[過去ﾛｸﾞ] 【JESS 】JR東日本ステーションサービス 23【受託】 (1002ﾚｽ)
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537: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-1Gur) 2022/01/12(水)00:49 ID:hvcNwVEtM(1) AAS
>>536
うちは輸送だけ本体だから人数少ないけどみんな挨拶してない。本体の人も挨拶しないし
でも圧倒的に本体が少人数だから肩身狭そう
538(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff10-A/Mb) 2022/01/12(水)01:32 ID:pSPEPVwV0(1) AAS
輸送ってどういう仕事してるの？
増解結や信号取り扱いとか？
539: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-1Gur) 2022/01/12(水)08:47 ID:yTP/0Yn3M(1) AAS
>>538
細かくは知らないけど終点の駅だから貫通してるところしか見かけないから暇そう。
改札と代わってほしい
540: (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-eIbb) 2022/01/12(水)15:38 ID:MRYX6bnW0(1/4) AAS
外の人なんだけど、>>1にも貼ってあるGSスレに
「今の御時世、GSだからって本体は勿論JESSに行くのもきついんじゃないの」
ってあるけど、
本体正社員になれなかった人の受け皿としてＪＥＳＳがあるんじゃないの？
ＪＥＳＳに行くすら叶わずＪＲグループを完全追放されるＧＳもいるってこと？
（本体正社員登用試験を受けるかＪＥＳＳか事前に決めるのか、
本体正社員落ちを確認してからＪＥＳＳに行くか決められるのかは知らないけど。
ただ、ＧＳからの本体正社員登用試験で「乗務員コース」と「駅員コース」があって、
「乗務員コース」に落ちても駅員コースに受かるってのは当時の知り合いがそうだったからあるんだろう、というかその知り合いがそうだった。
最初から駅員コースで希望してた場合と比べて不利になるかまでは知らんが。
省3
541(4): (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-zQRi) 2022/01/12(水)15:45 ID:6DGnIKeea(1/7) AAS
話が長い
簡単に現状説明すると今はGS経験者も全然採用されないよ
この会社ができた頃は年寄りの受け入れ先、GS救済だったのは事実なんだけどコロナや新卒が増えたのもあって設立した頃の目的は今や全く違うものになってる。
542: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-X+eb) 2022/01/12(水)16:27 ID:WixZ3kChd(1) AAS
今は普通にサービス業の会社としてプロパーもそれなりの数を採用してりからね
543(1): (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-EgL+) 2022/01/12(水)17:17 ID:/YVs2rRHa(1/2) AAS
俺は西の駅務子会社に努めてる者です。部外者だが同じ立場で仕事をするものとしてこのスレを覗いていた。
ここの会社凄いのな。西だと子会社社員は自分らは格下という意識しか持っていない。
ここでは子会社の方が格上、その上業務を拡大させて親会社を食ってやろうと考える始末・・・すばらしい！
うちの社員にも是非とも見習ってほしい。水平展開させていただく。
話は変わりますが、ここの皆様は待遇悪化とかの心配はしてらっしゃらない？
うちでは親会社のとんでもない業績悪化からの委託費、委託業務の削減で給料が下がるのではないかとみな心配しております。
実際親会社よりボーナス出てるのはおかしいという声もいただいております。
どのようにしたら皆様のように心配が無くなるかご教授下さい
544(2): (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-zQRi) 2022/01/12(水)18:04 ID:6DGnIKeea(2/7) AAS
>>583なんか臭い書き込みだけど敢えて釣られるかw
このスレの大半はニートで社員は少ないよ。本体房とかいうやつは間違いなく部外者 この環境で社員として働いてたら本体より上と思うことはまずないからね笑
ボーナスに関してはうちとしては委託金でやりくりしてる以上、黒字ならばもらうのは会社員としての権利でしょ
赤字ならそれは減っても仕方ない
545: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-Mw96) 2022/01/12(水)18:19 ID:gvkT4m33d(1) AAS
>>544
禿同
546(1): (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-EgL+) 2022/01/12(水)18:36 ID:/YVs2rRHa(2/2) AAS
>>544
そうなのか。西のものだが理解した。
しかしなぜニートがこんなマイナースレに来るんだ？本体会社のスレでもないのに。
そして「本体房」って・・・「房」って何だよ何なんだ？
「本体厨」が読めないあなたもニートという2段落ちか！
こりゃお後がよろしい！
547: (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-eIbb) 2022/01/12(水)18:41 ID:MRYX6bnW0(2/4) AAS
>>541
ありがとう グリーンスタッフ救済のための会社だと思っていたが、
今となってはもう違うんだな。
せめて昨年夏つまり「最後のＧＳ」がいるまでは救済会社として機能してほしかったが。なんか不公平やな。
548: (ﾜｯﾁｮｲW df8d-WnBy) 2022/01/12(水)18:46 ID:izMdzzHp0(1) AAS
>>543
心配だらけですよ
なので委託されている立場でも売上貢献に繋がる活動をしています
549: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-zQRi) 2022/01/12(水)19:12 ID:6DGnIKeea(3/7) AAS
>>546変換ミスね、まー俺がニートだろうとなんでも良いよw
一つ役員さんがよくわかってないことを書くとすればjessの士気は下がりまくってるよ。若手組、中堅組これから退職者は増えます。周りでも2.3等級あたりで他の企業うけてるやつたくさんいる。まずは待遇変えないと人は定着しないだろうね
550(3): (ﾜｯﾁｮｲW df02-oIEk) 2022/01/12(水)19:39 ID:bKEAVbTa0(1) AAS
GS経験者は相当アレでない限りここ受かってるぞソースはワイの周り
お前らの駅の使えねー元GSもJESSレベルには達してると上は見ている
551: (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-oIEk) 2022/01/12(水)20:06 ID:Oysts93br(1) AAS
2等級や3等級になってる時点でもう転職先サービス業しかないやん
おまえらメールも打てないし
552: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-95dm) 2022/01/12(水)20:08 ID:bukcgsHnd(1) AAS
コノキュウリョウデ、キュウサイトカマジカ
モットイイトコロアルダロ。JRノ文字ニ騙サレルナ
553: (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-eIbb) 2022/01/12(水)20:37 ID:MRYX6bnW0(3/4) AAS
>>541
まあＧＳ経験者っていうか、現役ＧＳですね。
要は
「昨年夏で最後のＧＳがいなくなったが、その現役GSからJESSのほぼ無試験エスカレーター式はなくなったのか？
ＧＳスレ見てると、ＪＥＳＳにも入れないってＧＳが大勢いたようだが。」
ってことです。長文ですまなかった。
554(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-eIbb) 2022/01/12(水)20:37 ID:MRYX6bnW0(4/4) AAS
>>550
そりゃ一時期はほぼ無試験でGSからJESSになれたからで、
2021年に契約満了のような”最後のほうのグリーンスタッフ”は、
GSスレ見てると、>>541 の言う様な理由の特に新型コロナ云々で
＜GS→正社員登用落ち→ステーションサービス＞
という、救済措置的なものは最後のほうのGSには皆無だったらしいよ。
ＪＥＳＳに入りたかったら一時期のような事実上無試験で行けるような救済措置ではなく、新卒や中途と普通に同じ枠で戦うみたいなかんじで、もはや本体正社員登用試験のようがまだ内部選抜だからマシだったんじゃないかと。
下手したらＧＳが本体正社員になるよりＪＥＳＳになるほうが難しかったかも？
555: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-zQRi) 2022/01/12(水)20:39 ID:6DGnIKeea(4/7) AAS
いや、自分の周りの受かったGS組を引き合いに出されても。。
全体応募から見たらGSもかなり落とされるようになってる
556(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-zQRi) 2022/01/12(水)20:43 ID:6DGnIKeea(5/7) AAS
>>554多分そのスレで書いてる人の言う事に間違いないね。
今はGS救済の気は全く会社としてはないよ。エルダーも65歳以上は事件があるから無条件の継続もさせない。
ちなみにGSからだと流石に本体受かる方が圧倒的に難しいと思うよ。
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