[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part173//// (1002ﾚｽ)
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907(1): 2022/03/31(木)02:02 ID:HwRQWNKk0(2/2) AAS
>>904
夜中でも踏切通る人や車はあるし跨線橋から飛び降りるのもいる
旅客列車でなくとも回送や貨物列車でもそれらとの接触事故は当たり前のようにある
夜間帯に貨物線が事故で埋まってしまうと路線によっては貨物線を共用している所もあるから他にも影響出てくるよ
>>905
碓氷峠越え仕様のは急勾配越えるためだけに特別仕様だけど他ではそこまでの性能要らないから
まさに碓氷峠のためだけに金かけて峠越えさせているのでそこそこ程度の利用者では利益どころか赤字垂れ流しのが可能性高い
旅情がロマンがみたいなお気持ちでも鉄道維持できるなら良いけどね
鉄道はバスと違って車両と線路と踏切とその他駅設備などの維持コストかかるし乗務員だけじゃなく駅や保線にも人員必要だから余計に厳しい
908(1): 2022/03/31(木)09:17 ID:yHxQQl3B0(1) AAS
夢の中に出てきた駅名なのですが、ならくま って駅ありませんよね？
似た名前のもありませんよね？
全国駅名データベースでなりくま、なまくまなど似てるのも含めて検索しましたが該当無しでした
ちなみに、ならくまの次は外国語の駅名になってて、日本人はならくまで降りて残りは外国人だけになってました
909(1): 2022/03/31(木)11:26 ID:967dHiCH0(1) AAS
>>908
夢の中では記憶も言葉も時間も位置関係も壊れてるのが普通だから、探しても無駄だと思うよ
なんとなく似てそうな駅名で思い付くのは
鎌倉 かまくら 神奈川県
栗熊 くりくま 香川県
平城山 ならやま 奈良県
長島 ながしま 三重県
英語がからむと
流山セントラルパーク(ながれやま)
とか
910(1): 2022/03/31(木)18:49 ID:yLH+FL3v0(1) AAS
地下鉄だけど、福岡に七隈(ななくま)が。
911: (秋と紅葉の楼閣) 2022/03/31(木)21:38 ID:BcUXbWh10(1) AAS
さくらまえせん
ってどこの田舎電車？
912(1): 2022/03/31(木)22:48 ID:GaAxANy/0(3/3) AAS
>>907
真夜中でも回送って走ってるんですか？
乗務員も寝てるから回送も走ってないものだと…。
終電直後くらいならあるかもしれないけど、そもそも線路閉鎖（線閉）して
回送列車含めた一般列車を封印しないと保守点検作業尾の列車が走れないし。
保守作業車も夜中走ってるけど徐行してるから人轢くようなことはなさそう。
寝台特急と貨物列車は保守作業の間合いを練って走るのか、
保守作業中にも突っ込んでくるけどその場合は保守要員が安全な場所に避難するのか、
どちらかは知りませんが。
913: 2022/03/31(木)23:01 ID:nLkGxHwv0(1) AAS
>>912
終電後や始発前には回送通っているし夜間に通るサンライズや貨物列車もあるだろう
回送だって営業時間内の事故や遅延で遅れる場面もある
保線作業はそれらのスケジュールと調整して行っているよ
それでも踏切への侵入や跨線橋からの線路内立ち入りで走行中の車両と接触はあるし人間じゃなくとも山間部なら鹿や猪もある
914: 2022/03/31(木)23:20 ID:SRn4K9lp0(1) AAS
892ですが、ありがとうございます
おいそれと簡単に変えられないことがわかり、コロナだからと間引いたり、少し回復したら増やしたりができないことがわかりました。
夜行バスみたいに状況に応じて休んだり、続行便を出すわけにはいかないものですね。
915: 2022/04/01(金)01:43 ID:IEdAzXay0(1) AAS
>>909>>910
さすが鉄道板
機械検索ではそういうの出てきませんでした
イメージ検索したところ、夢で見たのと同じ駅は当然ありませんでしたが
いくつか興味をそそられる駅があったので機会を見つけて行ってみようと思います
どうもありがとうございました
916: 2022/04/01(金)17:30 ID:eQ+jge/W0(1) AAS
>>904
旅客列車が運休したら貨物列車も運休もしくは途中駅で運転再開まで抑止
迂回運転はよほどのことがない限りやらない
(線路容量・有効長・乗務員手配の問題があるので。
なので旅客列車のダイヤがぐちゃぐちゃになると貨物列車は全国的にぐちゃぐちゃ。
917(3): 2022/04/02(土)10:18 ID:Pka+E/HG0(1/2) AAS
ラッシュに先頭の車両で並んでるやつなんなの？運転席あるから定員少ないの知らないで並んでるのか？
918: 2022/04/02(土)13:03 ID:SUfn7o6r0(1) AAS
>>917
出口に近いからなんだよwww
919: 2022/04/02(土)13:31 ID:s9GdN8j/0(1) AAS
>>917
降りる駅ではそこが階段やエスカレーターに近いんだよ
920(1): 2022/04/02(土)13:44 ID:Pka+E/HG0(2/2) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
これとか、サムネイル見ただけでも運転席のうしろのドアなんて混むのわかってるのに移動くらいしないのか。
921(3): 2022/04/02(土)14:23 ID:f7OPUADj0(1) AAS
スレを１から読んでいたら>>326が気になったんですが、
「電車を中古で売る」ってなんでやってるんですか？
鉄道業界、バス業界では子会社なり別会社なりに中古で売るというのが普通にあるみたいですが、
売り手にも買い手にも何の得があるんでしょうか？
廃線とかで車両自体が必要なくなったとかなら分かりますが…。
中古で売るということは、まだ使えるということ。減価償却が済んでいたとしてもなぜまだ使える電車を使い倒さないのか。
中古で買う側も、中古ということは壊れるまでも早いのだから「安物買いの銭失い」にならないのか。
電車なら制御方式やブレーキで改造が必要になるかもしれないし、
バスならそう大差はないでしょうけど都会を走ってたバスが山間部の小さなバス会社で中古で第二の人生を送ってると、
燃費とか考えたら最初から山岳地帯向けのバスを買ったほうがかえって安いんじゃないのと思ったり（極端な話、都営バスが勾配・坂道だらけの山間部を走るには燃費が悪いみたいなかんじで）。
922(1): 2022/04/02(土)14:25 ID:JG9z7mON0(1) AAS
中古市場そのものに文句言ってろよ
923: 2022/04/02(土)15:00 ID:XBP6FTlO0(1) AAS
>>921
>>484
924(1): 2022/04/02(土)15:46 ID:e3zY//Qv0(1) AAS
>>921
丸々新車で買うなら一両あたり一億円ぐらいはかかるんだから中古で数千万円なら安いんじゃね？
925: 【大吉】 2022/04/03(日)00:20 ID:u6rM7t0R0(1/2) AAS
>>917
かぶりつきたいんだよ
926: 2022/04/03(日)06:59 ID:kA0+CVD70(1/2) AAS
>>920
超【通勤ラッシュ】西武新宿線《鷺ノ宮》まさかの中井駅で人身事故発生！ 駅の混雑がヤバい 東京都中野区
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