[過去ﾛｸﾞ] 【JESS 】JR東日本ステーションサービス 23【受託】 (1002ﾚｽ)
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438(2): (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-lgJo) 2022/01/02(日)09:43 ID:eGVd+hcfa(1) AAS
>>433
いやだから貨物と四国北海道は今でも実質国営だろ
九州がそうじゃなくなった時に完全民営化達成と言われたのはそういうことだ
東京メトロなんかも同じ
いくら理論的に可能であっても、もし他社がここに委託するとしてする理由は自社でやるよりコストが安くなる以外にないんだわ
それ以外の面なら基本的に自社(子会社含むグループ会社)でやった方がいいに決まってるので
よって仮に万一他社受託が決まり売上伸ばせても他社のコストカット目的の委託料以上に給料は伸びないし
本体が配当で儲かるだけでしたとw
441: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK56-kxZI) 2022/01/02(日)10:45 ID:bj8zNPd6K(5/6) AAS
>>438
そういえば日本郵政グループも実際に完全民営化するまでは時間かかったか。
てか、実質国営なら国鉄時代みたいになんで出来ないの？
貨物は福利厚生がどんどん貧弱に、北海道は廃線の危機は廃駅候補がいくつもあるし十分な車両整備すら出来なくて故障ばかりだが、
税金でやってるなら経営努力なんてしなくていいし赤字路線だろうがなんだろうが走らせておけばいいじゃん。
国税なのになぜに廃線にするの。
特に宗谷本線名寄以北なんて、廃線候補になること自体おかしい。
稚内まで繋ぐ大動脈だし宗谷岬など日本最北端への玄関でもあり、
仮定の話だと将来的に日露関係が安定した時の外交拠点でも観光拠点でもある
453(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK85-kxZI) 2022/01/03(月)16:01 ID:In7RIJiOK(5/5) AAS
>>438
なんで西武鉄道は池袋駅のみJR東日本つーかアクセスに清掃委託してるんだろな
西武全駅ゴミ箱撤去という暴挙でやはりコカ・コーラやキリンの人の仕事が増えた
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