[過去ﾛｸﾞ] 【JESS 】JR東日本ステーションサービス 23【受託】 (1002ﾚｽ)
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334: (中止 Sa2f-Rs/8) 2021/12/25(土)13:15 ID:ZEovqndnaXMAS(1) AAS
経営側からすると本体社員をそんなバイトみたいな使い方したら勿体ない
駅営業は世間の営業職・販売職に近くなるんだよ
CCDやLivitがやっているように駅務と駅ビルの融合だ
335(2): (中止 Sa71-PueI) 2021/12/25(土)13:23 ID:YnD6k7PVaXMAS(1) AAS
>>332
これをJESSプロパーが言ってたらもっとお笑いなわけだが
336(1): (中止W 0d47-Yj5q) 2021/12/25(土)13:44 ID:k0KciIlY0XMAS(1/2) AAS
>>335
JESSの最大のコストは人件費なんだけどさ
たとえ受託費が下がっても、人件費ってコストはカットしない様にってことで会社のお偉い方も頑張ってらっしゃる
本体の経営がちょっと危なくても、本体が駅業務を委託でやろうとしてる以上は安定してるってところかな。ある意味本体以上にw
337(1): (中止 Sa71-PueI) 2021/12/25(土)14:00 ID:vaOlEiunaXMAS(1) AAS
>>336
上の人間自体が本体の人間なのに頑張るもクソもねーよ
そりゃあ委託料の範囲では安定するし、売上が委託料な以上この会社単体の黒字なんてグループ連結経営的には何の価値も無いんだから当たり前としかw
338: (中止 Srd9-DFm3) 2021/12/25(土)14:31 ID:hqKNqhxzrXMAS(1) AAS
>>335
ちなみに俺は本体だよ
レチ
339: (中止 Sddb-dxm3) 2021/12/25(土)14:49 ID:OKCrIkMJdXMAS(1) AAS
言うだけなら誰でもできるよなあ
出向社員ならまだしも、何で車掌がjessのスレ見てんだよ
お前ここの鉄オタプロパーだろw
340: (中止W 0d47-Yj5q) 2021/12/25(土)15:26 ID:k0KciIlY0XMAS(2/2) AAS
>>337
だからいいのよ、その程度でw
いつもは本体本体いってるくせにこーゆー時だけグループ全体の話しすんなよw
341(1): (中止 Sa71-Ndip) 2021/12/25(土)15:46 ID:MyAgKtuUaXMAS(1) AAS
本体側経営者目線の部外者とJESSの内情も知らず本体と同等とか上回ってるとか寝言を言う部外者で
部外者同士が延々とレスバするスレになってしまったな
342: (中止 Sd57-Yj5q) 2021/12/25(土)16:04 ID:pAK4kfyWdXMAS(1) AAS
>>341
鉄道はガイジのおもちゃ
はっきりわかんだね
343(1): (中止 MM97-L8zq) 2021/12/25(土)16:16 ID:EB7qTQ+3MXMAS(1/2) AAS
>>322
トヨタだって若い時は研究費垂れ流しで赤字、親会社からの援助でやってた。援助ではなく業務として報酬を受けて社員を働かせる点はまだうちの方がマシ
それにまだ若い会社だからトヨタのように無人改札ロボットでも作って全ての鉄道会社に売ったら世界を相手に別分野で稼いで本体を抜くかもしれない
344: (中止 MM97-L8zq) 2021/12/25(土)16:17 ID:EB7qTQ+3MXMAS(2/2) AAS
ちなみに俺は本体だよ
レチ？
345: (中止 Sa71-tOYr) 2021/12/25(土)17:23 ID:C5+MW0reaXMAS(1) AAS
>>343
当時のトヨタ自動車と違いこの会社は研究開発する会社じゃ無いのにそんな妄想言われましても
346(1): (中止 MM97-BCSv) 2021/12/25(土)18:00 ID:g3zzB6U2MXMAS(1) AAS
任された仕事、言われた仕事しかしない社員って伸びないのと同じように
任された業務、言われた業務しかできない会社は発展していかない気がする…
347: 名無し (中止 Sadd-VUJY) 2021/12/25(土)18:20 ID:CQ/JWhaQaXMAS(1) AAS
はいー、ぶがいしゃは部外者は一旦帰ってリセットー！
会社の愚痴、内情、抱負などどしどし書いてこー
348: (中止 Sp63-epTM) 2021/12/25(土)20:28 ID:/ibvLIxXpXMAS(1) AAS
本当決められた仕事しかやってないのに仕事できると思ってる先輩が多すぎて嫌
349: (中止 Saed-/+aM) 2021/12/25(土)21:24 ID:vsfdSLH6aXMAS(1) AAS
>>300
わかりやすい
350(1): (中止 Sddb-hMdx) 2021/12/25(土)21:51 ID:aojFG2ZbdXMAS(1) AAS
管理者の評価だと結局ゴマすりをしなきゃいけなくなって、自分の意見を貫けなくなるからあまり良い方法ではないよな
自ら考えて取り組んだ人が、管理者によってはバカを見ることもあると思う
351(1): 名無し (中止W 1b74-VUJY) 2021/12/25(土)21:57 ID:QSzcynfs0XMAS(2/3) AAS
前例廃止の方向で仕事を進めましょう、と東本体の取締役はいってるけどJRほど前例大好きな会社もないよなw
まさに灯台下暗し
昭和からの営業規則を引きずり続けてお客に分かりやすい、シンプルなルールに変えようともしない。
目立つ人間、新たな波を起こしそうな奇抜なアイデアはすぐに却下する排他的な雰囲気
352: (中止 Sa71-PueI) 2021/12/25(土)22:01 ID:EjkjJOYwaXMAS(1) AAS
>>351
そんなのJRに限らず鉄道事業やってる会社全般そうだろ
奇抜な発想や新たな波なんかいらない、とにかく安全に日々を繰り返すことこそが最優先の事業なんだし
353(1): 名無し (中止W 1b74-VUJY) 2021/12/25(土)23:02 ID:QSzcynfs0XMAS(3/3) AAS
いやいや、私鉄はかなりその閉鎖的な雰囲気を打ち消すのにうまくいってるよ。
例えば鉄道娘なんかも多くの私鉄各社はやったけど東だけはやらなかったしね。軌道に乗ればあれをイベント化したりグッズ化したりで売り上げなんかも上がったし。
どこか忘れたけど保線の制服を格好良く並べて身近に感じてもらうような作りの駅とかもあった。
JR東は安全最優先のわりに人員減らして利便性ダウンさせてるよねーw
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