[過去ﾛｸﾞ] 【JESS 】JR東日本ステーションサービス 23【受託】 (1002ﾚｽ)
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344: (中止 MM97-L8zq) 2021/12/25(土)16:17 ID:EB7qTQ+3MXMAS(2/2) AAS
ちなみに俺は本体だよ
レチ？
345: (中止 Sa71-tOYr) 2021/12/25(土)17:23 ID:C5+MW0reaXMAS(1) AAS
>>343
当時のトヨタ自動車と違いこの会社は研究開発する会社じゃ無いのにそんな妄想言われましても
346(1): (中止 MM97-BCSv) 2021/12/25(土)18:00 ID:g3zzB6U2MXMAS(1) AAS
任された仕事、言われた仕事しかしない社員って伸びないのと同じように
任された業務、言われた業務しかできない会社は発展していかない気がする…
347: 名無し (中止 Sadd-VUJY) 2021/12/25(土)18:20 ID:CQ/JWhaQaXMAS(1) AAS
はいー、ぶがいしゃは部外者は一旦帰ってリセットー！
会社の愚痴、内情、抱負などどしどし書いてこー
348: (中止 Sp63-epTM) 2021/12/25(土)20:28 ID:/ibvLIxXpXMAS(1) AAS
本当決められた仕事しかやってないのに仕事できると思ってる先輩が多すぎて嫌
349: (中止 Saed-/+aM) 2021/12/25(土)21:24 ID:vsfdSLH6aXMAS(1) AAS
>>300
わかりやすい
350(1): (中止 Sddb-hMdx) 2021/12/25(土)21:51 ID:aojFG2ZbdXMAS(1) AAS
管理者の評価だと結局ゴマすりをしなきゃいけなくなって、自分の意見を貫けなくなるからあまり良い方法ではないよな
自ら考えて取り組んだ人が、管理者によってはバカを見ることもあると思う
351(1): 名無し (中止W 1b74-VUJY) 2021/12/25(土)21:57 ID:QSzcynfs0XMAS(2/3) AAS
前例廃止の方向で仕事を進めましょう、と東本体の取締役はいってるけどJRほど前例大好きな会社もないよなw
まさに灯台下暗し
昭和からの営業規則を引きずり続けてお客に分かりやすい、シンプルなルールに変えようともしない。
目立つ人間、新たな波を起こしそうな奇抜なアイデアはすぐに却下する排他的な雰囲気
352: (中止 Sa71-PueI) 2021/12/25(土)22:01 ID:EjkjJOYwaXMAS(1) AAS
>>351
そんなのJRに限らず鉄道事業やってる会社全般そうだろ
奇抜な発想や新たな波なんかいらない、とにかく安全に日々を繰り返すことこそが最優先の事業なんだし
353(1): 名無し (中止W 1b74-VUJY) 2021/12/25(土)23:02 ID:QSzcynfs0XMAS(3/3) AAS
いやいや、私鉄はかなりその閉鎖的な雰囲気を打ち消すのにうまくいってるよ。
例えば鉄道娘なんかも多くの私鉄各社はやったけど東だけはやらなかったしね。軌道に乗ればあれをイベント化したりグッズ化したりで売り上げなんかも上がったし。
どこか忘れたけど保線の制服を格好良く並べて身近に感じてもらうような作りの駅とかもあった。
JR東は安全最優先のわりに人員減らして利便性ダウンさせてるよねーw
354: (中止W fb93-bci2) 2021/12/25(土)23:42 ID:/TKBSFfe0XMAS(2/2) AAS
>>350
上と歩調を合わせる能力は必要だよ
355: (ｱｳｱｳｳｰ Saed-/+aM) 2021/12/26(日)02:18 ID:KEIiZooXa(1) AAS
>>353
鉄道娘ww
356(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0d47-Yj5q) 2021/12/26(日)02:33 ID:aVWSgRGL0(1) AAS
>>346
お願いされたことちゃんとやってくれるから別の仕事も任せちゃおうかなーって考え方もある。
自分らで新しい事業を立ち上げるわけじゃ無い委託会社ならね。
357(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0710-+mB7) 2021/12/27(月)08:56 ID:dN2aXL/x0(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
JESSボロクソいわれてますなー
358(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp93-4xWM) 2021/12/27(月)08:57 ID:STcc4wx5p(1) AAS
>>356
社会人なら言われたことをやるのは当たり前
できなければ無能扱いされるだけ
359: (ｱｳｱｳｳｰ Sa71-8dip) 2021/12/27(月)09:49 ID:uhrmCupia(1) AAS
>>357
見たけど特に変なこと言われてはいないな
360: 名無し (ﾜｯﾁｮｲW 1b74-VUJY) 2021/12/27(月)12:22 ID:xVj22JCS0(1/2) AAS
どうでも良いわ。
361(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-g8vv) 2021/12/27(月)18:22 ID:pn1cA15iK(1/4) AAS
部外者ですが、コロナ渦で人手を減らしてるのか貴社のメール対応が大幅に遅くなっています。
が、あらためて見返すと、
「苦情」と取れる案件は事実確認があるから元々、物理的にも遅くなるでしょうが、
「感謝」と取れる案件はむしろ前よりメール対応が早いのですが、
「感謝」には別に事実確認が不要だから機械的に返信してるんですかね？
現場に意見を伝えると言っても、
例えば（あくまで例題です）電車の案内図が分かりやすくなった、なんて意見は、
そもそもどこが「現場」か分からないから機械的に返信するしかない気もする
362(1): 名無し (ﾜｯﾁｮｲW 1b74-VUJY) 2021/12/27(月)18:25 ID:xVj22JCS0(2/2) AAS
>>361頂いたお褒めについては該当社員が特定できそうな場合は朝礼とかできちんと事実確認して、管理者から伝えられますよ。案内図が見やすくなった＝それを企画や実行した人がほとんどの場合はわかるから関係部署にはきちんと伝わってると思います
363: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-g8vv) 2021/12/27(月)22:23 ID:pn1cA15iK(2/4) AAS
>>314
他社を受注して企業秘密や内部情報て、他の業種はとにかく鉄道会社間なら共通項もあるし、
そもそもグリーンスタッフ採用みたいに使い捨てを募集した2007年に既にそんなのどうでも良かったんじゃない。
正社員なれなかったGSはステーションサービスという受け皿はあってもそのまま退職も数多にいたから、
数多の退職者にテキストとか回収してなかった内部情報漏洩させる奴もいただろうが、
GSというか一般社員が分かるレベルの話しは部外者でもまあネットで調べりゃ分かる範囲だし、
お召し列車や首相訪問などはたとえ社員でも一部の社員にしか与えられない
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