[過去ログ] 乗車券類・切符の規則 第55条 (1002レス)
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810(3): (ワッチョイ 328c-lkzs) 2021/12/04(土)08:50 ID:qAhthCP70(1/5) AAS
>>808
>JR相鉄直通線の場合も同じ
だからJR相鉄直通線の場合は明確に経路判定しているよ
開通当初は判定していなかったけど後にアルゴリズムを変更して
例えば二俣川〜横浜〜新宿の定期で二俣川からJR相鉄直通線に乗ると
出場時に西谷〜羽沢横浜国大〜鶴見の運賃が減算されるようになった
よってさらに新宿から池袋へ乗車したときに西谷〜羽沢横浜国大〜鶴見と新宿〜池袋の運賃を
合算するのが正当ってことを言った 実際にどうしているかは知らないけど
813(1): (スッップ Sd70-W5Jk) 2021/12/04(土)09:09 ID:DJKftQAtd(3/5) AAS
>>810
正当かどうかは機械の挙動とは無関係。
定期区間外は別途乗車なので乗車経路どおりが原則。
ただしJR東に関しては定期券の券面表示区間以外のどの経路でも乗車が可能なので、
実質は最安経路で乗車できる。
相鉄はじめ他社では、実際と異なる運賃を引くことがあるという規則であり
規則上でどの運賃が正当かは特定できない。
814: (ワッチョイW eeda-ssC4) 2021/12/04(土)09:11 ID:SZmGuApA0(1) AAS
>>810
海老名〜池袋を羽沢経由で乗った場合は、海老名〜二俣川、西谷〜鶴見、新宿〜池袋の3回引き落としがあるのか。
あるいは前2つが海老名〜鶴見の通しのが安ければ後者と新宿〜池袋。
818(1): (ワッチョイ 0ac0-PP5C) 2021/12/04(土)16:04 ID:Odf6Y82c0(2/2) AAS
>>810
>だからJR相鉄直通線の場合は明確に経路判定しているよ
JR相鉄直通線に限らずとも、昔からIC定期は
本来は乗り換え改札の通過が必要なところを、他経路ワープした場合には
明確に判定して下車時にエラーとなり番犬に誘導される。
JR相鉄直通線の場合は
エラーを返さずに、ちゃんと経路外運賃を減算するプログラムが新規実装された。
これは相鉄線の側が盲端路線だから出来るわざ。
しかしながら、
それでも定期区間外で下車した場合は、
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