＩＣＯＣＡを第８条第１項の規定により使用する場合、出場時にＩＣＯＣＡのＳＦから当該乗車区間の片道普通旅客運賃を減額します。
第19条2項 前項の規定により減額する片道普通旅客運賃の運賃計算経路は、…片道普通旅客運賃が最も低廉となる経路とします。
だろ
743(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-sJfH) 2021/11/30(火)20:34 ID:ieYj/TTid(2/3) AAS
>>734
運賃計算の常識はそうだが、規則条文の常識はどうする? どの経路の営業キロかの指定がなきゃ規則として成立しないのが規則条文のお約束だぞ。
744(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-sJfH) 2021/11/30(火)20:42 ID:ieYj/TTid(3/3) AAS
>>736
ちょっと聞きたい。
今回は時間超過で止められたということだけど、約款の中に時間制限って規定してるのか? 俺は見つけらんないが。
規定してなければ、今回の件はJR側の規則違反により自動改札による出場ができず、結果実経路扱いされたということになるぞ。
745: (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-jn2r) 2021/11/30(火)20:44 ID:g0AOhBair(1/4) AAS
朝八時すぎに入って夜の七時過ぎに出りゃあ時間超過だろうが
746(2): (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-mgIj) 2021/11/30(火)20:45 ID:allI0h+D0(6/9) AAS
>>743
第2条7項 この約款に定めていない事項については、別に定めるものによります。
1号 旅客営業規則 2号……
旅規 第14条2項 営業キロは、旅客の乗車する発着区間に対する駅間のキロ数による。
747(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-mgIj) 2021/11/30(火)21:28 ID:allI0h+D0(7/9) AAS
>>744
時間制限(かどうかは知らんが)自体は大した話ではないのよ
姫路で中間改札タッチの記録があるから経路を聞かれたんじゃねえの
748(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-jn2r) 2021/11/30(火)21:33 ID:g0AOhBair(2/4) AAS
>>747
時間超過になったから乗った経路を聞かれたまで
749: (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-mgIj) 2021/11/30(火)21:40 ID:allI0h+D0(8/9) AAS
>>748
姫路で中間改札にタッチしてないのか？
750(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-jn2r) 2021/11/30(火)21:43 ID:g0AOhBair(3/4) AAS
しましたわいな。
はじめの入場から八時間以上すぎるとエラーになるらしいのはなんとなくわかってます
751: (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-jn2r) 2021/11/30(火)21:46 ID:g0AOhBair(4/4) AAS
私鉄なら朝5時入場で21時出場とかでも普通に出してくれますんやけど
752: (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-mgIj) 2021/11/30(火)21:48 ID:allI0h+D0(9/9) AAS
>>750
だから 時間超過でも経路に問題なければ普通に出場処理するのよ
姫路を通っているのがばれたから経路を聞かれたんだろって事
753(1): (ﾜｯﾁｮｲW b787-HpI9) 2021/11/30(火)22:04 ID:kPflZONa0(2/2) AAS
今さら時間超過で出来る出来ない判断する奴がノコノコ出て来るのかよ
754: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-sJfH) 2021/12/01(水)00:54 ID:uozUna6xd(1/4) AAS
状況を整理する。
時間超過で止められた(対応駅員談)。
逆に言えば、時間超過しなければ自動改札で自動引き去りできた。
だとすれば、その運賃は最安経路のもの。
やっぱ今回のはぼったくりじゃん。
755(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1fe3-mgIj) 2021/12/01(水)00:57 ID:klhY9NNO0(1/6) AAS
>>742
「相互」という用語に途中の経路を限定する意味なんか無いだろ。
第10条3(2)
別表３第１項に定める特急列車停車駅相互間を乗車する場合
この条文を見たら「相互」は2つの駅の組み合わせのみを指しているのであって
途中の経路がどうこうとは無関係であることは明白。
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